maniek21112

Pod warunkiem, że ma się sedana :wink: w touringu demontaż tapicerki bagażnika to dramat.

Wychodzi, że to będzie przyczyna ściągania i drżenia kierownicy, tarcza powinna w miarę lekko się kręcić.

Widocznie wylany amor stuka.

Nie, powinno być jeszcze jedno pudełko.

Specyficzne wnętrze fakt, ciekawsze koło by się przydało :wink: znasz bolączki tego silnika? Jaki przebieg?

Sprężyna cała? Często fabryczne pękają z tyłu.

Polecam minutę przed zgaszeniem auta wyłączyć klimę, pozbywasz się wtedy wilgoci i w ten sposób ograniczysz ten smród.

Podłącz pod komputer i podaj błędy, przydałoby się jeszcze ciśnienie paliwa podczas rozruchu.

Pierwsze zdanie wskazuje na główny a kolejne bardziej na egr :D najlepiej sprawdzać przy stałej prędkości na trasie.

Możliwe, że przepływka, ale najpierw skupiłbym się na egr, odepnij wężyk podciśnienia od niego i zaślep śrubką. Turbina sterowana podciśnieniowo czy elektronicznie? Wężyki podciśnienia wymieniałeś kiedyś? Masz dostęp do inpa?

Zwróć uwagę na trasie, jak temperatura opada to główny do wymiany a jak tylko nie dogrzewa, ale trzyma się na stałym poziomie to t.egr.

No i dobrze :8) Sam wymieniłeś? Jakiej firmy?

Bez przesady z tą fortuną :8) biorąc pod uwagę, że auto mam od 2011r. to chyba jednak nie tak dużo. Szkoda, że kwot nie podałeś.

Napisz czego oczekujesz po założeniu tego tematu? Dostałeś podpowiedź, nie zauważyłeś czy jak?

Fajnie jakbyś napisał co i za ile robiłeś, byłaby dobra przestroga dla kupujących, w tym temacie: viewtopic.php?f=69&t=145827&start=60

Rzadko kiedy widać na aucie uszkodzenia poduszek, dopiero po wyjęciu.

Odpiąłeś egr? Może być turbina a dokładniej jej sterowanie.

Bardziej zaawansowany program do diagnostyki/aktualizacji itp. Jak przywiązałeś się do auta to polecam swap..a jak nie to na żyletki :wink:

Podaj kody błędów z opisami (wszystkie), bez tego nie da się pomóc.

Jak na realoem są dwie różne to tak ma być, u mnie też są różne.

Odpala silnik i wkręca go na maksymalne obroty. Jeżeli chodzi o zamulenie to odepnij podciśnienie od egr i zaślep wężyk śrubką. Wężyki podciśnienia wymieniałeś kiedyś?

Oczekiwane ciśnienie doładowania masz o 0.1 więcej niż było u mnie + dodatkowo jakieś 0.2 przeładowania i w sumie jest aż 2.65..Nie wiem czemu, ale wydawało mi się, że było 2.55 a później 2.45 a jest 0.1 więcej. U mnie po programie na seryjnej turbinie było 2.52 i wyszło 190km i 400nm, więc nic dziwnego, że u Ciebie jest bonus. Paliwo jest ok, ma być niecałe 1600. Obstawiam, że ktoś dłubał delikatnie, doszło przeładowanie i jest taki wynik.

Płyn widać a pływaka nie ma?

Nie ma tragedii z tym przeładowaniem, nie ma co się pchać w koszty. Jedź ewentualnie na poprawkę programu i zobaczysz co wyjdzie.

Daje na przelew, ale tak jak napisałeś jest na granicy..Możliwe, że to przez niego miałeś problem z odpalaniem. Tak jak pisałem czy kopci czy nie to nie ma znaczenia przy tej usterce wtryskiwacza, końcówki mogą być ok. Ja jestem zwolennikiem używek z gwarancją rozruchową.