maniek21112

:search: Dobry zamiennik, tylko one mają wymienne sworznie.

Ja mam taki zamiennik chyba od 5 lat i wyglądają jak nowe, pasują idealnie, płaciłem chyba 140,- może odgrzebie aukcje i potwierdzę. Płaciłem 152,- użytkownik ZIELAJ-TUNING

Możesz to rozwinąć? Coś robiłeś w aucie przed tą awarią?

Nic dziwnego, że dolewasz skoro nie czekasz do otwarcia termostatu..szukaj nieszczelności też na silnikiem, możliwe, że jakiś kruciec puszcza.

Lift sedana i touringa był we wrześniu 2001 a coupe w marcu 2003. Ale to można w wikipedii wyczytać..

Ktoś nieźle namotał..sprawdzałeś vin? To nie anglik? Wyjmij licznik i zobacz co jest grane, to chwila. Dopisz 318i do tytułu, bo temat poleci do kosza.

Nie wiem jak tu rozmawiać jak znikają posty :roll: napisałem coś wulgarnego? Obraziłem kogoś? Nie wydaje mi się..trochę to nielogiczne. FragMaster zależy czego oczekujesz od auta, ja nie przypominam sobie żebym polecał wyjazd za granicę..ja kupuje auta od osób, które "trochę" nim jeżdżą, oczywiście stan trzeba ocenić tak samo dokładnie jak w przypadku handlarza. Może nie są takie piękne na zdjęciach jak u handlarzu, ale przynajmniej przeważnie opis zgadza się z rzeczywistością.

Zmieniłeś ori m-pakietową na sportową? :shock: przecież to krok wstecz.

Kup zamiennik i z głowy..za ok 100,- znajdziesz coś porządnego.

Korekcje mogą być wzorowe a dają na przelew i silnik będzie miał problem z odpalaniem. Czyszczenie, które zrobili w Twoim przypadku to dla mnie zagadka..Może miałeś niedokręcone jarzma i po ponownym montażu jest ok, nie mam pojęcia.

Wszystko tzn. co? Mocowania tak i tyle, wszystkie graty trzeba zmieniać, to są inne silniki, skrzynie, wały, kompy, osprzęt itd.

Ale co ma Ci się opłacać? Jak uważasz, że takie same auta są na w/w portalach 30-40% taniej to po prostu kup jedno z nich i po temacie.

Mam na myśli oczywiście główny, t.egr nie ma wpływu na przegrzewanie.

Nagraj film, np camstudio, czymś co nagrywa ekran. Jak długo? To zależy jak szybko silnik przy pełnym bucie dojdzie powiedzmy do 4000 rpm :wink:

Jak widać czyszczenie wtryskiwaczy może zdziałać cuda :wink:

Słaby nie słaby..Jak rzuca autem z ich winy to musi być coś widać a jak u Ciebie nie odpalał/długo kręcił to musiałyby dawać na przelew a to inna usterka..tylko co ta przemiła pani zrobiła z nimi za taką kasę to nie mam pojęcia :8)

Tak, ciśnienie paliwa, na postoju nie ma sensu. Powietrze tak jak napisałeś, każdy parametr ma wartość oczekiwaną i rzeczywistą.

Spawałeś czy poprzedni właściciel? Na pewno jest dobrze zrobione? Szedłbym tym tropem, skrzynia to chyba ostateczność.

Były przypadki, że winna była skrzynia biegów..podłoga z tyłu oczywiście sprawdzona? Nie ma pęknięć?

Nic w tym dziwnego, jest sporo e46 z euro4, bo weszło w 2003 a z dpf-em to raczej wyjątki. Z ciekawości co wypluł na hamowni?

W pełni sprawnym m47n niestety masażu tyłka brak :cry:

Szukaj kogoś z inpa, najlepiej z forum, bo podpięcie pod uniwersalny może niewiele powiedzieć.

Rozrusznik kręci? Jak tak to czujnik położenia wału, ewentualnie wałka rozrządu, podepnij pod komputer.

Ciśnienie doładowania, ciśnienie cr i masę powietrza, pod obciążeniem, 4 lub 5 bieg i pedał w podłogę od 2000 rpm.

Może, zależy jakie są korekcje, jeżeli słabe to polecam podpiąć go przy filtrze paliwa, żeby silnik pracował tylko na nim.