maniek21112

Proponowałbym zrobić test przelewowy, bo bardzo prawdopodobne, że wtrysk/wtryski daje na przelew i stąd spadek ciśnienia. Objawy pasują też do czujnika położenia wałka rozrządu, ale wtedy powinien być jego błąd.

Komp z inpa i błędy, bez tego to tylko jasnowidz.

Gaz do kuchenek a diesel na pole.

Przebieg możesz sprawdzić u DRAY'a za 100,- ale musisz sprawdzić stan silnika jeśli dalej jesteś zainteresowany, bo remont będzie kosztowny, reszta jak napisałeś to drobnostki.

Jeśli chodzi o cenę to ta akurat jest mocno przesadzona jak za takie "cudo", spokojnie w tej kasie znajdziesz nieudziwnione 328i w sedanie, wiadomo, że przebieg w okolicy 300k km, ale spokojnie pojeździ. edit: wczoraj nie była za 17900? :roll: albo zdawało mi się..

Trzeba było tak od razu :cool2: część to pierdoły, sporo części eksploatacyjnych do wymiany, ale ten przód i korekta przebiegu rozwiewa wątpliwości.

Czy w wycenie były podane nowe oryginalne lampy? Jeśli tak to raczej spora część podanej kwoty.

Jakie ma mankamenty?

Nie wiem czego się tu wstydzić, że to 325i :roll: VIN: WBAPH31000A170082 Type code: PH31 Model: 325I UL (EUR) E-F-R series: E90 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N53 Displacement: 3.00 Power: 160 (217 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: A52 - SPACEGRAU METALLIC Upholstery code: LCB4 - LEDER DAKOTA/BEI Prod.date: 2009-05-13 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration S2PA Lockable wheel bolt S2SY BMW LA wheel star spoke 283 S4AB Fine wood trim burr walnut S4AE Armrest front, retractable P7RS Package Comfort S8S3 Automatic locking during starting S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230 Extra package, EU-speciifc S255 Sports leather steering wheel S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S321 Exterior parts in vehicle colour S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S464 Ski bag S465 Through-loading system S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S497 Centre armrest, rear S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S694 Provisions for BMW 6 CD changer S698 Area-Code 2 for DVD S854 Language version, French S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation S881 Operating instructions, French

Płock i pochodzenia, czyli Francja, mocno kłóci się z bezwypadkowością deklarowaną w ogłoszeniu. VIN: WBA5K91020D084153 Type code: 5K91 Model: M550DX (EUR) E-F-R series: F11 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 5 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: N57X Displacement: 3.00 Power: 280 (381 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: 300 - ALPINWEISS 3 Upholstery code: LCLZ - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2013-09-06 S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2N9 20"M LM RAEDER DOPPELSPEICHE 434M S2PA Lockable wheel bolt S2TB Sport automatic gearbox S2VA Chassis suspens. setup"Adaptive Drive" S3AC Trailer coupling S3AG Reversing camera S3DZ ENTFALL LINES-SCHRIFTZUG AUSSEN S3MC Indiv.roofrailing,mirror-fin.Shadow Line S4B9 Interieurleisten Alu Feinschliff S4NB Autom. climate control with 4-zone ctrl S4U2 ECO PRO S4UR Ambient interior light S5AC High-beam assistant S5AG Lane change warning S5AL ACTIVE PROTECTION S6AC INTELLIGENTER NOTRUF S6AE TELESERVICES S6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES S6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION S6AN CONCIERGE SERVICES S6AR INTERNET S6NR BMW APPS S6NS KOMFORTTELEFONIE MIT ERW. SMARTPHON S6WB MULTIFUNKTIONALES INSTRUMENTENDISPL S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8S3 Automatic locking during starting S8SM Car ident. number visible from outside S8TF Active pedestrian protection S8TH SPEED LIMIT INFO S8V1 HINWEISSCHILD NCAP ENGL/DEU/ITAL S230 Extra package, EU-speciifc S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S316 automatic trunk lid mechanism S320 Deleted, model lettering S322 Comfort access P337 M Sports package S402 Panorama glass roof S418 Luggage compartment package S423 Floor mats, velours S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S456 Comfort seat with memory S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S524 Adaptive Headlights S548 Kilometre speedo S575 Socket, lugg. comp. incl. 2. batt. S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM S698 Area-Code 2 for DVD S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S761 Individual sunshade glazing S775 Headlining anthracite S854 Language version, French S877 Omission of non-combined operation S881 Operating instructions, French

Sprzedawca napisał rozsądnie, wersja interesująca, wg mnie warta oględzin.

To znaczy, że masz problem ze wskazówką..

Napisz pw do kolegi DRAY i 100,- poda Ci historię.

Jak jest styrana to potraktuj ją kombinerkami, nie powinna być przykręcona nie wiadomo jaką siłą.

Żadna kłótnia..normalna dyskusja, jeden coś napisze, drugi skomentuje, nie widzę tu złośliwości, przynajmniej z mojej strony. Jeśli chodzi o problem założyciela to jak już pisałem, że jeśli test będzie ujemny to na jego miejscu ogarnąłbym jedynie uszczelniacze zaworowe, oczywiście bez zdejmowania głowicy.

Kody kodami, ale czy wtryskiwacze zostały dobrze zregenerowane to kolejna kwestia. Ale oczywiście od kodów trzeba zacząć, tylko jak tego nie zrobił to jak poszła mu regeneracja :?

2 litrowa benzyna 2002 roku mogła mieć tylko 143km (model 318i), jeśli mowa 320i (2.2l) to wtedy 170km.

Jak Ty założyłbyś temat to moglibyśmy dociekać jakie jest zapotrzebowanie na olej, ale kolega napisał jak wyżej, tyle w tej kwestii. Jeśli ktoś sugeruje się tylko wskazaniami komputera to może wymieniać nawet co 30k km, bo jest to zależne od tylu jazdy a nie wprost z przejechanych km. Wymiany co 25k km ewidentnie wpłynęły na stan 95% m54.

330d miało w serii elektrykę tylnych szyb, więc to nie jest możliwe. M54b22 był montowany przed liftem, zarówno w sedanie, touringu jak i coupe, chyba od 09.2000.

Ja wiem kolego szanowny ile wyjdzie na 20000km bo zdawałem matematykę na maturze: M54 2,2 pojemność układu smarowania: 6,5L dolewki na 20000km: 5,0L 6,5+5,0=11,5L To ile oleju będziesz potrzebował kolego maniek aby zrobić owe 20k km: ( przy założeniu dolewki 250ml/1000km ) a.) 5,0L b.) 11,5L Żeby można było coś dolać to najpierw trzeba to zalać. :jawdrop: człowiek uczy się całe życie jednak..musisz opatentować swoją metodę liczenia ilości spalonego oleju w m54 w ciągu 20k km. ps. Mój bierze 5,5l na 14k km :cry:

Tuleje wahaczy przednich.

Bardzo około..bo wychodzi 5l na 20000km. To nie jest dużo jak na m54. Zrób test, jak będzie negatywny to nie ruszałbym go.

Jest w dziale "Co sądzicie o.." dość świeży temat, sprzed kilku dni.

Koło pasowe wału korbowego?

Obstawiam jednak, że to była ironia :lol: