maniek21112

Przy wymianie głównego najlepiej wyjąć wentylator, bo wtedy jest dobry dostęp, w e46 to chwila, odpięcie jednej wtyczki i chyba jednej śrubki (wszystko z góry dostępne), można ewentualnie same żaluzje zamknąć i też powinno wystarczyć. Warto przy okazji wymienić płyn, szczególnie, że zbliża się zima, więc odkręcasz korek spustowy na dole chłodnicy (bardzo duży krzyżak potrzebny), ewentualnie korek na bloku, wtedy cały płyn zleci. Jak nie chcesz wymieniać płynu to tylko podłóż jakiś pojemnik pod okolice termostatu, żeby nie poleciało do ziemi (ekologia :wink: ), oczywiście wcześniej musisz zdjąć osłonę pod silnkiem. Odpinasz węże od termostatu (mają zabezpieczenie, jak spojrzysz to będziesz wiedział jak odbezpieczyć) i odkręcasz kilka śrub mocujących termostat do pompy wody (chyba 4), z montażem nie powinno być problemu :8) Na koniec oczywiście porządne odpowietrzenie, opis znajdziesz spokojnie w google, podpowiem tylko, że warto podnieść przód, wtedy jest łatwiej, dokładne odpowietrzenie będzie trochę trwało (silnik musi się nagrzać do otwarcia termostatu).

Napisz skąd jesteś, może ktoś z okolicy zaoferuje podpięcie pod komputer, bo bez tego często jest loteria a na filmie słabo słychać, może na słuchawkach lepiej, ale akurat nie mam przy sobie. Mam Inpę? Podałeś odczyty przepływomierza, więc chyba masz dostęp. Zdejmij osłonę silnika i zobacz czy nie masz sparciałych węży przelewowych i dlatego może lać się ropa, pompa wtryskowa też mogła się rozszczelnić, to już musisz sam znaleźć. Nie ma problemu z dynamiką?

Ciekawy pomysł ze stalą z insignii :cool2: montujesz dobre części a dlaczego wlewasz nieodpowiedni olej?

Na jaką ilość paliwa wlałeś i ile przejechałeś na tym specyfiku? Bo powinieneś wlać to na rezerwie i przejechać jakieś 50 km i dopiero dolać paliwa, tylko zawsze jest niebezpieczeństwo, że rozpuści się jakiś syf, który możesz mieć w baku, więc lepiej zrobić jak napisałem dalej. Przy takich korekcjach podłączyłbym go na krótko, czyli silnik ma pracować na samym lm, podpinasz go przy pompce progowej, tu jest instrukcja: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=146100

3 i 4 cylinder wyglądają słabo (jeden jest przyczyną a drugi próbuje go wyrównać), ale trzeba wziąć poprawkę na niską temperaturę silnika. Zacznij od ogarnięcia temperatury, potem jeśli wynik będzie podobny przeczyściłbym wtryskiwacze lm diesel spulung.

Na Twoim miejscu brałbym golfa 4. Dobra rada z forum BMW.

Poczytaj to: viewtopic.php?f=69&t=165908 viewtopic.php?f=69&t=164187 Sprawdziłbym najpierw przekaźnik pompy paliwa. Ps. topior1981 Ty tak na poważnie?

Po co mu karton i co da? Przecież cieknie ropa, więc na 99% z wężyka przelewowego. Zdejmij górną osłonę silnika i będzie jasność.

Nie powiem Ci dokładnie czy ma to jakieś znaczenie, ale ja zawsze podpinam na odpalonym już lub ewentualnie na zapłonie jak tylko błędy sprawdzam.

Dajesz f4 i będą korekcje.

Szukaj nieszczelności w układzie chłodzenia, na 99% masz pęknięty króciec lub pęknietą obudowę termostatu, ewentualnie rozszczelnioną chłodnicę.

Które wahacze masz z wybitnymi tulejami? Za stuknięcia mogą odpowiadać też półosie, łatwiej je sprawdzić niż tuleje mocowania dyferencjału, często są wyrobione, ale widać to dopiero po demontażu. Wjedz na kanał i wywołaj stuk a mechanik pod autem i powinien zlokalizować przyczynę.

Co masz na myśli przez "zderzaki bieda"? Powinien być jakiś laminat w stylu szybkich i wściekłych :shock: auto to zwykły przyzwoicie wyposażony przedlift a jeśli brakuje Ci przedniego m-pakietowego zderzaka dołożonego na sztukę to kiedyś może doceniasz wartość dobrze utrzymanego seryjnego e46. Wiedz, że ta tapicerka koło skóry nawet nie leżała, to cerata, która jak na zdjęciach wygląda średnio to w rzeczywistości będzie dużo gorzej.

Dlaczego od razu skrzynia? Napisał, że uderzenie słychać w okolicy dyferencjału (most jest w polonezie), więc możliwe, że to tylko tuleja nr 9 lub inna z mocowania dyfra (warto przy okazji wymienić wszystkie). Oczywiście uderzenie może przenosić się od skrzyni, ale zaczął bym od sprawdzenia tulej.

Już nie. Teraz zalecają Shell.

Jak nie jesteś fanem skóry to szukaj np. "alcantary", ja nie jestem i dla mnie niewentylowana skóra odpada, klima w tym temacie niewiele pomaga. Zimą jak jest grzanie to jest ok, ale latem może być nieprzyjemnie.

Przecież nie wiadomo jakie ma opony założone i czy licznik nie przekłamuje a nawet jeśli ma odpowiednie opony to przy licznikowych 100km/h jest jakieś 94..seryjne 320i m52 nie objedzie 320d m47n, nie ma takiej możliwości, nie wiem może nie przez moment obrotowy ( :shock: ) tylko przez ten smród diesla :roll:

Sprowadzone też, trzeba dzwonić do aso i pytać czy obejmuje konkretne auto.

Jedyne słuszne wyjście to zrzucić kolektor samemu i powalczyć z wtryskiwaczem. Napisałem powalczyć, bo w m57 może być problem z wyjęciem. Jak masz trochę podstawowych narzędzi i klucz dynamometryczny to warto pogrzebać.

Czaja127 wróć do mechanika, który to robił, bo coś ewidentnie mu nie poszło. Przemoo już zdiagnozowałeś? Bo po mojemu to nie łożysko tylko właśnie dwumasa, łożysko słychać z reguły przed wciśnięciem pedału sprzęgła a po nastaje cisza.

Dwie możliwości: - jak jeździłeś pół roku z niesprawnym sterownikiem to spaliłeś świece, - Rogerowi coś poszło nie tak.. Chyba bardziej prawdopodobne to drugie, biorąc pod uwagę, że świece nie miały za dużo do roboty przez ostatnie pół roku. Zostaje jeszcze trzecia: - temu mechanikowi jednak nie można ufać.

Witam, Proszę o ofertę na ogranicznik drzwi kierowcy i ślizg mechanizmu szyby prawych tylnych drzwi (zestaw naprawczy), tylne szyby elektryczne jeśli to ma znaczenie. E46 320d touring 03.2003r. Pozdrawiam, maniek21112

8 cylindrów w e46 :roll:

M-pakiet nie jest zależny od rocznika, może być jak to mówisz m-pakiet I w aucie z 2004r. Taka kierownica była montowana od któregoś miesiąca 2000r. (chyba sierpnia, można sprawdzić na realoem), więc jak w vin jest sportowa kierownica to ta jest właściwa. Ten pakiet nie jest automatycznie łączony z innymi dodatkami m-pakietowymi, może być np. podstawowa tapicerka (w aucie z linku kupujący taką sobie wybrał dodatkowo). Gałka nie pochodzi z e46.

Po pierwsze to jest to M-pakiet I. Po drugie ma zmienioną kierownicę i gałkę (150tkm ?). Po trzecie nic o opłatach nie ma (chyba, że nie zauważyłem). Po czym wnosisz, że ma zmienioną kierownicę? Przy pakiecie aerodynamicznym (czy jak napisałeś m-pakiet I) m-pakietowa kierownica nie jest seryjnie montowana.