maniek21112

Coś nie wierzę w tą "ok" podporę wału :roll: łącznik bym sprawdził.

Ciekawy ten fabryczny spojler :8) VIN: WBAAM3342YFP81084 Type code: AM33 Model: 323I (USA) E-F-R series: E46 4 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M52/TU Displacement: 2.50 Power: 125 (170 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC Prod.date: 2000-05-17 S205 Automatic transmission S210 Dynamic stability control III S279 BMW light-alloy wheel star spokes 45 S354 Green windscreen, green shade band S403 Glass roof, electrical S411 Window lifts,electric,front/rear S431 Interior rear-view mirror with auto dip S438 Fine wood trim S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S494 Seat heating driver/passenger S520 Fog lights S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S550 On-board computer S640 Preparation f tel.installation universal S662 Radio BMW Business CD S676 HiFi speaker system S692 Preparation, BMW 6-CD changer I-bus S818 Battery master switch S823 Hot-climate version S832 Battery in luggage compartment S845 Acoustic fasten seat belt reminder S853 Language version, English S876 Radio frequency 315 MHz S925 Dispatch protection pack S926 Spare wheel S992 Control of number-plate attachment

Co to znaczy w innym miejscu?

Tapicer nie kroi jak za zboże :roll:

Ogłoszenia brak..

Długo Ci zejdzie zrobienie 1000km? :wink: jak nie i okazałoby się, że korekcje nie wzrosną znacząco to też byłbym chętny :8)

Wtryskiwaczowi na 6 cylindrze to chyba już tylko cud by pomógł :wink: zacząłbym od niego, pewnie po jego wymianie 3 i 5 mocno zbliżą się do "0".

Akurat dziób auta wygląda tak jak powinien (pod maską), więc skupiłbym się na tyle :wink:

Cena jak dla mnie za wysoka za najsłabsze e39 1997r. z przelotem ponad 500kkm.

Cena jest okazyjna a nie przyzwoita :roll:

Jaki silnik? m47 czy m47n? Jakie błędy z inpa?

Wygląda na lipny termostat główny, jakiej firmy?

W dobrą stronę kręcisz? :roll:

Kierunkowskazy m-pakiet i czerwone zaciski miażdżą :shock: skóra dołożona.

Dopisz vin do tytułu, bo temat poleci do kosza. VIN: WBADT51040CE74522 Type code: DT51 Model: 530I (EUR) E-F-R series: E39 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M54 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: HECK Transmission: MEC Paint code: 490 - SONDERLACKIERUNG Upholstery code: Z1XX - SONDERPOLSTERUNG Prod.date: 2002-07-18 S167 EU4 exhaust emissions standard S210 Dynamic stability control III S249 Multifunction f steering wheel S261 Side airbags for rear passengers S302 Alarm system S320 Deleted, model lettering S403 Glass roof, electrical S415 Sun-blind, rear S416 Roller sun visor, rear lateral S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S451 Active seat for driver S459 El. front seat adjustment w. memory S464 Ski bag S465 Through-loading system S469 Integrated child seats S473 Armrest front S494 Seat heating driver/passenger S500 Headl.washer system/intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S555 On-board computer V with remote control S632 Preparation BMW Handy (Motorola) S661 Radio BMW Business (C43) S677 HiFi system Professional DSP S704 M Sports suspension S710 M sports steering wheel, multifunction S775 Headlining anthracite S778 Individual BMW identification S780 BMW LA wheel, M parallel spoke S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation S934 WINTER TYRES ON LT/ALY WHEELS S936 BMW Handy b. Ausliefer. anfordern S940 special equipment BMW Individual

Pewnie pierwsza rejestracja auta była w 2009 roku i taką datę przyjęli przy rejestracji auta w kraju.

Chyba miał na myśli zapętlenie silnika po zaciągnięciu oleju przez turbinę, ale kto wie :wink:

Wystarczyłby kable za 50-70,- + inpa z neta, wtedy koszty takie: - sterownik świec beru 240,- - termostat egr ori/behr 60,- - wymiana na spokojnie 2h :roll: Ale za wiedzę się płaci, więc i tak cena normlana jak na bmw :lol:

Popraw tytuł na zgodny z regulaminem, bo temat poleci do kosza. Podaj błędy z inpa, bo nie sądzę, ze to co podałeś nakieruje na problem.

Nie ma sprawy :wink: zrób od razu live data.

Jak najbardziej, chyba, że odpinałeś go i odpalałeś auto, wtedy zapisuje błąd. Suwak na zdjęciu jest wysoko, więc może było coś niżej :wink: trochę go opuściłeś i nie widać ilości błędów.

Potwierdzam zmianę na plus przy przetworniku od 335i :cool2: z dołu zbiera się zauważalnie lepiej, po wymianie wrażenie +~30nm :wink:

Pokazałeś tylko jeden błąd - przepływomierza.

Możesz sprawdzić jakie daje ciśnienie. Nie wiem czy w inpa jest taka możliwość, ewentualnie fizycznie.

Często winna za te błędy jest pompa paliwa.