maniek21112

marian25 mieszasz trochę.. Jakub0077 do poziomu obniżenia 30mm możesz założyć standardowe amortyzatory (sprawdź w vin czy nie masz sportowego dostosowania podwozia). Pierwszy montaż oznacza, że bmw w fabryce montowało amortyzatory sachs do e46. Jak z przodu masz sportowe amortyzatory i chcesz je zostawić to kup sprężyny eibach sportline a jeżeli dla Ciebie teraz jest za nisko/twardo to pro-kit i zwykłe amortyzatory.

Jeżeli auto ma zostać użyteczne jak seria to polecam wersję pierwszą, czyli 30-20mm i zwykłe amortyzatory sachs (pierwszy montaż). Jeżeli ważniejszy dla Ciebie jest wygląd to druga opcja plus amortyzatory o krótszym skoku. Przy pierwszej wersji możesz mieć niedosyt jeżeli chodzi o wygląd w stosunku to obecnej wersji - przyciętych sprężyn :shock:

Ja leję motula 5w40 LL-04, u Ciebie jak najbardziej wystarczy LL-01. Pamiętaj o dobrych filtrach - mann, knecht, bosch. Nie zapomnij o filtrze paliwa, mocno wskazany przed zimą.

Nie może być, tylko na pewno nie odpala przez te dwa wtryskiwacze. Jaka była różnica w przelewach? Masz jakieś zdjęcie? Regeneruje się pompę progową? Ile to kosztuje?

Nie wierzę, że dj3N jest w stanie zapłacić za auto 15k, bo tyle wyjdzie to 320i a opłatami, gazem i wymianą oleju, ale może rozwieje nasze wątpliwości i powie jaki na prawdę ma budżet? :roll:

W ogłoszeniu jest napisane 2 000 000 km. Przy r4 może nie droga, ale wklejone przez Ciebie 320i to R6 i poniżej 2,5k ciężko będzie zejść za dobrą instalację.

Te 9s to czas touringa czy sedana? Bo kombiak jest cięższy o jakieś 150-180kg :shock: Edit: autocentrum ma namieszane, 328iA touring robi 100 w 8,4 a sedan 8,1s i różnica w wadze to niby tylko 70kg a dla 320d różnica to 90kg, tylko ja w dowodzie mam wpisane 1580kg a tu podają 1505 :roll: a sedan 1415kg, stąd wyszła mi różnica 165kg..ile masy własnej macie w DR dla 320d touring 150km manual?

Zakładasz, że jak przejechał "jedyne" 2 mln. km. :shock: to już trup? :8) Jeśli chodzi o kwotę zakupu to napisał najpierw do 10k i dopiero pisał o założeniu gazu a na koniec napisał 10-11k, więc 11 uznaję za próg bólu, czyli z gazem i po pakiecie startowym :wink: Swoją drogą ta za 6700 to niezła oferta, drzwi w kolor, na błotnik trochę szpachli, kiera z alledrogo za 100,- i porządne dywaniki z biedry za 40,-, w sumie może 7300 (z wymianą oleju) i z powrotem na alledrogo za 8500, czysty zysk :cool2:

Sprawdź/wymień termostat egr.

Jak miałeś fabryczną nawigację to musisz wpiąć się w bagażniku.

Ale sprawdziłeś ciśnienie jakie wytwarza?

Jaki piękny przebieg tego 320i..wkleił auto z gazem i zarejestrowane za 9400 a proponujesz mu auto za 10900 bez gazu i do opłat a napisał, że ma na auto 10k :roll: Naprawdę wierzysz w to co handlarz napisał? Przebieg, stan?

Sedana/touringa 316/318i 98-99r. powinieneś znaleźć w dobrym stanie.

Ma moc? Podczas jazdy jest wszystko ok? Nie gaśnie, nie faluje? Napinacz został zmieniony na poprawioną wersję?

To najwyższa pora na wymianę. Ciężko odpowiedzieć na takie pytanie..coś jak "puka mi coś pod maską a mam do przejechania 200km, czy dojadę?", na Twoim miejscu od razu założyłbym zapas a to koło do bagażnika. Wulkanizator musi to ocenić, ale powinien dać sobie radę, chociaż dziwne miejsce znalazł sobie ten gwóźdź, ani na powierzchni styku z podłożem ani z boku :roll:

Przecież napisał:

Będzie widać, jest znak na wieloklinie i kierownicy. Zacząłbym od tego.

Masz termostat egr?

Jak wygląda olej? Jaki ma kolor? Brązowy czy czerwony?

Coś nie poszło ci z dodaniem zdjęcia, bo jest błąd. Sprawdź PW.

Sprawdź podporę wału albo podpory, nie wiem ile jest w Twojej wersji.

W inpie? Nie ma takiej opcji w benzynie? W kopciuchach jest.

Tu były takie same błędy jak u Ciebie: viewtopic.php?f=48&t=135238 Próbowałeś odpalać z odpiętym przepływomierzem? W sumie nie powinno mieć to znaczenia..ale spróbować można. Jakie masz teraz błędy jak nie odpala? Edit: Przejrzyj ten temat: http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=33163&postdays=0&postorder=asc&start=0 Na ostatniej stronie jest rozwiązanie - pompa paliwa :roll:

To dobrze :wink: obserwuj teraz spalanie, skasuj wskazania (średnie spalanie, średnia prędkość, dystans), ale i tak najlepiej zalej do pełna, przejedź 200-300 km i znowu zalej do pełna. Powinno być dużo lepiej.

Jak jedziesz spokojnie to potrafi spaść jeszcze temperatura/opaść wskazówka bardziej? Jeżeli tak to główny do wymiany a jeśli będzie trzymać te 80 stopni to do wymiany będzie t.egr jeżeli go masz :roll: