maniek21112

Pierwsze podejrzane są opony i felgi.

Wrzuć na youtube i podaj link.

Odgrzewam kotleta. Nie mogę połączyć się z e34 m50b20 1991r. Pojawia się błąd ifh-0006: command not accepted. program will be stopped! Z e39 1998r przez okrągłe złącze (brak obdII) działa bez problemu, tak samo starsze e46 a tu nie zagrało, kabel obdII + adapter. Czy przy tym modelu trzeba coś zmieniać w ediabas.ini?

Jakim programem było to sprawdzane? Jak przepływomierz nie jest uszkodzony a tylko zaniża wartości to błędu nie będzie, dlatego trzeba zrobić diagnostykę podczas jazdy i będzie widać co się dzieje.

Górne mocowanie amortyzatora albo któraś tuleja w zawieszeniu, jak słychać stuk to oględziny z breszką wystarczą żeby zlokalizować przyczynę.

Czyli ciała dała osoba, która wymieniała odmę, taśmę na rurze od przepływomierza też ciężko nie zauważyć :? morał jest taki, że wystarczyło dobrze obejrzeć silnik i problem rozwiązany.

Trzeba podpiąć pod komputer, błędy i test podczas jazdy wyjaśni dlaczego jest problem. Sprawdź stan wężyków podciśnienia (wszystkich) a jak są fabryczne to wymień na silikonowe, możesz mieć w nich nieszczelność. Możesz zamienić przetwornik ciśnienia sterujący turbiną z tym od egr (są takie same) i ewentualnie odpiąć podciśnienie od zaworu egr i zaślepić przewód śrubką (w ten sposób wykluczysz zawór, który oczywiście trzeba wyczyścić i sprawdzić czy nie zacina się).

Do listopada trochę brakuje z marca :roll: pamiętaj, że N43 nie są bezobsługowe, mają swoje bolączki i nie jest ich mało. Sprawdzenie na komputerze to podstawa i do tego stacja diagnostyczna, więcej nie potrzeba poza chłodną głową (kupujący prawie zawsze mają klapki na oczach i słabo przyswajają wady swojej przyszłej "perełki). W ogłoszeniu przebieg to 98kkm a na zegarach 109kkm. VIN: WBAUS31010A534384 Type code: US31 Model: 318I UL (EUR) E-F-R series: E91 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 3 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: N43 Displacement: 2.00 Power: 105 (143 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: EBAT - STOFF VERTEX/ANT Prod.date: 2010-03-31 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S3AA DACHRELING SCHWARZ S4AE Armrest front, retractable S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt S5DC Rear-seat headrests, folding P7RS Package Comfort S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S161 Exhaust emissions standards EU5 S230 Extra package, EU-speciifc S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S321 Exterior parts in vehicle colour S402 Panorama glass roof S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S494 Seat heating driver/passenger S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S663 Radio BMW Professional S698 Area-Code 2 for DVD L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Tyle mniej więcej kosztuje 6 szt. nowych wtryskiwaczy.

Nie oszukujmy się, nikt nie pisze w ogłoszeniu jak coś było lakierowane (wiadomo, są wyjątki :8) ), auto ma 14 lat. Plus, że powiedział przez telefon a nie na miejscu..jeżeli to było faktycznie gradobicie to raczej nie można czepiać się zaznaczonej opcji bezwypadkowy, wiadomo, że trzeba to sprawdzić na miejscu. VIN: WBANC71040B137643 Type code: NC71 Model: 530D (EUR) E-F-R series: E60 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M57/T Displacement: 3.00 Power: 160 (217 hp) Drive: HECK Transmission: MEC Paint code: 317 - ORIENTBLAU METALLIC Upholstery code: LCBA - LEDER DAKOTA/BEI Prod.date: 2003-06-11 S8SC Telematics access request,country-spec. S169 EU3 exhaust emissions standard S217 Active steering S226 Sports suspension settings S320 Deleted, model lettering S354 Green windscreen, green shade band S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S435 Fine wood trim S441 Smoker package S488 Lumbar support, driver and passenger S502 Headlight cleaning system S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S590 BMW LA wheel, star spoke 123 S672 CD changer for 6 CDs S785 White direction indicator lights S818 Battery master switch S855 Language version, Italian S863 Dealer List Europe S884 Operating instructions, Italian S915 Omission of outer-skin preservation S928 Tyre control S999 Job control "HEA"

Już na początek zdjęcia mokrego auta robią złe wrażenie, chyba widzisz spasowanie przedniego i tylnego zderzaka/dyfuzora? Które oczywiście są zmienione. Chromline mocno gryzie się z tymi zmianami. Fotela kierowcy nie widać, zdjęć pod maską brak. Opis mocno skromny. Jak już jest info o takiej ładnej fakturze to warto dopisać co było robione. Zależy czego oczekujesz od auta, ale już na zdjęciach widać, że igła to to nie jest. Nie polecam kupować 535d i w ogóle e60 bez podpięcia pod komputer, bo szybko można nazbierać na kolejną taką fakturę.

Wiem, że odgrzewam kotleta, ale nie chciałem zakładać nowego tematu a ten jest najświeższy. Czy zna ktoś godny polecenia zakład sprawdzający/naprawiający automatyczne skrzynie biegów w okolicy Strzegomia/Wrocławia? Pacjent to 520ia m50b20, po przejechaniu ok 20km pojawia się uderzenie w przeniesieniu napędu i kontrolka awarii skrzyni (info od właściciela). Auto w bardzo dobrym stanie, z autentycznym przebiegiem ok 44kkm, olej w skrzyni wymieniany 3 lata temu, obecny właściciel ma go od kilku tygodni a już mocno zraził się do mechaników i potrzebny jest ktoś kto zdiagnozuje problem i go rozwiąże.

Skrzynia manual? Dzieje się tak tylko pod obciążeniem czy bez gazu też? Często opony/felgi są przyczyną takich wibracji, więc niedługo to sprawdzisz.

Dokładnie, ale w m47 136km działa ona po "staremu", czyli tak długo jak grzeją tak długo świeci.

Jest tak jak opisałeś, dopóki nie wylewa się olej z dolotu to jest ok, śladowe ilości czy kilka kropel to norma.

Ma tak być, zimą też tyle samo czasu świeci się, co nie ma związku z grzaniem, o tym czy grzeją i jak długo decyduje sterownik.

Nie są to fabryczne reflektory tylko zamiennik.

Ciężko stwierdzić po zdjęciach czy 18-letnie auto jest ok, zmiana kierownicy nie jest niczym szczególnym, wygląda lepiej od fabrycznej, wiadomo, że motywacją mogła być jakaś kolizja, ale to trzeba sprawdzić na miejscu. Napisałem już wcześniej, że sprawia dobre wrażenie.

Kierownica zmieniona, to na fotelach koło skóry niestety nie leżało jak kolega wyżej zauważył. Ogólnie sprawia dobre wrażenie.

Nagraj dźwięk i wrzuć na youtube, bez tego ciężko coś podpowiedzieć i oczywiście komputer z inpa i błędy, będzie punkt zaczepienia.

Dokładnie, przy 20kkm już spokojnie diesel ma sens, jeżeli oczywiście nie robisz tylko krótkich odcinków. Chociaż n43/n53 też nie lubią takiej jazdy.

Możliwe, że pada pompa paliwa, podnieś kanapę i zobacz czy ja słychać. Wiadomo komputer wyjaśni sprawę, wtedy pewnie holowanie nie byłoby potrzebne.

Jak bym sprzedał i kupił w rozmiarze przewidzianym do modelu, jeździć da się tylko licznik będzie przekłamywał, do opon 205 odpowiednia jest felga o szerokości 7 cali.

Ok jest jak jest do 0,5 :wink: powyżej 1 już warto myśleć o czyszczeniu, np lm diesel spulung. Od 2 jest już wyczuwalna gorsza praca silnika.

Żeby wykluczyć zawór egr możesz odpiąć od niego przewód podciśnienia i zaślepić go śrubką.