maniek21112

Może być przepływomierz, podepnij pod komputer i sprawdź błędy.

Dopisz 320i do tytułu. Jak wymienisz króciec i problem nie zniknie to zamień wtryskiwacz i zobacz czy błąd nie przejdzie razem z nim.

Może być też 5w40, tylko szukaj ll-01.

Szerokość m3 nie wystarczy? Jaką masz budę?

Nie zmieniaj na 10w40, bo skutek będzie odwrotny od zamierzonego, zostań przy 5w30, zalej może motula ll-01 dla odmiany.

Raczej przypadek, podepnij pod komputer i będzie coś wiadomo.

Tak, odkręcony: viewtopic.php?f=69&t=265702 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=136835&view=previous

Nie robiłem tego, więc nie powiem Ci, ale Komancz1905 jest świeżo po tej zmianie, więc pewnie ma rację :8)

Masz oryginał i to już poprawiona wersja - 468, wadliwy był 314.

Z doświadczenia :8) płyn w Twoim aucie jaką ma wg Ciebie temperaturę wrzenia? 100 stopni? Podpowiem, że temperatura płynu podczas pracy tego silnika to okolice 100-105 stopni, przy sprawnym układzie oczywiście :roll:

Te luzy nie były wyczuwalne jak wał był na aucie?

W trakcie odpowietrzania musisz dolewać płyn do pełna, nie masz więcej odpowietrzników? Nie możliwe, że jest tylko jeden, po mojemu to minimum 2.

Sprawdź dokładnie instalację elektryczną do 2 i 5 cylindra.

Dopisz 320i do tytułu. Skąd jesteś? Zapłon wypada cały czas na tym samym cylindrze/cylindrach?

Nie chcę Cię straszyć ale pion jest do 115 stopni..więc nawet delikatne wychylenie to 120-125 stopni, mimo to mam nadzieję, że nie przegrzał się, musisz obserwować.

To jest poza dyskusją :8) każdy ma jakieś priorytety i wybiera to na czym mu bardziej zależy.

O ile pamięć mnie nie myli to w 320i nie ma tego łącznika :roll:

Czekam z niecierpliwością na wieści, bo przypadek nietypowy :?

O to zapytaj miszcza matekBMW Masz na myśli każdą czy tylko PB? :8) jak nawet tylko PB to niestety 318i R4 2.0 143km ma lepsze osiągi od 320i R6 2.0 150km, więc Twoja teoria leży. Miałem ostatnio okazję się przejechać takim zdrowym egzemplarzem i jedzie nawet nieźle, ale szału oczywiście nie ma, dane niestety nie są dobre dla tego silnika.

Czwartak daleko masz? Oferta kusząca biorąc pod uwagę cenę, przebiegu nie bój się, ten silnik niewiele sobie z tego robi, nie to co silnik koleżki matekBMW 318i n42 a w opisie 320i R4..co to w ogóle jest?? :roll: jakiś swap z vw? Czy jak? Wracając do sedna silnik omawianego 320i nie porywa mocą a sporo już spali, ale tu cena robi zainteresowanie. Wiem, rozumiem, sam to przechodziłem jak szukałem swojego; 6 lat temu przedliftowe 320d zaczynały się od 12k i takie oglądałem..skończyło się na polifcie za prawie 30k :roll:

Tego już Ci nie powiem czy drugiego masz zawalonego, ale jak go wywalisz to będzie jak napisałem, smród z rury, chociaż teraz też pewnie nie pachnie :8)

Zależy od stacji, ale na większości nie sprawdzają, warto wywalić tego za turbiną, jak wywalisz drugi to będzie czuć z wydechu nieprzyjemny zapach.

Niby tak, sucho było koło wtryskiwaczy?

Wpisz ostatnie 7 znaków z vin i będzie jasność. https://www.etkbmw.com/bmw/PL/vin/decoder/online Szczerze to nie wiem..druciarstwa jakiegoś :?

Dałbym loctite 243, żeby dało się to jeszcze kiedyś odkręcić :wink: