maniek21112

Rozrusznik do naprawy.

Na pewno nie inpa tylko jakimś uniwersalnym, więc niewiele to daje.

Kolego sprawa banalnie prosta, proponuję zrobić to samemu :wink: viewtopic.php?f=69&t=200458

Podłącz pod kompa z inpa i sytuacja się rozjaśni, problemem może być przepływomierz.

Jak wrażenia? Na zdjęciu termostat z m47 :wink:

Chyba tak :wink: Tak na poważnie wejdź na czescidobmw i skompletuj np olej ze wszystkimi filtrami, odmę, świece, termostat, tuleje mocowania sanek i powiedzmy podporę/podpory wału..ciekawe ile się uzbiera :roll: można jeździsz bez wymiany tych elementów? Można :wink: ale czy nadają się do wymiany to inna sprawa :P

Puzonn nie odpisuj w temacie.. Staszek.. nie wkur.. mnie.

Kiera też zmieniona, ta tapicerka niewiele ma wspólnego ze skórą a dokładniej nic :P

A maska, zderzak i drugi błotnik nie był malowany? :wink: Bo to trochę przedwczesny lift :roll: silnik to m47 i ma 136km a nie 150.

Z tańszych np motul, leję go u siebie, możesz też zalać lm lu valvoline, jak castrol jest ori to też może być.

Jakie korekty wtryskiwaczy masz? Zrób test przelewowy, osobiście podejrzewam wtrysk/wtryski, ale jak najbardziej może być wina filtra paliwa, pompy podprogowej, czujnika lub zaworu na szynie cr.

Zrób uszczelniacze i lej olej zalecany przez producenta, czyli pełen syntetyk.

Objawy klasyczne, nie jedź tylko sam zrób, prosta sprawa i nie dasz się naciągnąć na komplet :wink:

Jak dla mnie to do skupu i tak w kółko aż trafisz na taki, który ma 12.8 :cool2:

Co to znaczy sprawdzone? W jaki sposób? W tak wiekowym aucie po prostu wymienia się. Koszt śmieszny a może rozwiązać problem. I co z tym kompem? Byłeś? Ale w nissanie to chyba nie pomogą :wink:

Dokładnie takie.

Zacząłbym od wymiany wężyków podciśnienia i wyczyszczenia filtra elektrozaworu (przetwornik ciśnienia) sterującego turbiną. Dopisz 330d do tytułu.

Stachu bierz bannera, ja mam w drugim kopciuchu i sprawdził się, dobrze będzie wyglądał w Twojej srebrnej strzale :P

Podejdzie i będzie wyglądać jak większość e46, bo to powszechnie stosowany rozmiar w e46, przewidziany przez producenta.

Ukręcony wał jak nic..

Szczególnie ten fragment: Jakby każdy kupował bmw do latania bokiem :lol: i jak już to diesel.

3.0i też podejdzie, ale to nie jest wymiana samego słupka..to już swap, wymienia się wszystko. Jak masz n42 to szukaj n42 jeśli nie chcesz wydać ponad połowy wartości auta :roll: 318i 143km to n42b20 a 318i 118km to m43tu19, całkiem inne silniki, osprzęt inny, skrzynia, wał, dyfer..w jednym asc a w drugim pewnie dsc.

tzn z tego co wiem to wlasnie ta 318i e46 ma jak sie nie myle 118 hp a 318ci 143 ? To są całkiem inne silniki.

Ci to oznaczenie coupe, m43tu19 w 318i i 318ci to ten sam silnik o tej samej mocy. Nie myl z 318i n42, bo to inny silnik.

Jeszcze musisz popracować nad zdjęciami :wink: Ma być tak: adres_zdj%C4%99cia