maniek21112

Nic takiego nie napisałem, w 325i wg realoem tarcza jest taka jak u mnie a ja nie założę 15.

Są z zapasem, np. 328i też ma małe tarcze i jakoś daje radę (chyba?). Jak chcesz kupić a nie masz zamiłowania do 15 to zmieniłbym jednak na Twoim miejscu.

Co to za wiekopomna chwila? Zakładanie starej dwumasy w miejsce starej dwumasy? Co to ma niby zmienić? Nie wspominając o starej tarczy..W sumie może chociaż postojówki przestaną drgać. Mechanik robi to za przyczepę ziemniaków czy jak?

"Sportowe" nakładki niestety też. Mógłbyś dorzucić więcej fotek wnętrza. Religi też mocno rażą :?

325i ma takie same tarcze jak 320d 150km, więc 15 calowa felga nie wejdzie, dopiero 16. Więc hamulce zostały stare.

Będą, jak wymienisz dwumasę to przestaną.

Ta osłona to najmniejszy problem..w połowie tego fascynującego opisu zrobiło mi się słabo..wiem, że cena jest najważniejsza, ale po przeczytaniu takich bredni nie wyszedłbym z domu jakby podjechał, żeby go obejrzeć.

Ale to znajomy z wioski..ursusy mu naprawia, więc ma rabat, ale i tak słaby, bo miało być 30,- za dwie strony :?

To nie to..Stanisław już chyba 3 razy wymieniał koło pasowe :roll:

:cool2: z ciekawości ile płaciłeś za regenerację i co zrobili?

:duh: targuj się, może zejdziesz do 25.. skasuje 50,- ale za jedną stronę, może dorzuć trochę dziczyzny to będzie 45.

A widzisz to co inni piszą? Czy masz tylko sarny w oczach?

A to ciekawa informacja :shock:

W m54b30 nie ma żadnego filterka w odmie..wymieniaj kompletną z przewodami, pewnie rozsypią się ze starości, wymień też filtr paliwa i kabinowy, zachodni sąsiedzi wbrew pozorom rzadko to robią :?

Trzeba oczywiście wcisnąć tłoczek, sam się nie schowa :lol: przydaje się bardzo proste urządzenie - kawałek płaskownika z nagwintowanym otworem i do tego pasująca śruba, płaskownik zapiera się o "ramiona" zacisku a wkręcając śrubę chowa się tłoczek. Jak masz ściągacz do łożysk z odkręcanymi ramiona to też możesz go użyć, przed wciskaniem tłoczka otwórz korek zbiornika płynu hamulcowego. Jeszcze nie zdarzyło mi się, żeby tłoczek wypadł po zdjęciu zacisku :shock: trzeba by było chyba jeździć bez klocków :roll:

Stanisławie pomijając te 15-letnie miszeliny..po trasie sprawdź felgi czy nie grzeją się nadmiernie, możliwe, że tłoczek/tłoczki nie odbijają, znam to z autopsji.

Odma + przewody - ok 630,- http://czescidobmw.pl/kategorie/odma,19844.html

5W40 będzie odpowiedni, jeśli nie ma motodoktora to płukanka nie zaszkodzi.

https://www.motul.com/pl/pl/products/recommendation

Aso? :roll:

Zdejmij pasek osprzętu i odpal na chwilę, jak dźwięk ustanie to szukaj winnego w rolkach, napinaczu, kole pasowym, itd.

Ina też podobno sprawdza się, wymiana jest dość prosta, można to zrobić spokojnie "pod blokiem" jeśli ma się odrobinę pojęcia o mechanice. Ale za 50 zł nie brudziłbym chyba rąk..ten mechanik to chyba samarytanin :wink:

Sprawdź najpierw tuleje wahaczy przednich, możesz też zrobić pomiar bicia tarcz, piasty mogą mieć bicie. Jak będziesz wymieniał tarcze to z klockami. Ja mam z przodu tarcze jurid i klocki texar, mam je chyba dobrze ponad rok i brak bicia, co jest częstym problemem w e46. Masz tu odpowiednie tarcze: http://czescidobmw.pl/kategorie/318i-z-silnikiem-n46,11353.html

Warto najpierw poszukać, temat wielokrotnie powtarzany. Winny może być lejący wtrysk/wtryski lub czujnik wałka rozrządu/położenia wału. Zrób test przelewowy.

Od 15k za 316i do 45k za 330ci.