maniek21112

Ja chyba na Twoim miejscu udałbym się do mechanika, który robił rozrząd.

Podepnij pod kompa z inpa i będzie jasność. Rozumiem, że kręci a nie odpala tak?

Mogą być, warto rzucić okiem na korekcje podczas tych stuków.

Niedawno zakładałem, ale nawet nie zwróciłem uwagi :oops: mam jeszcze inny komplet do drugiego auta to obadam sprawę i dam znać.

Polecam LM diesel spulung, warto podpiąć go przy filtrze paliwa i odciąć zbiornik, silnik pracuje na samym preparacie, wtedy są najlepsze efekty i odpada obawa o rozpuszczenie sufu z baku.

Skąd wiesz, że to turbo? Może paliwa brakuje? Bez komputera to tylko wróżenie.

Mam problem z 740d a mianowicie nie działa idrive, stało się to prawdopodobnie wtedy gdy auto stało u mechanika kilka tygodni i padł akumulator. Błąd po skasowaniu cały czas wraca, od czego zacząć? Próbowałem szukać, ale w sieci jest bardzo mało informacji o e65..chyba wszyscy jeżdżą do aso :roll: http://pics.tinypic.pl/i/00866/4e0ys3uastqm.jpg

Drgania idą od silnika? Jak tak to do sprawdzenia koło pasowe a jak drgania całego auta to wał, podpory wału, łącznik wału.

Na to co najdroższe, czyli dwumasa, wtryskiwacze, turbina, tylne zawieszenie, koło pasowe, maglownica i ruda, to z grubsza wszystko, bo ogólnie zawieszenie i hamulce to wiadomo :8)

Drugi problem z 740d a mianowicie nie działa idrive, stało się to prawdopodobnie wtedy gdy auto stało u mechanika kilka tygodni i padł akumulator. Błąd po skasowaniu cały czas wraca, od czego zacząć? Próbowałem szukać, ale w sieci jest bardzo mało informacji o e65..chyba wszyscy jeżdżą do aso :roll: http://pics.tinypic.pl/i/00866/4e0ys3uastqm.jpg

Okazało się, że znajomy znalazł ok 6 miejsc, w których były przerwy..więc mam mocną nadzieję, że jak wrzucę go do auta to pacjent ożyje. Zostaje jeszcze problem z idrive..Ale to założę osobny temat.

Jeszcze kiera :wink: mogłeś pozbyć się tego bajzlu z podłogi przed pasażerem do zdjęcia :8)

Raczej 316i. Masz tu moja rozpiskę..silnik inny, ale ceny mniej więcej podobne: viewtopic.php?f=69&t=145827&start=60 Dopisz 316i do tytułu.

Pompa wtryskowa, ale przy niej nie grzeb :wink: zrób to co napisałem i daj znać.

Dokładnie.

Ewidentnie nieszczelność między turbiną a wydechem, do sprawdzenia złącze elastyczne (plecionka).

Jak ściągniesz rurę od przepływomierza do turbiny to będzie wirnik na wierzchu, nic nie zepsujesz.

Sam możesz sprawdzić jaki ma luz poprzeczny na wirniku, zawsze to jakiś test. Zamień przetworniki miejscami tak jak pisałem wcześniej, odepnij egr i zobacz czy jest poprawa.

Dasz radę, wyjmij jeden, dotnij i załóż. Rób po kolei żeby nie pomieszać. Nie ma sprawy, po to jest forum :wink:

Trzeba ją poprawiać po 90% mechaników..za piątym razem dojdziesz do wprawy.

Tu nie ma co sprawdzać, filtr powietrza też sprawdzasz czy działa? Najlepiej wymienić całość a potem co dwie wymiany oleju wymiana filtra i czyszczenie obudowy.

Proponuję zacząć używać google: Możesz wymienić sam filtr, nic się nie wyleje. Tak, to jest to.

Nikt śmiał się nie będzie, ale otwarcie Ci powiem, że jakbyś dostał 25k to byłoby bardzo dobrze, w co też średnio wierzę, ale trzymam kciuki za 30k :8) honda 2.4 to fajny pomysł, z tym, że tanio też nie będzie.

Dojście jest dobre, ale żeby w ciemno wydawać kilka stówek to nie polecam, wyczyścić nie zaszkodzi, ale tylko preparatem do tego, bo dotykając łatwo uszkodzić.

luk_byd możesz wrzucić film z przyspieszania na 4 lub 5 biegu od 2000 rpm z butem w podłodze i przy zakładce nominal/actual w inpa? Po wejściu w silnik f5 i f6. Nie cytujcie jak piszecie post pod postem, bo niepotrzebnie wątek "rośnie". Tak kicaj chodziło mi o Twoje auto.