maniek21112

Po mojemu z taką kierownicą wyjechał z fabryki.

Wymień od razu pod skrzynią biegów - polecam lemfordera.

Wnętrze z aukcji pochodzi z anglika.

Np. tarcze jurid + klocki texar. Zbieżność to koszt ok 50,- Linkę naciągasz dokręcając nakrętki przy lewarku (po zdjęciu mieszka).

M-pakiet fabryczny. VIN long WBAWD11010PW13610 Type code WD11 Type 320D OL (EUR) Dev. series E92 () Line 3 Body type COUPE Steering LL Door count 2 Engine N47 Cubical capacity 2.00 Power 130 Transmision HECK Gearbox MECH Colour ALPINWEISS 3 (300) Upholstery LEDER DAKOTA/GRAU 60 (LCAD) Prod. date 2008-09-08 Order options No. Description 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 1CB CO2 CONTENT 1CC AUTOMATIC START/STOP FUNCTION 1CD BRAKE ENERGY REGENERATION 2MF M L.-A. W. STAR SPOKE 193 M/MIX.T. 2PA LOCKING WHEEL BOLTS 249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL 313 EXTERIOR MIRROR PACKAGE 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 337 M SPORT PACKAGE 4AE ARMREST FRONT RETRACTABLE 4MG INT. TRIM FIN. ALU GLACIER SILVER 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 441 SMOKERS PACKAGE 481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 493 STORAGE COMPARTMENT PACKAGE 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 540 CRUISE CONTROL 563 LIGHTS PACKAGE 6UH TRAFFIC INFORMATION 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL 698 AREA-CODE 2 704 M SPORT SUSPENSION 710 M LEATHER STEERING WHEEL 715 M AERODYNAMICS PACKAGE 760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 8SC COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE 8SP COP CONTROL 845 ACOUSTIC BELT WARNING 855 LANGUAGE VERSION ITALIAN 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 884 ITALIAN / ON-BOARD DOCUMENTATION Series options No. Description 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 520 FOGLIGHTS 522 XENON LIGHT 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING

Kolego to bardzo dobrze wyposażone 330ci z 2002 roku za 25k, więc nie licz na ideał :roll: wiem, że to zszokuje Ciebie i nie tylko, ale taki egzemplarz może kosztować spokojnie 7-8k euro.

Jak odczyta to już nie będzie "do wysłania" :wink: Co w tym dziwnego? :shock: 01.2015 był w Niemczech a 11.2015 był już w Polsce :roll:

Możliwe jak najbardziej, skąd takie przypuszczenie? Jak silnik jest wymieniony na taki sam to nie dojdziesz do tego.

Dokładnie :cool2: ale bardziej od 330ci :wink:

Golasek..wnętrze jak dobrze zauważyłeś zmienione (na plus, jeśli nie przeszkadza Ci marznięcie w tyłek zimą :P ), kierownica też (zdecydowany plus).

Popraw vin w tytule (10 znak to 0 a nie O), wyposażenie zgadza się, przydałoby się zdjęcie pod maską. Przebieg sprawdzi Ci DRAY za dobrą flaszkę (100,-). Cena lekko szokuje jak za e46 w sedanie, ale tu jest koniec 2004 roku, dobre wyposażenie i mały przebieg (jeśli prawdziwy). VIN: WBAEV31050KL40611 Type code: EV31 Model: 325I (EUR) E-F-R series: E46 4FL Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M54 Displacement: 2.50 Power: 141 (192 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A07 - MYSTICBLAU METALLIC Upholstery code: N6TT - STANDARDLEDER/GR Prod.date: 2004-11-16 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S8SP Control unit COP S167 EU4 exhaust emissions standard S210 Dynamic stability control S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S279 BMW light-alloy wheel star spokes 45 S302 Alarm system S403 Glass roof, electrical S411 Window lifts,electric,front/rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S465 Through-loading system S473 Armrest front S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S495 3-point belt head restr'nt,rear middle S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S601 TV function S609 Navigation system, Professional S650 CD player L801 NATIONAL VERSION GERMANY S832 Battery in luggage compartment S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation S934 WINTER TYRES ON LT/ALY WHEELS S964 Navi DVD to be requested at shipping P972 Comfort package

Ładnie chciał ukryć, że to "tylko" 318d :lol: jakoś miałbym opory przed kupnem bmw, które sprzedający chce zamienić na vw golfa, seata lub skodę :? nerki nie od tego auta, poza tym nic nie widać na tych zdjęciach..plusem jest to, że silnik jest na cr a nie vp44.

Wybite amortyzatory bardzo dobrze czuć na poprzecznych nierównościach, szczególnie w skręcie, wtedy auto traci przyczepność. Sprawdź tylne zawieszenie, bo uważam, że tu masz problem, ze wskazaniem na tuleje progowe.

Gustowne :lol:

W jaki sposób chcesz coś wycisnąć z wolnossącej benzyny chipem? Chyba, że go uturbiłeś :shock:

Musiał widocznie zmieniać pedał sprzęgła..tylko po co? :shock: musisz mieć taki jak na zdjęciu, które wstawiłem.

Tak to ma wyglądać: http://buckey.w.interia.pl/Bmw/czujnik_sprzegla.jpg

Korekcje bardzo słabe niestety..rozumiem, że silnik był rozgrzany? Powyżej 2.0 to już słabo, powinny się mieścić chociaż w 1.0, zacznij od zalania lm diesel spulung na małą ilość paliwa (najlepiej jak zapali się rezerwa) i zrób jakieś 20km, jak to nie pomoże to trzeba podpiąć preparat na krótko, czyli zaraz za pompą progową (tą w baku odpiąć), jest faja instrukcja na bmw-sport.pl. Jeśli po zabiegu np. 3 wtryskiwacze zbliżą się do 0 to trzeba wymienić/zregenerować ten najbardziej odstający (polecam używki z gwarancją rozruchową).

Bo ma znaczek M :lol: nie było 323ci z 2003r. Załatw vin.

A nie dało się gazu wcisnąć do dechy chociaż prze 3 sekundy :wink: tylko pykasz po sekundzie :lol: powinieneś bujnąć się od np. 1800 do 3500 obrotów na np. 4 biegu i byłoby coś widać. Przeładowanie aż takie straszne nie jest przy stałej prędkości jak pisałeś, ale ewidentnie jest. Spróbuj dać stary przetwornik, ja nie mam innego pomysłu poza turbiną, ale ta jak piszesz ma się dobrze.

Filtra paliwa kiedy wymieniany? On może być winny, później pompa progowa, pompa w baku i ewentualnie wtryskiwacze. Ale bez odczytów z inpa to strzelanka.

"Zabrali" mu cały m-pakiet, włącznie z shadowline.

Też mam przetwornik od 335i, moje auto wcześniej trzymało serię (osiągi fabryczne), ale po wymianie odczułem szybszą reakcję i lepszy dół, różnica była zauważalna i na pewno nie wydaje mi się :wink: . Tylko ja go kupiłem w hurtowni (pierburg), cena nie miała nic wspólnego z tymi "allegrowymi" niestety. Mimo to u mnie nie ma takiego przeładowania przy stałej prędkości. Stało się to ostatnio czy od razu po programie?

Zdecydowanie lepiej zbiera się z dołu po zaślepieniu, różnica jest bardzo duża. Filmik nagraj jak jest to przeładowanie przy stałej prędkości i przy pełnym bucie od niskich obrotów (ok 1800), może coś będzie widać. Turbinę robiłeś? Są jakieś objawy? Przetwornik chyba raczej robiłby problemy w drugą stronę..ale na próbę możesz go zamienić z tym od egr.

Prawda. :search: