maniek21112

Raczej tak, chyba, że wyrzeźbisz coś z jakiegoś dawcy. W silniku pokazuje prawidłową temperaturę? Może to w Fahrenheit'ach? Nowa wiązka z czujnikiem temperatury to ponad 600,-

Tak, odepnij wtyczki od nich i potraktuj kontaktem w sprayu.

Zdjęcia to po prostu kpina, a może to być ciekawa sztuka. Duży plus za dsc, w 98 roku to rzadkość raczej. Kierownica zmieniona, niby na plus ale wg mnie absolutnie nie pasuje tu. WBAAM51080AZ66091 Type AM51 Model 328i Market Europe Development Code E46 (4) Chassis Sedan Steering left Doors 4 Engine M52/TU Displacement 2.80 l Power 142 kW Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission manual Color Cosmos-schwarz - 303 Upholstery Leder Montana/basis-ausst./taninrot - N6TD Manufacturer BMW AG Production Plant Munich, Germany Production Date 1998-11-24 210 Dynamic Stability Control (dsc) Dynamische Stab. Control (dsc) 226 Sports Suspension Settings Sportliche Fahrwerksabstimmung 255 Sports Leather Steering Wheel Sport-lederlenkrad 279 Lt/aly Wheels Star Spoke 45 Lm Raeder/sternspeiche 45 302 Alarm System Alarmanlage 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 358 Climate Comfort Windscreen Klimakomfort-frontscheibe 411 Window Lifts, Electric Fensterheber,elektrisch Vorn/hinten 415 Sunblind For Rear Window Sonnenschutzrollo Fuer Heckscheibe 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 438 Wood Trim Edelholzausfuehrung 465 Through-load System Durchladesystem 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 488 Lumbar Support Driver/front Passenger Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 520 Foglights Nebelscheinwerfer 521 Rain Sensor Regensensor 522 Xenon Light Xenon-licht 528 Automatic Air Recirculation Control(auc) Automatische Umluft Controll (auc) 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 550 On-board Computer Bordcomputer 609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional 672 Cd Changer Bmw For 6 Cds Cd Wechsler 6-fach 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 832 Battery In Luggage Compartment Batterie Im Kofferraum 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur Już lepiej było zostawić kierę z prawej strony jak zabrakło na tunel środkowy..skoro pisał o vin to mógł go podać.

Dlatego zawsze w pogotowiu jest turas :8) i w takiej sytuacji ratuje tyłek.

Kod ima wtyskiwacza euro3 ma 6 znaków a euro4 - 7.

Jesteś pewien, że to zf? Nie ma tu co gdybać, skrzynia na stół lub wymiana na inną.

Rozrusznik.

Zrób zdjęcie silnika, nie było m52 w e46.

Tu jest cr drugiej generacji, całkiem inne wtryskiwacze. Co z tym egr jest? Robiłeś coś? Masz euro3 czy 4?

Sprawdzałeś ciśnienie na listwie?

Wygląda na niesprawny czujnik temperatury.

Kiedy wymieniałeś filtr oleju? Jakiej firmy? Na jakim oleju jeździsz?

Odpal na youtube jak uruchomić ukryte menu, najpierw trzeba odblokować. 1. Grzałka sondy przed katalizatorem na banku 1. 2. Grzałka sondy przed katalizatorem na banku 2. Czyli obie sondy przed katalizatorem do wymiany. Czujnik temperatury jest pod kanałem dolotowym 6 cylindra.

Dzisiaj przy przebiegu 373670 km dotarł nowy skraplacz nissensa (250,-) więc trzeba było znowu trochę porozbierać: Od wewnątrz wyglądał jeszcze ciekawiej: Chłodnica wody po lekkim czyszczeniu: Wentylator teoretycznie udało się odratować, ale dalej mu nie ufam, choć po odpaleniu klimy chodzi na pełnych obrotach, więc narazie żyje. Nawet udało się złożyć dość równo :8)

Wskazanie temperatury na zegary jest z czujnika w bloku, pod kolektorem dolotowym. Co do problemu z odpalaniem prawdopodobnie czujnik położenia wału (tylko vdo/oryginał działa prawidłowo), sprawdź błędy i gdy nie chce odpalić włącz test 7.2, będzie widać czy jest ruch obrotów, jak nie to na 100% czujnik położenia wału.

Nie opłaca się naprawa, wymiana słupka, sprawdź wtryskiwacze po wymianie.

Hamulce były robione pod kątem urlopu w górach a niestety przed wyjazdem okazało się, że klimy brak :duh: dlatego znowu przydał się turas: W zeszłym roku został wymieniony nieszczelny przewód oraz osuszacz, teraz po nabiciu z barwnikiem nic nie było widać w komorze silnika więc po powrocie decyzja o demontażu przodu: Okazało się, że słusznie: Przy okazji oczywiście ocena wentylatora elektrycznego/modułu (do 55% działał prawidłowo a powyżej rozpędzał się i zwalniał, więc podejrzewałem moduł) i wyszły takie klasyczne kwiatki:

Jak w większości przypadków, zamiast zdiagnozować, który wtryskiwacz należy wymienić i zrobić to, dałeś wszystkie do regeneracji i zapewne masz gorsze niż były, klasyka gatunku. Kupiłbyś jeden nowy za 1200,- i byłoby z bani a tak niekończąca się opowieść.

Nie da się zostawić chłodnicy spalin montując rurkę zamiast chłodnicy :roll: jak masz euro4 to należy wywalić egr z softu.

Skf, mam ją ładnych kilka lat.

Zrób test pompy vp44 w ista.

Słychać turbo, miałeś otwarte okno? Bo słychać jeszcze jakiś szum i nie wiadomo czy nie ma nieszczelności. Nie kopci na czarno?

Ogólnie bez konkretów to zbędna dyskusja ale nawet nie wiadomo jaki masz silnik, w 2003 roku występowały całkowicie inne wersje, z innym układem wtryskowym.

Np. wypadł zapłon, podepnij komputer i sprawdź.

Układ wydechowy to nie jedyny Twój problem, trzeba sprawdzić jak pracują vanosy, czesto tu jest problem z mocą. Pokaż korekty paliwowe oraz masę powietrza na wolnych obrotach po rozgrzaniu bez odbiorników prądu oraz podczas przyspieszania na 3 biegu do końca skali obrotomierza.