maniek21112

Cena bardzo dobra jak za dość dobrze wyposażone poliftowe r6, na pewno warto pojechać, ale tak jak kolega napisał trzeba dobrze sprawdzić i wiedzieć gdzie patrzeć, bez komputera nie polecam, jeżeli nie masz doświadczenia z tym silnikiem to możesz nie wyczuć problemów/braku mocy. Materiał na fotelach koło skóry nie leżał, to skaj.

Nową kupiłeś ori? Jak zamiennik to oryginalną bym zatrzymał.

Tak termostat do wymiany, kup oryginał, bo już nawet behr to już nie to samo co kiedyś, czyli zeszlifowane logo bmw, tylko włoszczyzna.

Może górne mocowanie amortyzatora, zależy skąd wydobywa się ten dźwięk, sworzeń wahacza też mógł paść, jakiej firmy kupiłeś? Zacznij od stacji diagnostycznej, przód łatwo się sprawdza.

Obstawiam za małą ilość czynnika, objawy do tego pasują.

Zacznij od sprawdzenia czujnika wałka rozrządu po stronie wydechowej.

Konkretnie jakie błędy i najlepiej ich zrzuty, bez tego niewiele da się pomóc, jeżeli to będzie za mało to trzeba podejrzeć parametry podczas pracy silnika.

Nie wiem co ma, bo nie mam auta przed sobą, ale na live data będzie widać co zmienia się i jak w tym czasie, błędy też mogą nakierować, co nie znaczy, że to co wyskoczy masz od razu wymieniać, trzeba spojrzeć na to szerzej.

Sprawdzałeś błędy i parametry gdy to się dzieje? Może coś jest nie tak z tą przepustnicą.

Sprawdź to lutowanie przy zaworze regulacji ciśnienia, ten błąd nie pojawia się przy problemie z pompą progowa czy przekaźnikiem.

Rownież odradzam wersję 316i z tym silnikiem (starszy m43tu19 jest przynajmniej łatwiejszy w obsłudze), tu jest sporo bolączek a na dodatek osiągi bardzo przeciętne, jak już to szukaj przynajmniej 318i, konstrukcyjnie to samo, ale przynajmniej osiągi już wystarczające.

Dwa pierwsze dotyczą valvetronic'a, trzeba zacząć od zrobienia adaptacji, trzeci to oczywiście wentylator? Pewnie nie działa i auto przegrzewa się czego skutkiem jest czwarty błąd oznaczający zbyt wysoką temperaturę oleju.

Przy takich objawach na pewno są błędy :wink: powinny trochę rozjaśnić sprawę.

VIN: WBA3E11050F298767 Type code: 3E11 Model: 320D EFFDYN EDITION (EUR) E-F-R series: F30 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 120 (163 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 300 - ALPINWEISS 3 Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2013-02-01 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2AT 16"LM RAEDER STREAMLINE 306 S2PA Lockable wheel bolt S3L8 EXTERIEURUMF. IN ALUMINIUM SATINIER S4AE Armrest front, retractable S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6NL ANBIND.BLUETOOTH-U.USB-GERAETE INKL S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8S3 Automatic locking during starting S8SC Telematics access request,country-spec. S8V2 HINWEISSCHILD NCAP NIED/DEAN/SCHWED S230 Extra package, EU-speciifc S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S258 Tyres with runflat properties S320 Deleted, model lettering S423 Floor mats, velours S465 Through-loading system S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S606 Navigation system Business S612 BMW Assist S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S698 Area-Code 2 for DVD S845 Acoustic fasten seat belt reminder S868 Language version, Dutch S886 Operating instructions, Dutch

VIN: WBA3D31060J308170 Type code: 3D31 Model: 320D (EUR) E-F-R series: F30 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 135 (183 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: B39 - MINERALGRAU METALLIC Upholstery code: BDAT - STOFF MOVE/ANTHR Prod.date: 2014-06-13 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S2DW 17"LM RAEDER STERNSPEICHE 393 S2PA Lockable wheel bolt S2VB Tyre pressure control (TPC) S4AE Armrest front, retractable S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt S5DA Passenger airbag deactivation S6NS KOMFORTTELEFONIE MIT ERW. SMARTPHON S6WA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8S3 Automatic locking during starting S8V1 HINWEISSCHILD NCAP ENGL/DEU/ITAL S230 Extra package, EU-speciifc S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S258 Tyres with runflat properties S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S441 Smoker package S465 Through-loading system S493 Storage compartment package S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S606 Navigation system Business S698 Area-Code 2 for DVD S856 Language version, Spanish S883 Operating instructions, Spanish

Silnik 1.8 a oznaczenie modelu to 316i.

Proponuję 4 bieg i atak z kanapy :8)

Oba wyglądają na oryginał.

VIN: WBAEN11070PB22499 Type code: EN11 Model: 320I (EUR) E-F-R series: E46 3FL Series: 3 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M54 Displacement: 2.20 Power: 125 (170 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: Z1XX - SONDERPOLSTERUNG Prod.date: 2003-08-29 S167 EU4 exhaust emissions standard S205 Automatic transmission S210 Dynamic stability control III S249 Multifunction f steering wheel S313 Fold-in outside mirror S354 Green windscreen, green shade band S386 Roof railing S403 Glass roof, electrical S411 Window lifts,electric,front/rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S473 Armrest front S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S663 Radio BMW Professional CD S676 HiFi speaker system S710 M sports steering wheel, multifunction S723 Exclusive Edition S760 High gloss shadow line S778 Entrance strips "BMW Individual" S785 White direction indicator lights S787 BMW alloy wheel, M double spoke 135 L801 NATIONAL VERSION GERMANY S818 Battery master switch S832 Battery in luggage compartment S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S940 special equipment BMW Individual S946 BERUECKSICHTIGUNG PREISABHAENGIGK. P972 Comfort package

To masz gdzieś uszkodzony przewód.

Nie ma reguły, może to być 50kkm jak i 150kkm, trzeba podpiąć pod komputer i sprawdzić. Standardowa eksploatacji i to co wyjdzie podczas sprawdzania auta, oczywiście odpowiednim programem.

Tematów o bolączkach n43 (oba które wymieniłeś) jest sporo, np. wtryskiwacze, czujnik nox, trzeba trochę poczytać, żeby wiedzieć co się kupuje a przebieg to optymalnie byłoby ok 150kkm aby sprzedać przed magiczną barierą. Saccid4 sprawia dobre wrażenie, tylko trzeba dobrze go sprawdzić na miejscu, z komputerem, bo na start można sporo włożyć w zaniedbanym 330d.

Te 400km już nie zrobi różnicy, sporo współczesnych (co nie oznacza lepszych) silników pracuje właśnie przy zmianach na 30kkm i jakoś te 200-250kkm wytrzymują, więc m52tu też wytrzyma.

Vanosy pracują odpowiednio? Np. w inpa to dobrze widać, sprawdzał to ktoś kto ma pojęcie o bmw? Jakim programem było to sprawdzane?

Często czyszczenie wystarcza, używany do sprzedania będzie prawdopodobnie w takim samym stanie, w większości e46 jakie sprawdzam to ten błąd jest.