maniek21112

Łączyłeś się w kabinie czy przez okrągłe złącze pod maską?

Dzięki, jakby ktoś, coś to śmiało pisać :8)

Przeanalizuj na moim przykładzie: viewtopic.php?f=69&t=145827&start=60

Wiesz jaka powinna być wartość?

Taki jest plan, ale może ktoś miał taki przypadek i potwierdzi objawy, znalazłem stare tematy na bmwsport, ale oczywiście bez rozwiązania..też uważasz, że sonda to tylko efekt? Jeszcze trochę namieszam, bo kolejność pojawiania się błędów jest taka jak je podałem, czyli najpierw 61, dopiero po jakimś czasie na wolnych obrotach 243 i znowu po jakimś czasie 216. Podczas stałej jazdy jest tylko 61, ale korekcja na 6 cylindrze jest zawsze poza normą, nawet gdy zapłon nie wypadnie.

Teraz masz błędy od podświetlenia rejestracji, zajrzyj do listwy, na pewno oprawki są przegnite (optymistycznie spalone żarówki), zrób z tym porządek i błąd zniknie.

Podepnę się.. Pacjent to 320i m52tu20, bez gazu, silnik bardzo lekko faluje, moc jest, jak na ten silnik wzorowo przyspiesza. Świece wymienione, cewka jest założona nowa, była również przekładana stara z innego cylindra i zawsze jest problem z 6 cylindrem. Widać to dokładnie na korekcjach, wartość od 1,1 do 3.0, jak jeszcze nie wypadnie zapłon, jak już to nastąpi to wartość leci do 10 (wypada tylko na postoju, jak chwilę postoi na wolnych obrotach), rzuca oczywiście autem i po chwili gaśnie, po odpaleniu wraca do "normy", czyli bardzo lekko faluje, ale jedzie wzorowo mimo korekcji poza normą. Zastanawia mnie masa powietrza podczas ostrego przyspieszania, nawet ponad 300 jednostek, ile powinno być? Nie świadczy to o nieszczelności? Po odpięciu przepływomierza silnik nie ma już swojej mocy. Odma została wymieniona z przewodami, dolot teoretycznie szczelny (jeszcze będzie to sprawdzane). Błędy jak widać na filmie: - 61 Ansteuerung Lambdasondenheizung nach KAT Bank 2 - 243 Verbrennungsaussetzer Zylinder 6 - 216 Signal Lambdasonde Nach-Kat Bank 2 kein Signal Uważam, że sondy nie ma co ruszać, jej błąd to skutek problemu z 6 cylindrem, ponieważ za katalizatorem jest tylko sprawdzająca tak? Gdzie szukać przyczyny? We wtryskiwaczu? Takie objawy może dawać nieszczelność dolotu czy to jest niemożliwe?

Prawy górny róg - język.

Wymień jeża, bo on jest przyczyną rozładowywania aku, smród to może być coś z komory silnika i idzie przez nawiewy. http://www.bmwe46.pl/index.php?m=jerz

Jak najbardziej tak.

U mnie nie drży, trzeba podpiąć pod komputer i sprawdzić korekcje wtryskiwaczy.

A poduszki skrzyni? Jakiej firmy koło pasowe i poduszki silnika?

Ale u Ciebie mogła tak wyjść z fabryki a w 328i 98r. niestety nie, o to tu chodzi. Sportowa kiera z tamtych lat wygląda inaczej i to "rzuca" się w oczy jak szuka się auta, przynajmniej powinno.

Maska nie leży jak powinna, kiera jest nie od tego auta a Ty analizujesz odcienie lewego błotnika i drzwi w 19-letnim aucie z przelotem ponad 300k km :shock:

To dobry wybór.

Del

W 90% takich przypadków winny jest moduł wentylatora.

Napiszę jeszcze raz..można wymienić same sworznie w oryginalnych wahaczach e46, producent tego nie przewidział, ale da się.

W teorii sworznie w wahaczach e46 są niewymienne, ale da się wymienić oba korzystając ze sworzni dedykowanych do e36. W sklepie nie muszą tego wiedzieć, bo dostępne są tylko kompletne wahacze do e46, pomijam meyle, bo one są robione w wersji z wymiennymi sworzniami.

Faktycznie, zdarzają się takie przypadki, ale nie aż tak często. To i tak jest najtańszy w eksploatacji silnik benzynowy w e46, więc lej dobry olej, często zmieniaj i będzie dobrze.

Przemyśl ten czerwony :roll: polecam czarny mat, wiadomo kwestia gustu, ale wg mnie czerwony jakby to ująć..wygląda niestosownie :wink: reszta jak najbardziej na plus, masz dobre podejście :cool2:

Poszło :wink:

Słuchaj..Twoje auto, Twoje pieniądze, więc robisz jak uważasz, ja tylko podpowiadam. Nie podałeś żadnych wartości, ani po teście przelewowym ani jakie są korekcje. Z doświadczenia wiem, że 99% warsztatów naciąga na regenerację dobrych wtryskiwaczy (jeszcze jakby robili to zawsze dobrze..) a jak jest u Ciebie nie wiem, bo nie podałeś żadnych wartości. Dopuszczalna różnica w przelewach to do 40%, więc niemało. Oby Twoje zrobili dobrze i żebyś był zadowolony.

Będzie dobry, ale czy zadziała to nie wiem, cena sugeruje raczej słabą jakość, ale nie znam tematu, bo nie wymieniałem go. Jakbym kupował to jakiejś znanej firmy powyżej średniej.

Faktycznie tylko m47n :cool2: wydawało mi się, że 318td miało na początku m47 szczególnie, że ta wersja pojawiła się w 08.2002, ale lepsze jest to, że 320td pojawiło się w 03.2001 i od początku było to m47n a debiut w sedanie/touringu był w 09.2001.