maniek21112

Nagraj to, bo tak to trudno odnieść się do tego, masz jakieś spadki mocy wtedy?

Przepływomierz mierzy bardzo dobrze, ciśnienie doładowania leży, więc tak jak pisałem zajrzyj do czujnika ciśnienia doładowania, jest za kolektorem dolotowym, od strony kabiny. Jakie masz korekcje wtryskiwaczy na rozgrzanym silniku?

Tak, dokładnie, przeżyje auto.

Jak wpiszesz w wyszukiwarkę "przewód podciśnienia silikonowy 3mm" to znajdziesz dokładnie to co trzeba.

Nawet nie napisałeś jaki masz silnik :roll: jak nie poprawisz tytułu to admin zamknie temat.

Tylko tak po 10s żeby coś było widać, nawet 20s podczas jazdy.

Tu nie ma co kierować, rozgrzej auto i na wolnych obrotach pokaż każdą zakładkę (po wejściu w status), następnie to samo podczas jazdy z pedałem w podłodze na 3 biegu.

Jeździłeś 316i w touringu? To już ciężkie auto, compact w mieście to może daje radę, ale w tym przypadku będzie bardzo słabo.

X-cess'a teoretycznie powinien mniej pobierać i taki bym zalał.

Jaki konkretnie olej teraz lejesz?

Sprawdź na www.realoem.com Tak, lewa strona jest od kierowcy, jak jest oczywiście z lewej strony :8)

Myślę, że w dziale e70 bardziej ktoś doradzi :wink: ale biorąc pod uwagę sporo komorę silnika oraz niezbyt wielki silnik wymiana nie powinna być kłopotliwa.

Dlatego, że może być zaklejony syfem z kolektora dolotowego i przez to zaniża pomiar. Jego błędu nie ma? Nawet jak jest uszkodzony to już przed 3000rpm silnik będzie lepiej ciągnął. Jak masz inpa to nagraj przyspieszenie z gazem w podłodze na 4 biegu przy zakladce nominal/actual.

Jakie przewody? Podciśnienie masz na myśli? Jak tak to wężyk silikonowy 3mm, potrzebne są 4m.

Nie może spadać, jak jesteś pewny szczelności to kolej na przepływomierz. Szkoda, że wymieniłeś przetwornik ciśnienia, mogłeś go zamienić z tym od egr.

Pewnie mocowanie dyferencjału już ma dość i stąd ten wstrząs.

Co masz na myśli pisząc adaptacje dla przepływki? Wykręć i przepłucz czujnik ciśnienia doładowania.

VIN: WBAVD91080AE66136 Type code: VD91 Model: 330XD OL (EUR) E-F-R series: E90 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M57/T2 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: A22 - SPARKLING GRAPHITE MET Upholstery code: FFAT - STOFF/LEDER CITR Prod.date: 2006-02-15 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2CZ BMW light alloy wheel, spider spoke 159 S4AE Armrest front, retractable S4AG Interior trim finishers Titanium matt P7RS Package Comfort S8SP Control unit COP S203 4-wheel drive S205 Automatic transmission S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S313 Fold-in outside mirror S321 Exterior parts in vehicle colour S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S465 Through-loading system S497 Centre armrest, rear S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S855 Language version, Italian S863 Dealer List Europe S884 Operating instructions, Italian

5 i 4,55. Tak, do komputera.

Wtyczkę i przewody. Zmierz napięcia.

Może to być nawet lewe powietrze, trzeba sprawdzić też parametry a nie tylko błędy.

Jak nie ma ogłoszenia to wstaw zdjęcia, bo admin zamknie temat.

Masz inpa? Sporo można wtedy sprawdzić.

W ciemno trochę już zrobiłeś, więc dobrze by było sprawdzić go z kompem. Napisz skąd jesteś to może odezwie się ktoś z okolicy.

Trzeba sprawdzić parametry podczas jazdy. Jaki był przepływomierz a jaki teraz jest? Chodzi o 3 ostatnie cyfry numeru części.