maniek21112

Przeczyta regulamin albo popatrz na tytuły innych tematów i popraw swój, pierwszy problem - trzeba podpiąć pod kompa, mogą być świece, cewki..drugi problem - masz zapowietrzony układ przez nieszczelność i dlatego nie masz ogrzewania.

Mało prawdopodobne :wink:

Ciężki przypadek, ale może na czwartym (gubię się) koncie będzie pisał rozsądniej :roll:

Wszystko wskazuje na wtryskiwacz/wtryskiwacze, przydałyby się korekcje i test przelewowy.

Jakbyś wpisał ten błąd w google to znalazłbyś podpowiedzi, np. tu: viewtopic.php?f=69&t=96462 Zacząłbym od sprawdzenia podciśnienia i przetwornika ciśnienia sterującego turbiną, do diagnozy przydałby się test podczas jazdy z programem inpa.

Zrób test przelewowy i będzie jasność, bo prawdopodobnie wtrysk/wtryski dają na przelew, przez co spada ciśnienie na szynie i stąd problem z odpaleniem, najpierw na ciepłym a potem w ogóle. Niezły wymieniacz z tego Twojego mechanika :roll: chociaż błędy sprawdził? Pewnie tak, ale nie potrafił ich zinterpretować.

Tutaj możesz sprawdzić oznaczenie skrzyni i ilość oleju: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi Jak chcesz rodzaj oleju to użyj szukajki albo strony z doborem oleju mobila, motula, elfa, itp.

Objawy wskazują na pompę progową, ale jak raz ja słychać a drugi raz nie to zamieniłbym miejscami przekaźnik od pompy z tym od klaksonu, są takie same.

Zacznij od diagnostyki, wtedy będzie wiadomo na czym stoisz, ale załóż temat w dziale e46, bo tutaj raczej zaśmiecamy wątek :wink:

Jeśli jesteś pewien, że wtryskiwacze są ok to zainteresuj się zaworem egr, zacznij od czyszczenia, jak nie będzie poprawy to odepnij podciśnienie i zaślep śrubką/nitem (dopasuj do otworu) i przejedź się. Następnie zainteresowałbym się przepływomierzem, do diagnozy przydałby się test podczas jazdy pod obciążeniem z kompem (inpa). Z drugiej strony jak piszesz, że jak go przegonisz po zamulaniu i jest ok, to nie jest w tym nic dziwnego, zależy o jakiej zadymie mówimy :wink:

Podejrzewam, że chodziło o dawanie na przelew a nie lejące wtryskiwacze, wtedy problem z rozruchem jest normalny. Nawet przy jednym (kolega pisze o dwóch), bo spada ciśnienie na szynie. Test przelewowy i będzie jasność.

Tu nie ma co dyskutować nawet o odcieniu lewego przedniego błotnika (chociaż ewidentnie widać różnicę), ponieważ rynienka błotnika jest w połysku (porównaj z lewym, przy otwartej masce) a na dodatek został jeszcze kurz po lakierniku :roll: warto jeszcze wspomnieć, że na przednim pasie są naklejki od ksenonów a w tym aucie ich nie ma i raczej nie było (jest pokrętło do regulacji wysokości świateł). Tu nie ma co pytać o skrzynię, bo montowane były tylko GM w kopciuchach.

Możliwe, że będzie ok, ale poczekałbym z tym na nowe opony.

1. Nerkę sprzedałeś, że tak inwestujesz?

Fizycznie - tak, wizualnie - nie.

Wszystkich na trasie: dom Staszka - Kielce (czy gdzie tam ma tego huntera).

Zapomniałeś o linku.

Dlaczego? Przecież to R4 :roll:

Możliwe Staszku, że masz wyrobione otwory w tarczach kotwicznych i szczęki nie trzymają się przez co blokują koło.

Sprawdzi się, tylko nie wiem jak z jakością, bo cena dość niska, ja płaciłem chyba ok 60-70 zł (frenkit).

Nie jest to 320i tylko 318i, kiera zmieniona. VIN: WBAAY71090FZ43180 Type code: AY71 Model: 318I (EUR) E-F-R series: E46 4FL Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N42 Displacement: 2.00 Power: 105 (143 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 317 - ORIENTBLAU METALLIC Upholstery code: H9AT - STOFF JACQUARD/A Prod.date: 2002-03-05 S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S302 Alarm system S441 Smoker package S473 Armrest front S495 3-point belt head restr'nt,rear middle S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) S692 Preparation, BMW 6-CD changer I-bus S785 White direction indicator lights S818 Battery master switch S851 Language version German S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation S886 Operating instructions, Dutch S915 Omission of outer-skin preservation

Zabieg z kierownicą średnio się udał, bo na zdjęciu od strony pasażera widać "gąszcz" cyferek na prędkościomierzu :wink: szkoda, że nie ma zdjęć z USA.

R6 pod maską więc nerki w chromie, shadowline to listwy wokół szyb bocznych i trójkąty przy lusterkach w czarnym połysku. Ładny egzemplarz, wart oględzin, natomiast czy "bity" okaże się na miejscu :wink:

Silnik to tajemnica?

Ile oleju dolewałeś przed wymianą uszczelniaczy a ile dolewasz teraz? Tankujesz paliwo na stacji, na której wiesz, że jest lewe paliwo? Chcesz ich podać do sądu czy jak? Podałbym mechanika od rozrządu do sądu..