maniek21112

Ładne to 323i a silnik idealny to sprawnego przemieszczania się :cool2:

Były wersje z wiskozą i bez, automat miał wiskozę. Skąd odczytana ta temperatura oleju? Obstawiam, że to jednak temperatura płynu chłodzącego i taka jest prawidłowa.

Zaraz zaraz a m3??? Coś już chyba znajdzie się :roll: albo ładne poliftowe 330ci w m-pakiecie.

Wydawało mi się, że pisałem w takim temacie..po co założyłeś drugi? Jestem za sprawdzeniem świec, mimo braku błędu. Przepływomierz zawsze możesz odpiąć, ale wg mnie on nie ma wpływu na to.

Sprawdzaj błędy, bo ciężko to zrozumieć..pytasz o poradę, piszesz, że uważasz innaczej i chcesz do serwisu..To po co pytasz w ogóle? jedz do Boscha, niech sprawdzą wtryskiwacze, pompę, najlepiej niech zregenerują je za 4k, będą wtedy gorsze niż masz teraz, bo to norma a auto dalej będzie niedogrzane..Ja się nie znam, może to ma sens :shock:

Nagraj film (np camstudio) podczas rozruchu z ostatnią zakładką, czyli po wejściu w silnik f5 i f6, to co podałeś niewiele wnosi.

Optymistyczna wersja to czujnik położenia wałka rozrządu lub wału a pesymistyczna to pompa wtryskowa, bez komputera to loteria. Jedno i drugie ma takie same objawy.

Ja z boschem nie mam dobrych wspomnień..nie potrafili zdiagnozować walniętego przepływomierza w corsie b 1.0 12v..mi wystarczyło 30s po podpięciu się a oni kazali wymienić sondę, bo był jej błąd :duh: nie był to Kraków, ale i tak mam obawy. Nie wiem za bardzo co chcesz diagnozować skoro masz niedogrzany silnik :roll: masz wymienić termostat egr, jak go masz oczywiście, bo nie odpowiedziałeś, albo termostat główny. Tyle w temacie. Skąd znasz dokładną temperaturę? Wchodzisz w ukryte testy?

Czyli udało się trafić :wink: jak wyglądała naprawa? W którym dokładnie miejscu? Masz jakieś zdjęcie?

Rozumiem, że masz kabel i inpa? Jak tak to wejdź w zakładkę nominal/actual jak będzie zimny i odpal, nagraj to jakimś programem, np. camstudio, tylko żeby film zaczynał się przed odpaleniem jeszcze. Wrzuć na youtube i podeślij link, wtedy będzie coś widać. Przyczyną problemów jest błąd 4B90 – Raildruckueberwachtung bei Motorstart, który pojawia się często jak wtryskiwacz/wtryskiwacze dają na przelew i nie ma ciśnienia na szynie cr, tylko przeważnie jest wtedy problem z rozruchem, u Ciebie to może objawiać się później.

Skąd jesteś? Może ktoś z okolicy podepnie się z komputerem i będzie łatwiej pomóc. 3.0d + automat + miasto + niedogrzany silnik (powinno być ok 90 stopni) = duże spalanie. Jakby był dogrzany to wyjdzie i tak pewnie ok 12, wg danych technicznych (które są zaniżone) jest 10,8. Masz termostat egr? Temperatura w trasie potrafi opadać?

Na 90% tak, ale to trzeba ocenić fizycznie, na miejscu. Zrób wyraźne zdjęcie koła pasowego i wrzuć do tematu. Dodatkowo dopiszę za kolegę carl0s , bo już chyba nie zagląda na forum, że założył koło INA i był zadowolony, przejechał ładnych kilkadziesiąt tysięcy km i koło dalej było ok, więc INA nie taka zła :8)

Dopisz 320d do tytułu, bo temat poleci do kosza. Zastanawiam się co masz na myśli pisząc metaliczny smród? Skąd ten dym? Z pod maski czy z wydechu?

FragMaster wg mnie 320i mocno przesadzone z ceną, mimo, że to r6, ale najsłabsze, więc dość ospałe, ale już paliwożerne auto. Wygląda jakby właściciel chciał żeby zwróciła mu się inwestycja w gaz..jakby to jeszcze było coupe to rozumiem, ale sedan z m52tu20 za 16k to spora przesada, dodatkowo biorąc pod uwagę nieszczególne wyposażenie.

To nie moje auto, warsztat mi nie jest potrzebny, jeden problem udało się rozwiązać przy pomocy forum i liczę na to, że drugi prędzej czy później też a nawet gdyby nie to problem właściciela, ja pomagam ile mogę/potrafię.

Potwierdzam, też używam zmywacza.

Szkoda robić dwa razy jakby miała dość, ale w pb dłużej wytrzymują, więc raczej będzie ok :wink:

Pamiętaj o sprawdzeniu dwumasy i jeżeli nie będziesz zmieniał to powinna zostać zabielona.

Dzięki, teraz tak będę robił.

Tzn? Gdzie i jak? To nie moje auto a właściciel też nie wie o co chodzi.

Z paliwem nie ma problemu, więc wtryskiwacze raczej ok, trzęsienie po odpaleniu to klasyczny objaw problemu ze świecami lub sterownikiem, jego wykluczamy, bo Roger robi je dobrze i nie ma błędu. Zostają świece, może nie są spalone (brak błędu) tylko słabo już grzeją, wiesz kiedy były wymieniane?

Na boku skrzyni jest korek wlewowy, jak wymienia się olej to na się przelać, więc olej musi być wyczuwalny po odkręceniu korka.

Słabo szukasz: https://chomikuj.pl/trandolf

Konkretnie docisk.

Dobrze wiedzieć :cool2: swoją drogą nie wiem skąd to wziąłem..to ja jeszcze dla sprostowania napiszę, że do felg alpina, o które pytał kolega od 330xi muszą być opony 225/35/19 przód i tył 265/30/19. Zestaw 225/40/19 i 255/35/19 będzie przycierał z przodu przy skręcie.