maniek21112

Jak już to szukałbym coś z rodziny m52tu, czyli m52tu25 (323i) lub m52tu28 (328i).

Nic mi nie mówią te parametry..trzeba zacząć od kompa z inpa i sprawdzić korekcje, później można pokusić się o test przelewowy, prosta robota a ładnie widać, który daje na przelew.

mati6001 jeszcze nie pojechałeś?! Teraz jest za 20,5 :shock: to za ile kupił i opłacił? 16?15? :duh:

Niekoniecznie..u handlarzy już widać 6 grudnia, bo nawet 2005r jest za 20k :duh: parę dni temu był za 22..a jest ze Szwajcarii i opłacony :shock: viewtopic.php?f=44&t=285843 http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-330xd-xdrivemanualm-pakiet-harman-kardon-szyberdach-szwajcar-ID6ycXoN.html#01a446e621 Żona miała dostać w prezencie biżuterię, ale chyba jednak skoczę na zakupy do Żar..

Też obstawiam pompę. Zrzuć pasek i wyjaśni się.

Leżę.. :clap:

Ale on szuka z grzanymi sportami w skórze, bez korbotronika z tyłu, z wielofunkcyjną sportową kierą i najlepiej w m-pakiecie..więc nie ma o czym rozmawiać.

Nie sprzęgło, skupiłbym się na tym co wymieniłeś: Do diagnozy potrzebna inpa i live data podczas jazdy na 4 lub 5 biegu od 1800 do 3500 rpm. To wskazuje na ślizgające się sprzęgło. Jadąc na 3 biegu powiedzmy 30 km/h wciśnij głęboko gaz, jak obroty będą rosły a prędkość nie to tarcza sprzęgła do wymiany, oczywiście z dociskiem i zapewne dwumasą przy okazji.

Było n42b20 w przedliftowym coupe, pewnie od kiedy pojawiło się w sedanie/touringu (nie interesowało mnie to specjalnie).

Jeśli chodzi o pałę w aucie to akurat u mnie jest na wyposażeniu, miałem już trzy sytuacje (tak się złożyło, że za każdym razem innym autem), w których o mały włos a mogłaby się przydać. Ale ja akurat przyciągam świrów :roll:

Twoje pieniądze, Twój wybór :cool2:

Nic dziwnego, bo powinno być 195/65/15 z tego co kojarzę.

A jaki masz silnik to mamy zgadywać? M43TU, N42/46, M52TU, M54, M47, M57..? Dopisz model to tytułu, np. 320i.

Dopisz 323i do tytułu, bo admin zamknie temat. Jak nie chcesz wymieniać części na ślepo to podepnij kompa z inpa, sprawdź błędy i powinno się wyjaśnić.

Kłóciłbym się czy eksploatacja N42/N46 będzie tańsza od M54 :roll: ale Twoje pieniądze, może wypowie się forumowicz, który wiele wymienił w N42, wydał sporo kasy a i tak nie był zadowolony i wsadził do auta M54b22.

Jeszcze mogę polecić banner'a 74ah, mam w drugim kopciuchu, i też jestem zadowolony a mam go od dwóch lat. Nie mają u mnie lekko, bo żona ostatnio mniej jeździ a ja przeganiam je na zmianę i często jest tak, że jeden stoi kilka dni lub tydzień nieodpalany. Ważna uwaga - oba kupiłem na alledrogo..bo wychodziły jakieś 70-80 zł taniej, nawet biorąc pod uwagę kaucję (za stare dostawałem więcej na skupie).

1. Zdecydowanie 316/318i 2. Patrz pkt. 1. 3. Spełniający LL-01, czyli np. 5W40. 4. Nawet nie komentuję :duh: a) Tak (i oddają za półdarmo :nienie: ).

1. 318i, ewentualnie 320d z przelotem powyżej 500kkm. 2. Tak, patrz pkt. 1.

Dobrze wyposażone e46 z topowym dieslem, w manualu, w m-pakiecie, AWD (dla jednych plus, dla drugich minus), podobno bezwypadkowe, z końca produkcji, przelot poniżej 300kkm jest po opłatach ze szwajcarii za 22k. A ja właśnie szukam prezentu na mikołaja dla żony..

Mam Boscha silver s4 80ah (taki powinien być w 2.0d, jak twierdzą inaczej zmień miejsce zakupu) 740a od 4 lat i ma się dobrze, doładowuje 1-2 razy w roku.

Jednak trafiłem :8) i też mam "m sport", bo mam wentylowane :cool2:

Jeżeli tapicerka jest zgodna z vin to koło skóry nie leżała..chyba, że jest po basenie to może ktoś wrzucił skórę :wink:

Pomarańczaki przy czarnym lakierze są obowiązkowe, dobrze będzie :8) pozbywaj się rudej jak najszybciej, bo ten egzemplarz sporo jeszcze przejedzie :cool2:

To słabo, powinno być ok 7s. Czujnik jest w kolektorze dolotowym od strony ściany grodziowej.

Powód - zużycie eksploatacyjne, ale po tym filmie to możesz równie dobrze cały silnik wymienić, oczywiście z osprzętem. Sorry ale ja już, jak to napisałeś, tracę ochotę. Zapytaj Rogera, może coś z tego wyłapie.