maniek21112

Już pojawił się ten film w tym dziale, więc tutaj też wrzucę, bo jak widać są chętni i są takie auta:

Napisałem gdzieś, że 16k byłoby odpowiednią kwotą, że akurat taką podałeś? Może dla Ciebie 10k to nie duża różnica między tym co zaproponowałeś a tym za ile wystawił sprzedający, dla mnie to jednak jest trochę kasy..Jakbyś przeczytał całą moją wypowiedź a nie tylko to co zacytowałeś to zrozumiałbyś może jej sens.

Podepnij pod kompa z inpa i podaj błędy. Dopisz 318i n42 do tytułu, bo temat zostanie zamknięty.

Potraktuj wtyczkę preparatem do styków, przejrzyj przewody czy nie są uszkodzone i zobacz, jak błąd wróci to czujnik do wymiany.

W opisie pełen m-pakiet a na zdjęciach widzę płaskie stołki i jasną podsufitkę, nie wspominając o innych dodatkach :roll: może auta mu się pomyliły albo zdjęcia, no nie wiem, nie wiem :duh:

To raczej trup, ale jak masz czas czekać na podmianę to działaj.

Fakt cena zabawna, ale pomijając to wnętrze jak w większości 318i..dla mnie dramat.

Ja bym tak robił, ale to moje zdanie :8) nie trzeba kupować ori oleju, motul nie jest drogi, jak to dalej za dużo to jest mobil, shell, oczywiście który spełnia odpowiednią normę. Ale jak to mówią po zawodach..niestety m54 nie grzeszy wytrzymałością :?

Z podpiętą mimo tego przerywania zbiera się tak jak powinien?

Niewiele tu widać, ale trudno ich nie zauważyć :wink: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AP71-EUR-02-2003-E46-BMW-320d&diagId=22_0084

To jest jeszcze nadzieja, że to nie do końca wina M54 tylko serwisu, w swoim prywatnym aucie nie jeździłbym tak długo na oleju. Niby silniki przystosowane do tego, ale w tym wypadku chyba nie do końca. Przydałaby się opinia kogoś kto nie "słuchał" serwisu tylko wymieniał max co 15kkm :wink:

Nikt nie komentuje ceny? :shock: bo jak na zwykłego turasa, fakt 2.5, ale dalej zwykłego turasa, to dość szokująca cena w tym dziale..chyba doliczył wszystkie wydatki przez te 10 miesięcy (łącznie z gazem) i chce sprzedać bez straty, co niestety może być trudne do wykonania.

Próbowałeś jeździć z odpiętym?

Poduszki silnik są dwie (sprawdzanie niewiele da, bo przeważnie dopiero po wyjęciu widać jak siadły), od razu wypada wymienić poduszki skrzyni biegów, bo to mały koszt.

Wiem, że to pytanie retoryczne, ale odpowiem - nigdy :8) Kolego już dobrych kilka dni temu napisałem - 4 lub 5 bieg i od 1800 do 3500 odr./min. z butem w podłodze a nie jazda po mieście do piekarni..

Jak był jeszcze na gwarancji to też wymieniałeś co 10-12 tys. km? Jak tak to nie mam już nic na obronę M54..

Ile tysięcy km temu był robiony ten remont? Ile od tego czasu przejechał na gazie? Wiesz co było robione i jesteś tego pewien?

Śpieszę z odpowiedzią, kilka tematów niżej forumowicz robił remont przy oryginalnym przebiegu bodajże 175kkm w n42 :roll:

Życie :roll:

Jakiej firmy koło pasowe? W jakim stanie było stare?

:lol: dokładnie :cool2: Może spróbujmy rozwikłać zagadkę dlaczego tak się stało, pierwsze pytanie: co ile km wymieniasz od nowości olej silnikowy?

Nie wiem czy przeczytaliście ostatni post założyciela tematu, bo chce kupić 325i, więc te informację są raczej dla niego już nieistotne :roll: Swoją drogą ciekawe ile oznacza "trochę" dolanego oleju po takiej trasie z prędkościami rzędu 200km/h w 318i :shock:

Po pierwsze dopisz 320d do tytułu, bo temat będzie zamknięty. Wszystko wskazuję na dwumasę, jak wygląda sytuacja przy wciskaniu/puszczaniu sprzęgła na wolnych obrotach? Nie chrobocze? Możesz spróbować od wymiany poduszek, bo pewnie i tak mają dość, jak w większości kopciuchów. Rzuca autem przy gaszeniu/odpalaniu?

Oj zdarzało się, zdarzało :wink: więc warto sprawdzić fizycznie czy jest, bo były dokładane. Nie ma problemu z rozruchem na ciepłym silniku? Komp z inpa i sprawdzenie korekcji wtryskiwaczy, później albo wcześniej test przelewowy i będzie jasność jak wtryskiwacze się mają.

Nie trzeba było chwalić się, że jesteś mechanikiem :lol: jeśli chodzi o brak mocy to idź tropem błędu czujnika ciśnienia doładowania, czy w ogóle jest podpięty, nie jest zawalony syfem z kolektora dolotowego, czy nie ma uszkodzonej instalacji. Jeśli chodzi o przegrzanie to trzeba fizycznie ocenić straty po tym zajściu.