maniek21112

Buczy pompa progowa, możliwe, że nie podaje odpowiedniego ciśnienia. Do sprawdzenia kompem.

W innym temacie, te same objawy, winny był panel klimatyzacji.

320d touring 150km: Droga do pracy 10km, w tym 4km miasto bez korków, 6km trasa do 120km/h - 6l Miasto - 7l Autostrada 140-150km/h - 5,5-6l Krajówka 100-120 km/h - 5-5,3l Krajówka w peletonie, czyli 70-90 km/h - 4,5l Chwilowe przy stałej 200km/h - 8,5l Zima + 0,5l Kto nie wierzy albo nie potrafi osiągnąć takich wyników niech nauczy się jeździć dieslem :lol:

Świece wymieniałeś kiedyś? Pewnie na którymś cylindrze jest nie wypał, do sprawdzenia świece a później cewki.

Dzięki. Ten co kupiłeś miał końcówkę 191 (przynajmniej na zdjęciu) a ja kupiłem z końcówką 511, więc mam nadzieję, że będzie ok.

Nie da się bez demontażu, możesz użyć płynu do mycia silników i potraktować myjką środek kolektora.

Jak dobierałeś? Pamiętasz symbol? Wystarczy zdemontować schowek czy coś jeszcze, bo słyszałem różne opinie?

Będziesz umiał..odkrecasz dwie śrubki i wyjmujesz klapkę z "mocowaniem", wkładasz zaślepkę i wkręcasz te same dwie śrubki i tak jeszcze trzy razy. Poczytaj poradniki w dziale zrób to sam.

Ja mam polifta i kupiłem behr 5hl 351 321-511 dobierany po numerze z realoem. Czy pasuje jeszcze nie wiem, czekam aż trzeci raz dmuchawa zastrajkuje :wink:

Wywalenie klapek polecam zrobić samemu, przyjemna robótka na wolną sobotę, wystarczą podstawowe narzędzia + klucz dynamometryczny (śruby dokręcamy z siłą bodajże 10Nm, jest gdzieś na forum). Wszystko porządnie wyczyścisz, nie jak warsztat byleby zrobić..koniecznie wymień przewody podciśnienia na silikonowe 3mm (przy zdjętym kolektorze łatwy dostęp do wszystkich). ps. Nie miałbym odwagi kręcić do 4000 obr./min. nie wiedząc czy ktoś wyrzucił wcześniej klapki czy nie :roll:

Nieciekawie..przyczyna? Dobrze, że wszyscy cali.

Na przedliftowe 323ci tak, ale na bogate poliftowe 325i niekoniecznie.

Pierwsze słyszę, żeby ktoś narzekał n 1.9 jtd. Śmiało możesz przebierać w m47n.

Ale się rozgadałeś..są klejone, w coupe po lifcie a o takowym jest mowa.

Ceny części masz np. tu http://czescidobmw.pl/ Spalanie 5-8l (manual) Pęknięte wały to rzadki przypadek (zależny od eksploatacji, wpływa mają wymiany oleju co np. 30kkm, jazda z rozpadającym się tłumikiem drgań, poduchami silnika, dwumasą, przebieg 500kkm+..). Co masz na myśli przez "z trwałością nie jest najlepiej"? Oczekujesz, że nic nie trzeba będzie wymieniać w aucie z realnym przebiegiem 300kkm+? Do oceny jest odpowiedni dział (vin obowiązkowy).

I na sarny, bo dopiero zaczną rzucać się pod takie bajeranckie auto.

Tak. Dlaczego jesteś tym załamany?

Ale jakie ładne to padło, konfiguracja idealna, no może dyskusyjny kolor skóry i plastikowa gałka zmiany biegów po taniości.. Już wiem skąd pomysł na przejażdzki kupujących na fotelu pasażera.

Myślę, że box z allegro będzie w sam raz.

Uuu nowe oblicze Stanisława.. :cry2:

A miały być ringi..no i klops.

To zrób na rozgrzanym, wtedy będzie można oceniać.

Silnik rozgrzany?

Po pierwsze :search: bo wszystko jest na forum, po drugie tytuł jest niezgodny z regulaminem. Odmę wymień z przewodami a napinacz musi być nowszy/poprawiony, sprawdź jaki masz, możliwe, że poprzedni właściciel zmienił. Jak sprawdzić? :search:

link: http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-2-5-192kmskorymanualalucimatronicsliczny-szwajcar-ID6y5Ygp.html Jeszcze pytanko: jak spisuje się skrzynia automatyczna w BMW E46 ? Ktoś naprawiał tył po taniości, bo zderzak jest zwykły a przód i progi są z pakietu aerodynamicznego.