maniek21112

Zależy co chcesz osiągnąć, serię czy obniżyć. Tu na pewno doradzą: czescidobmw.pl

Z tyłu będą ocierać.

Wszystko możesz dołożyć :8) polecam sportowe fotele i kierownicę m-pakietową, całkiem inna jazda :cool2: ładna sztuka :wink:

Nr 6

Jak go nie sprawdzisz to nie dowiesz się czy to on padł, to taki kolorowy prostopadłościan https://www.google.pl/search?q=przeka%C5%BAnik+bmw+e46&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwid0P2Dt97SAhWDFZoKHd4uCpAQ_AUIBygB&biw=360&bih=560#imgrc=_ Powinieneś dostać w sklepie motoryzacyjnym.

Przekaźnik jest za bezpiecznikami.

Jeżeli bardziej zależy Ci na komforcie to AT, ale tak jak słyszałeś montowany był gm, który nie grzeszy trwałością. Jeżeli nie mieszkasz w górach to rwd, 4x4 podnosi koszty eksploatacji (m.in. inne zawieszenie).

Masz krótkie przełożenia, bo masz 6-biegową skrzynię, przy 5 jest lepiej, szczególnie po programie. Różnica jest znacząca, zdecydowanie polecam. Zdrowego 325i nie przegonisz (ale ich jest mało), na starcie nie masz szans, ale od 3 biegu już nie będzie odchodził, moment robi swoje. Jak kopciuch r4 pali Ci w mieście 10l to pb w tych warunkach wciągnie 16-17l, chyba, że Twój jest niedogrzany, bo ja 8l nie przekroczyłem, ale miasto miastu nierówne.

Pisałeś skąd jesteś? Bo nie pamiętam..może ktoś z okolicy poratuje z disem.

Dwóch innych nowych behr'a?

Po dłuższym postoju ok 35-45 s.

Ok 4 bar, optymalnie 4,3. Jak nienaturalnie pracuje to faktycznie może ona jest problemem.

Bardziej z zamiłowania, ale lubię grzebać przy autach. Specyficzny jest Twój przypadek.

Nie sądzisz, że to się ze sobą łączy? Szkoda, że nie popatrzyłeś tam jak szukałeś 320d, pewnie nie stałbyś przed takim dylematem. Twoja, kasa, sam mówisz przeliczyć co jest dla Ciebie bardziej opłacalne. Nie podałeś nawet ile km rocznie robisz i jakie odcinki przejeżdżasz przeważnie. Narazie tylko stwierdziłeś, że diesel jest bee.

Dla potomnych - tylko OBD II.

Czekam na wieści od właściciela, jeździ cały tydzień i może grzebać tylko na weekend, wiem, że zamówił listwę z wtryskiwaczami na podmianę, od tego chce zacząć.

Myślisz, że jak kupisz 325i lub 330i to będziesz tylko lał benzynę? Szczególnie za podobnie "dobrą" cenę jak swoje 320d? Wiem można kupić za 10k, ale to drugie tyle na start idzie..zrobisz dwumasę i będzie to kwota jak za doinwestowany egzemplarz. Niestety całościowy budżet (kupno+pakiet startowy) na zwykłe e46 z jednym z podstawowych silników (nieważne czy on czy pb) to ok 20k i tak wyjdzie w Twoim przypadku. Wygląda na to, że nie byłeś tego świadomy.

Czytałeś temat, który podesłałem? Miałeś na 99% stary rodzaj przepływomierza, założyłeś poprawiony, nie ma możliwości, żeby to działało..ale jeździsz do mechanika, który uważa inaczej jego sprawa, podjął się naprawy to niech zrobi tak żeby było dobrze i tyle.

W większości przypadków za ten błąd odpowiada wtryskiwacz dający na przelew a pojawia się również przez przekaźnik pompy, pompę progową, pompę w baku, czujnik i zawór cr..więc możliwości sporo a błąd ten sam.

Nie mam warsztatu, nie jest mi potrzebny :wink: mieszkam w Świdnicy. Tu masz trochę lektury: viewtopic.php?f=69&t=130670

Z ciekawości ile dałeś za nową pompę? Błąd już nie pojawia się? Pojeździj kilka dni i daj znać czy problem wróci.

Cały czas są niedostępne, nie są ustawione jako prywatne? Dziwne, że spadło, ale było za wysokie raczej, nie spotkałem się z takim przypadkiem, więc nie powiem czy to możliwe i dlaczego tak jest.

Dramat te nagrania..przecierz są programy, które nagrywaja ekran. Np 2 film jak koło 2 min mówisz, że pedał w podłogę 4 bieg to do kiedy trzymasz? podaj czasy, bo poza powietrzem, którego cały czas masz za mało (potrzebujesz aktualizacji/adaptacji disem), bardzo waha się ciśnienie doładowania, raz 2.1, później 1.2 albo 1.6 a niby pedał w podłodze..Chyba, że takie opóźnienia ma ten program, cokolwiek to jest.

Wg mnie stara pompka jest ok, tylko był problem ze sterowaniem, jak ciśnienie spadło po zmianie przekaźnika to chyba masz winnego, pisze chyba, bo filmy są niedostępne. Pojeździj tak i zobaczymy czy problem wróci. Przy teście nie ma co urwać, wypinasz tylko węże przelewowe, zaślepiasz i podpinasz swoje wężyki, wyjmujesz tylko filtr kabinowy i jego podstawę, kilka śrubek i gotowe. Jakie jest teraz oczekiwane ciśnienie? Może nie ma sensu robić już testu.

Wchodziłeś w ogóle w moduł tempomatu i sprawdzałeś błędy? U mnie przy wypiętym czujniku sprzęgła kontrolka świeciła się.