maniek21112

To nie są złe wyniki, wlej na pół baku. Jak będziesz czół niedosyt to powtórz na np. 15l, ale wg mnie nie ma takiej potrzeby.

Śmiało zakładaj 205/50/17, ta opona jest standardowo przy 7 calowej feldze a te mają 7,5, różnica prawie żadna.

Kolektor musi być dokręcony odpowiednim momentem, ale to znajdziesz w tematach, o których pisał puzonn, łatwo ukręcić śruby przy dokręcaniu.

Odpowiem pytaniami na pytania..czym się kierowałeś podając tego linka? Wyglądem? Zdjęciami? Poziomem zadbania? Ceną? Ogólnie jest odpowiedni dział do oceny, proponuję najpierw przejrzeć kilka galerii użytkowników e46, żeby zobaczyć zadbane auto: viewforum.php?f=159

Stachu to ile tych saren było, że już 3 chłodnice przetestowałeś w rok? :shock:

170km ma silnik 2.2l a różnica jest spora przy zdrowych jednostkach, bo często zdarzają się silniki m54, które nie trzymają mocy, więc 2.5 może zostać objechane przez zdrowe 2.2

Ja zmieniłem na corteco i nie mam problemu, biorąc o uwagę wytrzymałość najlepiej założyć ori, tylko cena poraża :? tanie zamienniki nie sprawdzają się raczej, ze średniej półki podobno ina jest ok, jeden z forumowiczów polecał.

Trudno stwierdzić skoro nie widać zdjęć.

Tak jak koledzy, felgi strasznie psują wygląd auta..daj je do e36 i załóż ori. Nie wiem jak możesz jeździć na takich oponach, przecież poniżej 3mm już jest dramat. Myślałem, że moje są zużyte a jeszcze do 4mm im brakuje :roll: o naklejkach lepiej nie będę się wypowiadał :8) dzisiaj jechałem za "zbajerowaną" ibizą w sedanie..i na tylnej szybie miała z 10 naklejek i tak jakoś mi się skojarzyło :mrgreen:

Kolor :cool2: przydały by się jeszcze progi :wink: szczerze mówiąc wg mnie lepiej "leżałby" pakiet aerodynamiczy :roll:

Jak nie jeździsz tylko na pusto to najlepiej załadować auto i zmierzyć. Ja pry feldze 7 calowej i e47 mam z tyłu dystanse po 20mm. Twoja jest sporo szersza, et tylko minimalnie mniejsze, ale z tego co kojarzę w coupe błotniki są bardziej wypchane, wniosek taki, że najlepiej zmierzyć :wink:

Jak nie ma przebiegu +500 tys. to nic mu nie będzie.

Jakie masz et? Najprościej zmierzyć suwmiarką ile jest miejsca jak masz założone te koła.

viewtopic.php?t=85275 http://www.dobierz-olej.pl/

Obiło mi się o uszy coś podobnego i był problem z czujnikiem biegu wstecznego.

Tak jest. Albo przód w kolor trafił się albo zaplanowana modyfikacja :8)

Załatw vin i załóż temat w dziale do oceny, nie ocenisz stanu auta po ogłoszeniu, więc trudno powiedzieć czy ten zapas 2-3k wystarczy, brakuje zdjęć środka, przedni zderzak jest od 330i.

Jak dla mnie spartaczyli regenerację, wracaj tam i domagaj się naprawy, jeśli wg nich jest ok, podjedź na sprawdzenie do innego zakładu.

Zacznij od wymiany przewodów przelewowych, bo to pewnie one spowodowały ten bajzel.

Jak masz touringa to z tyłem jest trochę roboty.

Więc zostaje kwestia zasobności portfela :wink: ja już napisałem co bym założył, ale jak dasz Monroe to nie powinieneś narzekać.

Musiała to mocno przeżyć..moja jak miała kolizję z tirem (zmieniał pas i nie zauważył jej) to szlochając mówiła, że rozj...ła mi auto, okazało się, że tylko błotnik zdemolowany i przerysowany zderzak a ja już widziałem kasację :wink: Zdejmuj koło i oceniaj straty, troszkę popłyniesz, ale czego nie robi się dla kobiet :8)

Możliwości jest kilka: - dostał w spadku i potrzebuje szybko gotówki :mrgreen: - odrobinę zdjęte z licznika - malutki dzwonek - albo dwie ostanie możliwości razem :wink: Wnioski wyciągnij sam..osoba prywatna może wystawić za niską cenę, bo powiedzmy ma już drugie auto, ale nie handlarz, który z tego żyje, on raczej nie dołoży do interesu :lol: Jak masz niedaleko to zobacz, oceń, im więcej obejrzysz tym będziesz mądrzejszy :cool2:

Ja założyłbym Sachs, ale też podobno zdarzają się reklamacje. Zależy czy masz sportowe dostosowanie podwozia, musisz wziąć to pod uwagę przy zamawianiu.

"Zawieszenie ściślutkie" :mrgreen: cena dobra, nawet jak na compacta i m-pakiet jest :P Czyli, że drogo czy jak?