maniek21112

Jest inpa na chomikuj u trandolf'a.

Jak nie pokażesz filmu z parametrów masy powietrza i co tam jeszcze można podejrzeć w inpa to ja wysiadam. Dalej obstawiam problem z powietrzem.

Pokaż aktualne korekcje, żaden z mechaników nie zainteresował się nimi? 6 już nie wygląda źle (a było mocno słabo), ale daleko jej do ideału..ja jak jeden miałem 1,2 to wymieniłem, teraz wszystkie mieszczą się w 0,3. Wg mnie tu będzie problem, możesz jakoś nagrać te wibracje? Widać to na obrotomierzu?

Jakby pompa nie dawała odpowiedniego ciśnienia.

W Twoim silniku powinny być świece 12v a jakie masz to już tylko Ty możesz nam powiedzieć.

Nie edytowałeś przypadkiem poprzedniego posta? Bez parametrów z inpa (film z live data) ciężko już doradzać, w ciemno to masz problem z przepływomierzem.

Wrzuć film (camstudio albo coś podobnego) wtedy kiedy masz te rozbieżności i przy pełnym bucie na 4 lub 5 biegu od 2000rpm najlepiej pod górkę.

Dzięki za potwierdzenie :8)

Próbowałam przez e46, nie pomyślałem o e90 :duh: deebee jak łączysz przez e83 to masz taki błąd?

Dwumasę zostawiłbym w spokoju jak na odpalonym jest cisza przy wyciskaniu i puszczaniu sprzęgła, przy gaszeniu bez sprzęgła takie stukanie jest raczej normalne.

Z tyłu masz raczej szerokość 8,5. Podane felgi będą pasować tylko schowają się trochę bardziej w nadkole niż te, które masz obecnie.

Nagraj i wrzucaj.

Po wejściu w silnik f5 i f6 (zakładka nominal/actual)- środkowy parametr.

Ile km przeważnie robisz każdego dnia? Np ile masz km do pracy? Na dieslu nie oszczędzisz jak masz trasy po 5km.

Na 99% tak, regeneracja to ok 2k, może trochę mniej już. Tylko Ty nie masz napięcia na pompie w baku, więc tu jest problem, trzeba teraz chyba szukać przerwy w wiązce.

Zobacz jak wygląda ciśnienie paliwa podczas odpalania w inpa, nagraj to.

Inpa i korekcje, dodatkowo test przelewowy. Cykać mogą od przykręcenia nieodpowiednim momentem.

Objaw pasujący do pompy vp44, to raczej nie problem z ews.

Pytasz - odpowiadam :8) jak chcesz to wrzucę fotki, kolega robił żeby pokazać dziury jak to nazwał. Poprawiał ścieżki, które miały przerwy, kilka było konkretnie dużych podobno. Używanych nie było o tym numerze a nowy 1.5k :roll: Są zdjęcia, małe ale zawsze to coś: http://pics.tinypic.pl/i/00869/591sgl0ha6dh.jpg http://files.tinypic.pl/i/00869/pjbtkmfhq0hg.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00869/r1ay3p2of1l8.jpg http://files.tinypic.pl/i/00869/wfnbqlm2ew1g.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00869/ldzflnki1e3x.jpg http://images.tinypic.pl/i/00869/0jsq0wtr71cp.jpg http://files.tinypic.pl/i/00869/5icqwm8js363.jpg

Stało się to nagle? Może nie ma synchronizacji ews.

Tak jak pisałem, wjeżdzasz na podnośnik a mechanik pod autem nasłuchuje skąd dźwięk dochodzi.

Zrobiłeś zdjęcie koła pasowego? To cykanie to nie od wtryskiwaczy?

Pompa na krótko działa?

Dyferencjał, przeguby na półosiach, łącznik elastyczny wału i podpory wału. Jak dźwięk nie jest zawsze to raczej dyferencjał.

Masz info w tym temacie viewtopic.php?f=69&t=112622 Ja mam sterownik, bo mam inny silnik.