maniek21112

Nigdy nie powiem złego słowa o lampach w e46 :roll: używam tungsramy +120, rewelacyjnie oświetlają.

Nie ma wżerów na tłoczku? Jeżeli tak to długo to nie pociągnie.

Wracaj do tego mechanika, na 99% nie zabielił i stąd te problemy.

:search: było :search:

Wypalone odbłyśniki - do regeneracji.

Dwumasa została zabielona? Bo została stara?

Np tu: http://www.autowcentrum.pl/blog/post/wymiana-sterownika-swiec-zarowych,26449/

LM to nie stp..nic się złego nie stanie, spokojna głowa, będzie tylko lepiej :8) ten wtryskiwacz jakby zawieszał się i czyszczenie może pomóc.

To zostaje tylko sterownik świec.

Czujnik jak działa to zostaw, czyszczenie raczej nic nie da, tylko wymiana zestawu naprawczego (przerabialem to u siebie), trzeba odpowietrzyć cały układ. Patent na dystanse to smar miedziany przed założeniem :8) teraz podważaj czym się da i pukaj delikatnie młotkiem.

pldiego skasuj błędy i poczekaj do kolejnego zimnego odpalenia, po tym sprawdź błędy i wtedy łatwiej będzie ocenić.

Najważniejsze żeby klient był zadowolony :8)

Wtryskiwacze były ruszane? Bo korekcje na jałowym bardzo ładne, po przegazówce 4 wygląda słabo. Zrób test 4 lub 5 bieg od 2000 rpm z butem w podłodze i przy zakładce nomial/actual, czyli po wejściu w silnik F5 i F6, nagraj z tego film i wrzuć do tematu.

To jest oczywiste, ale ciężko mi sobie wyobrazić, że konstrukcja BMW jest tańsza w produkcji niż chociażby VW.

Tarczo-bęben, czyli tarcza, klocki, szczęki, rozpierak, sprężynki, regulator (nie mówiąc o osłonie, którą często trzeba wymienić, bo wyrabiają się otwory, do których mocowane są bolce trzymające szczęki) są tańsze niż tarcza, klocek i jakiś regulator? :shock: można doszukiwać się plusów w wydajności hamowania, ale nie wiem czy było to warte w stosunku do tego ile zabawy jest z chociażby regulacją oraz częstością wykonywania tej operacji :?

Plukanka - tak, motodoktor - nie, 10w40 - nie, 5w40 - tak, miska olejowa - nie wiem, raczej trzeba zrzucic zawieszenie, przynajmniej w e46 tak jest.

..ujowy ten sprzedawca :roll: jest wlasnie odwrotnie, paliwa premium to pic na wode, maja dodatki (o ile w ogole maja a bywa roznie) to jest ich niewiele a w takim dodatku do paliwa dobrego producenta (podkreslam dobrego, stp balbym sie lac) jest duzo wiecej. Kazdy robi jak uwaza, ale absolutnie nie wierze w paliwa "premium".

Pierwszy link po wpisaniu w google "bmw e60 rozmiar opon". Nie masz naklejki z rozmiarami opon na slupku? Tam jest wszystko.

Po 1 w aso moga Ci sprzedac, tylko czas. Po 2 kazdy szanujacy sie wulkanizator ogarnie temat, poprzez nabicie odpowiedniego elementu. Po 3 zawsze mozna cos przyspawac.

Jakie masz teraz felgi? Pewnie 8 cali i et34. Jezeli tak to felgi, o ktore pytasz wysuna sie o 19mm, zmierz czy masz tyle miejsca.

Powinienes od razu zglosic ten fakt i odeslac opony, wulkanizator mogl naskrobac jakas opinie, wtedy mialoby to rece i nogi. Teraz to faktycznie moga probowac zwalic wine na niewlasciwa eksploatacje..mimo to zglosilbym reklamacje, ale napisz, ze zrobiles 100-200km, bo miales pilna trase, z ktorej nie mogles zrezygnowac (1000km to duzo, nie pisalbym tego). Dodatkowo postaraj sie zalatwic opinie wulkanizatora i bedzie to jakos wygladac.

Tak, parametry podobne do felg z e90 i one dodatkowo bardzo dobrze wygladaja na e46 :cool2:

Za malo danych podales. Ile cali szerokosci masz felgi a ile maja te ktore chcesz zalozyc? ET jest mniejsze o 20, wiec o 20mm felga wysunie sie na zewnatrz, pod warunkiem, ze felgi, o ktorych mowa maja te sama szerokosc. Mozesz zmierzyc suwmiarka ile masz miejsca w nadkolu.

Tez grzalyby sie, zdejmij klocki wtedy zakrec kolem, wykluczysz w ten sposob tloczek.

Jutro rzuce okiem, ale nie kojarze zeby bylo widac a e83 bazuje na e46, wiec raczej powinno byc to samo.