maniek21112

To zacznij od t. egr.

Zdecydowanie nie normalne..temperatura opada na trasie? czy jak już osiągnie jakąś wartość (mimo, że za niską) to już ja trzyma? jeżeli nie opada to winny będzie termostat egr a jeżeli opada to główny.

Od kogo? Zacząłbym od aktualizacji softu w skrzyni.

Wg mnie 350km/600nm nijak ma się do słowa "bezpieczne" w m47 :roll: 240-260/500nm ok, ale to co podałeś to raczej po ingerencji w sam silnik a nie tylko turbo, cooler itp. Z chęcią zobaczyłbym taki egzemplarz.

Sprawdziłbym ładowanie, bo to śmierdzi brakiem prądu, ewentualnie rzuć okiem na pasek osprzętu, koło pasowe itp.

Szukałbym w samej turbinie, ale dobrze by było zobaczyć filmik z live data przy pełnym bucie na 4 lub 5 biegu.

Jakiej firmy termostaty założyłeś? Zdażało się, że ori był wadliwy..sprawdziłbym główny na Twoim miejscu.

Mam nadzieję, że nie będziesz miał nic przeciwko jak wrzucę fotki tu, będzie czytelniej. http://forum.bmwpolishclub.no/uploads/monthly_2015_12/DSC_0931.JPG.ea047030ec03aec10e8c8806a2ee378d.JPG http://forum.bmwpolishclub.no/uploads/monthly_2015_12/DSC_0936.JPG.e71fc103cf2ca970be52bce8b7e8b518.JPG http://forum.bmwpolishclub.no/uploads/monthly_2015_12/DSC_0211.JPG.703c06bcc2ca604145ce3fc2b9d8d639.JPG http://forum.bmwpolishclub.no/uploads/monthly_2015_12/DSC_0204.JPG.e0123a2f76f63ff12ac4be18c340dfc5.JPG http://forum.bmwpolishclub.no/uploads/monthly_2015_12/DSC_0210.JPG.6464f713414f8514b7b160ac4d5803fa.JPG http://forum.bmwpolishclub.no/uploads/monthly_2015_12/20130616_203816-1.jpg.3842a6aa2378555fec1dc6d3c46cf143.jpg

Myślę, że na bmw-sport ktoś by podpowiedział, bo pewnie robił taką zmianę, nasze forum jest bardziej grzeczne :lol: ale nawet jakby piny nie zgadzały się (w co wątpię) to każdy elektryk to ogarnie.

kubaj123 teraz rozumiem, masz manuala? Coś chyba jest nie tak z układem chłodzenia/dogrzewania w e90, bo ja w e46 w takich warunkach zimowych urwałbym ok 1l, wiadomo, że korki korkom nie równe, ale coraz częściej spotykam się z problemem wysokiego spalania w m47 e90. Opony oczywiście mają też znaczenie, ja jeżdżę na 205/50/17 dunlop sportbluresponse latem i 205/55/16 continental ts850 zimą.

Tak jak pisałem nie mam dużej wiedzy o asb, ale kojarzę taki temat i takie objawy były, szukaj może znajdziesz.

Jeżeli miała smg to nie..nawet przy fabrycznym m-pakiecie przy smg była montowana kierownica sportowa.

Dopisz 330xi do tytułu, bo temat poleci do kosza. Sprawdź ładowanie w ukrytym menu, test 9.0 i daj znać ile podaje, bo 14.9 to za dużo. Altek nowy czy regenerowany? Jakiej firmy?

Możliwe, ale ja najpierw zajrzałbym do filtra paliwa. Z drugiej strony masz błąd egr i przepływomierza, więc raczej to problem z powietrzem a nie paliwem.

Jak masz silnik m47 136km (n47 jest w e90) to masz tylko pompę w baku, progowej nie masz, powinien być błąd o niskim ciśnieniu paliwa.

Można powiedzieć, że pod :wink: jak kat jest zatkany to też będzie wrażenie braku mocy.

Które auto masz na myśli? W podpisie masz 3..jak mowa o 320d to zdecydowanie nie jest to normalne spalanie przy dystansie 2x16, chyba, że mowa o samym mieście z korkami to ok.

Tak na serio wywal tego busza i załóż alca i będzie po problemie.

Niestety tak to wygląda raczej. Automaty gm, które były stosowane w kopciuchach e46 nie mają dobrej opinii..w przeciwieństwie do zf montowanych w pb.

Pierwszy podejrzany to filtr paliwa, później pompa progowa. Za zgaśnięcie auta przy 15l odpowiada pompa przelewająca między komorami. Przydałoby się podpiąć komputer z inpa.

Na obu zdjęciach są łopatki, więc chyba autor też je ma. Wychodzi na to, że chce mieć m-pakietową z łopatkami, a że tylko w m3 była taka opcja stąd ten temat.

To możesz ukręcić śrubę..potrzebujesz do tego klucz dynamometryczny. Trudne może nie, ale czasochłonne, bo sporo jest wtyczek, wężyków itp.

Nie jestem specjalistą od asb, ale kojarzy mi się, że przy takich objawach do wymiany był konwerter.

Możliwe..Ale bliżej mu do czarnego niż srebrnego :lol:

Pewnie w asb już był lekki szlam czy mylę się? jaki masz przebieg?