maniek21112

Chyba ślepy jestem, bo nie widzę tego dopisku..dość tanio jak za 325ci 2004r z tak symbolicznym przebiegiem :roll: wyposażenie i tapicerka mocno średnie, ale to poliftowe coupe r6, więc za tą kasę to raczej tzw. okazją..przydałoby się zdjęcie pod maską.

Znaczy tyle, że auto lepiej przyspiesza w dolnej partii obrotów. Dokładnie tak, odepnij przewód, zaślep go i po sprawie, spaliny nie będą dostawać się do kolektora, więc nie zasyfi się.

Zacznij od zmiany mechanika..wyjdzie Wam na zdrowie.

Jeździj na odpiętym i po problemie, ja tak jeżdżę kilka lat, mój jest ok, ale po odpięciu jest lepszy "dół". Ewentualnie wymień przetwornik ciśnienia sterujący egr a sam zawór wyczyść i rozruszaj.

Obstawiam coś z układu osprzętu, nie koniecznie koło pasowe, ale może któraś rolka/napinacz.

Nie masz co dawać pod zastaw :? bo nie masz klapek..nie wiem jaką chcesz zaślepkę egr skoro napisałem, żebyś odpiął wężyk podciśnienia i zaślepił go śrubką :roll: mocy nie przybędzie, ale jak zawór egr zacinał się, na co wskazują objawy, to teraz będzie lepiej się zbierać.

Za dużo. Wymień na jakiś porządniejszy :roll:

Co ile był zmieniany ten 10w40? W aso bmw lali taki olej? Nie uwierzę :roll: zmieniaj na 5w..jak chcesz zrób płukankę, ale wg mnie nie jest to obowiązkowe, tylko koleją zmianę oleju zrób szybciej, po max 5kkm, im wcześniej tym lepiej, ja bym zmienił po 2kkm.

Odpiąłeś w końcu ten egr czy ja mam przyjechać i to zrobić? :roll:

To za dużo, ja w menu mam 14.1-14.2, bo trochę zaniża a u Ciebie jest prawie 1V za dużo..regulator napięcia jest wadliwy. Kupiłeś nowego altka z logo bmw?

Pięknie tylko on już to wie :wink: dostał takie info na 1 lub 2 stronie tego tematu..a że pyta o kolejne rzeczy to wątek rośnie.

Soft skrzyni też jest najnowszy jaki był dostępny do e46?

Jest tak jak piszesz, był to czujnik na pierwszy montaż, nic lepszego nie dostaniesz.

Tu masz moje wydatki na przestrzeni kilka lat, będziesz miał pogląd, tylko mój egzemplarz wychodzi na to, że był dobrze utrzymany przez poprzednika, bo większość ma więcej wydatków. viewtopic.php?f=69&t=145827&start=60

Jak 6g w pb to tylko 330i powyżej marca 2003r., więc budżet mocno słaby i zostaje "nieszczęsne" 330d, x bym odpuścił jak nie masz terenów mocno górzystych, bo eksploatacja jest sporo droższa.

Jak podepniesz pod kompa to podaj błędy i będziemy myśleć.

Odepnij wtyczkę od przepływomierza i zobacz czy nie gaśnie.

Pochwalisz się jaki masz silnik? :roll:

Pompa w baku albo pompa vp44.

Jakiej masz budżet i jakie nadwozie Cię interesuje?

Całkiem możliwe, że od gazu, ale może coś padło. Jak podepniesz pod komputer to będzie jasność.

Sprawdź w jakim stanie jest podpora/podpory wału, ewentualnie łącznik elastyczny, bo to raczej masz problem z wibracjami wału pod obciążeniem.

U góry masz sklep www.czescidobmw.pl Dobiorą odpowiednie amortyzatory po vin i sprężyny eibacha też mają, ceny dobre a towar pewny. Nie kojarzę niebieskich naklejek na moich, ale może nie zwróciłem uwagi. Z obniżeniem jak uważasz, fotki mogę zrobić jutro i wrzucę. Sprężyny to komplet (koszt ok 500,-), ale ja tylnych nie zakładałem, bo nie chciałem obniżać tyłu.

Nie masz sportowego dostosowania podwozia, więc polecam seryjne amortyzatory sachs i sprężyny eibach pro-kit i przód siądzie 30mm i będzie akurat, bo teraz pewnie masz lekką kozę? U siebie mam taki zestaw, prowadzenie na plus i wygląda o wiele lepiej.

Może słabe paliwo i warto wymienić filtr paliwa, od tego bym zaczął.