maniek21112

Inpa i błędy, wszystko będzie jasne, w ciemno obstawiałbym lewy tylny czujnik abs.

Trochę krótko był gaz w podłodze :wink: parametry są w normie, nie ma się do czego przyczepić, szukaj przyczyny buczenia w układzie przeniesienia napędu.

To teraz sprawdź przekaźnik, pompa ma krótko działa tak?

Normalnie powiedziałbym, że pompa wtryskowa, ale nie ma żadnych błędów, idź może narazie tropem świec żarowych, te które wymienił były spalone? Co z czwartą? Spalona? Bo błąd masz, sprawdź przekaźnik świec.

Jak będzie cały to będziemy myśleć dalej. Dopisz 320d do tytułu, bo temat zostanie zamknięty.

Profil to nie stała wartość, tylko zależność szerokości i średnicy, więc jak na tył dajesz szerszą oponę to profil musi być mniejszy niż z przodu.

Przy 9,5 cala i 235 byłby konkretny naciąg, dla mnie lipa, kup mieszane.

Pięknie ładnie, ale w większości e46 komputer mocno zaniża spalanie. Tankowanie, 300km, znowu do pełna i liczymy.

Sorry, ale sa dunlopy i dunlopy, nie każde są takie dobre, jak już to podawaj konkretny model.

Podaj korekcje po zamianie wtryskiwaczy 3 i 4 cylindra.

Kody ima są prawidłowo wpisane?

Hankook i premium :shock: te dwa słowa nie pasują do siebie..ja polecam dunlop sportbluresponse, zapewne kosztują krocie w tym rozmiarze, ale przyczepność to bajka.

Jest dopuszczalne pod warunkiem zachowania bardzo podobnej średnicy koła. Nawet seryjne m-pakietowe 17 maja mieszany rozmiar a występują również w x, czyli 225/45/17 i 245/40/17.

Bo uważa, że to za szerokie opony do cherlawego kopciucha :wink: oczywiście to żart :8) każdy ma inne podejście i tyle, zakładaj 255 i będzie dobrze, tylko zastanawiają mnie te nankangi, jeździłeś już na nich? Bo mam spore obawy co do przyczepności szczególnie na mokrym, oporów i głośności.

Trochę Cię nie rozumiem..kolega dobrze Ci podpowiada, że przy 235 na 9 calach będzie już zauważalny naciąg, sam napisałeś, że nie lubisz naciągów a masz pretensje, że Cię krytykuje :roll: załóż co chcesz to Twoje auto, ja też jestem za oponą 255 przy 9 calach, wygląd o niebo lepszy niż naciągnięte 235.

Tylko, że to podałeś link do opon dla e90, jeżeli nie boisz się tak niskiego profilu to zakładaj, będzie dobrze wyglądać. Te co ja podałem to wersja bardziej asekuracyjna, biorąc pod uwagę stan dróg.

Wróć do mechanika, niech poprawia co mu nie poszło.

Podgrzewacz zostaw narazie, termostat główny wymień a brak chłodnicy spalin zostaw w spokoju :8) były takie wersje, sam mam taką. Od egr odepnij wężyk podciśnienia, wkręć w wężyk śrubę żeby zachować szczelność i tyle narazie. Koniecznie zrób test przelewowy, bo za niedługo możesz nie odpalić. Są filmy na youtube, prosta robota, zrób to sam i wrzuć tu zdjęcie z poziomu napełnienia strzykawek/butelek czy czego tam użyjesz do testu. Koniecznie dopisz 320d do tytułu, bo admin może zamknąć temat mimo, że jest ciekawy.

Jest i obiecana fotka: http://files.tinypic.pl/i/00868/n3cnmu3wnwic.jpg

Np tu: http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi

Na początku tematu napisałem żebyś zrobił zdjęcie koła pasowego i wstawił tu, pęknięcia gumy są niepożądane. Pozostałe rolki czy nie mają luzu, do tego trzeba zdjąć pasek, przed tym narysuj sobie jak był założony.

W 2002r. tylko n42 było montowane, więc nic nie trzeba sprawdzać :wink:

Stąd taka cena. Jak tylko po gradzie to i tak opłaca się, problemem jest tylko albo aż wątpliwy przebieg.

Pewnie, że to mogło być to odkręcone koło, przejedz się po dokręceniu i daj znać, zobaczy tylko czy śrub nie ścięło, bo to jest bardzo prawdopodobne. Parametry na jałowym masz ok, ale najważniejsze jest to co się dzieje pod obciążeniem. Nakręć film (camstudio) na 4 lub 5 biegu od 2000 rpm z bytem w podłodze i najlepiej pod górkę i wrzuć na youtube. Film przy zakładce jak niżej: