maniek21112

Włoszka..przebieg skromniutki, od tego zacząłbym weryfikację. VIN: WBAUX71030A378129 Type code: UX71 Model: 335D (EUR) E-F-R series: E91 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 3 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M57Y Displacement: 3.00 Power: 210 (285 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: A35 - MONACOBLAU METALLIC Upholstery code: LCD3 - LEDER DAKOTA/D3 Prod.date: 2009-12-08 S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration S2PA Lockable wheel bolt S2S2 BMW LA wheel star spoke 287 S2XA Sport leather st. wheel w/ shift paddles S4B9 Interieurleisten Alu Feinschliff S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface S6UH Traffic Information P7RR Dynamic Package S8S3 Automatic locking during starting S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S217 Active steering S230 Extra package, EU-speciifc S249 Multifunction f steering wheel S258 Tyres with runflat properties S313 Fold-in outside mirror S321 Exterior parts in vehicle colour S346 Chrome Line exterieur S402 Panorama glass roof S417 Roller sun visor, rear door S441 Smoker package S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S612 BMW Assist S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S704 M Sports suspension S775 Headlining anthracite S845 Acoustic fasten seat belt reminder S855 Language version, Italian S863 Dealer List Europe S884 Operating instructions, Italian

Patrząc na przebieg żadnego z właścicieli nie było stać na paliwo do tego auta..jak dla mnie wydech i felgi do wyrzucenia, poza tym wygląda ok. Ciekawe ile jest na niej rudej skoro ori lakier na 17-letnim e39 :roll:

Luzy w grzechotkach NEO? Gdzie takie widziałeś? Ja niedawno sprawiłem sobie duży zestaw właśnie NEO, bo Proxxon nie ma już dużego, i nie zauważyłem luzów :roll:

Że jeszcze jest ktoś kto chce odpisywać Staszkowi na poważnie..ja zrezygnowałem jakieś jego trzy konta wstecz :roll: życzę wytrwałości :cool2:

To jak? :roll:

Nie chcesz obchnąć dresa? Ile chcesz? Daj jakieś foto. Perfum po ile? Damski czy męski?

Który rok i miesiąc? Silnik m47m czy m47? Bo to jest kolosalna różnica.

Podzielam opinię mihau11 , ale jak nie sprawdzisz na własnej skórze to się nie przekonasz :wink:

Kupiłeś trupa e46 i teraz leczysz się po nim w e36..Nie każdy ma tyle "szczęścia" i jest zadowolony ze śmierdzącego, zabijającego swoimi wyziewami przechodniów kopciucha :duh: mój ma 12 lat a wskazane przez Ciebie kosztowne elementy ma fabryczne (poza jednym wtryskiem, który używany kosztował mnie całe 200,- płakałem jak bóbr, że musiałem tyle wydać). Jesteś mocno zaślepiony swoim e36, w który swoją drogą sporo zainwestowałeś; dziwne, że w benzynach też trzeba wymieniać elementy zawieszenia, układu hamulcowego i opony, powinny same się regenerować :? kilka postów wyżej temat on/pb został zakończony, ale jak widać dalej niektórzy próbują wmówić swoją prawdę :nienie:

Stanisław osiągnął już najwyższy poziom na forum - sam rozwiązuje swoje zagwozdki :cool2:

540i w manualu, przebiegu nawet nie wspominam..przecież od 1 grudnia musiało go obejrzeć już przynajmniej 20 handlarzy :?

Zasady pisania na forum: 5. Jeśli cytujesz czyjąś wypowiedź tnij cytaty. Cytuj tylko te fragmenty wypowiedzi na które odpowiadasz. Nie cytuj wypowiedzi, zwłaszcza całości, jeśli odpowiadasz bezpośrednio po niej. Jeszcze dwa takie cytaty i będzie cała strona..Wracając do tematu, w Staszka aucie nic nie działa prawidłowo, od wycieraczek po akumulator, więc nie sugerowałbym się jego odpowiedziami.

Przy tym poziomie obniżenia zalecają zwykłe amortyzatory, ja zdecydowałem się na Sachs, jeden poniżej 300,- więc cena przystępna.

Blokujący tłoczek ma to do siebie, że nie zawsze trzyma tarczę, czasem odpuszcza, pewnie tak jest w tym przypadku. Zdejmij koło i zacisk, wtedy ocenisz.

Teraz dopiero widzę jak go brakowało na forum..po tym mogę spokojnie iść spać, Stachu też tak zrób a nóż będzie rano nowy aku pod poduchą.

Jeśli dobrze odbieram to co napisałeś to przepływomierz albo turbo (jego sterowanie). Zamień przetworniki ciśnienia od turbo i egr, wymień przewody podciśnienia, zobacz czy będzie różnica. Jeśli nie spróbuj przejechać się z odpiętym przepływomierzem.

Ale może nie odpalają go codziennie na 15 sekund i gaszą..hmm sam nie wiem :roll: najlepiej kup dwa nowe (jeden na zapas) i prostownik. Będziesz w trasie to naładujesz drugi i podmiana na następną trasę.

Czujnik nie ma nic do tego, albo posypały się szczęki albo tłoczek w zacisku nie odbija.

Nie musi być cięta riposta, wystarczy sensowna odpowiedź. Skoro są takie niezdrowe (w porównaniu do pb) to dziwne, że są produkowane. Odnośnie OT to Ty napisałeś, że kopciuch nie nadaje się do miasta i tylko chciałem się dowiedzieć dlaczego, bo może czegoś nie wiedziałem.

Mocniej truje? Ciekawe, są na to jakieś dane? Bo jakoś wydawało mi się zawsze, że kopciuchy wydzielają mniej CO2 niż pachnące benzyny. A syfi co? Asfalt czy przednie szyby w pb?

Tak bez przesadnej spiny..dlaczego? Bo paliw więcej niż na trasie czy coś mu się dzieje w mieście?

Kolega jak widać jest świadomy co chce kupić, więc po co ta dyskusja o pb? Pomarańczaki dodają mu uroku :cool2: przydałyby się sporty w takim aucie :? Co z bezwypadkowością? Potwierdź przebieg, bo jest ani duży ani mały..w sam raz na kilka wydatków :wink:

Nie po redukcji tylko: Model: 320D EFFDYN EDITION (EUR)

Zawsze zastanawia mnie jak właściciel auto może nie wiedzieć jakiej pojemności ma silnik..i na dodatek tak się z tym obnosi :roll:

Podobno automat najlepszy do miasta :shock: ale kto bogatemu zabroni :wink: