maniek21112

Ale konkretniej co Cię interesuje?

Np. tu masz opisane: http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=313002

Warto dodać, że to nie jest skóra.

Wymieniałeś ostatnio któryś czujnik? Jakbyś podpiął komputer z inpa to byłoby widać gdzie szukać.

Podepnij komputer z inpa i błędy.

W większości przypadków przyczyną jest wtyczka przy czujniku, zbiera się tam dużo syfu, ewentualnie przewód jest nadłamany. Nie bardzo rozumiem jaki biały kabel odpinasz i podpinasz. Zmień tytuł na np. "320i touring problem z czujnikiem cofania".

Pewnie wiele osób, tak objawia się zużyta dwumasa, może być to jeszcze łożysko oporowe, ale dźwięk jest inny, przejrzyj sobie filmy na youtube i sytuacja powinna się rozjaśnić.

Tak jest w rozpisce do tego modelu, jest jeszcze jeden, bodajże 59, ale odpowiada też za inne elementy dlatego celowo go nie podałem, nie mam takiego auta, więc nie mogę sprawdzić i napisać dokładnie jak będzie, raczej nikt tego nie robi, ale zapytałaś to napisałem :wink: może nakręć jakiś film jak auto się zachowuje, jakie kontrolki pojawiają się i wtedy łatwiej będzie pomóc.

W obu przypadkach dystans jest wskazany.

To niestety czeka Cię raczej jego wymiana jak czyszczenie nie pomogło.

Nr 4 na schemacie: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VA71-EUR-10-2005-E90-BMW-320i&diagId=17_0348 Na wentylatorze nie ma modułu, który nim steruje? Jeżeli tak to on może być przyczyną.

Jaki silnik? M47 czy M47N? Komputer był podpinany?

Najwyższa pora na diagnostykę z inpa, ciężko podpowiadać nie mając punktu zaczepienia.

To, że Dunka akurat ułatwia sprawdzenie przebiegu: http://selvbetjening.trafikstyrelsen.dk/Sider/resultater.aspx?Vin=WBAVC310X0PY51305 Akurat Ty musisz stwierdzić, że wyposażenie jest dla Ciebie wystarczające, nie jest bardzo bogate, ale ma kilka ciekawych dodatków.

Jest zdecydowanie obniżony i ma zmienioną tapicerkę VIN: WBAVC310X0PY51305 Type code: VC31 Model: 320D OL (EUR) E-F-R series: E90 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M47/T2 Displacement: 2.00 Power: 120 (163 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 668 - SCHWARZ 2 Upholstery code: ALB4 - STOFF FLUID/BEIG Prod.date: 2005-08-09 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S4AC Fine wood trim Poplar woodgrain S4AE Armrest front, retractable S4NA Interior mirror with digital compass S8SP Control unit COP S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S321 Exterior parts in vehicle colour S403 Glass roof, electrical S415 Sun-blind, rear S417 Roller sun visor, rear door S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S470 Isofix-System S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S663 Radio BMW Professional S842 Cold-climate version S845 Acoustic fasten seat belt reminder S851 Language version German S863 Dealer List Europe S888 Operating instructions, Danish S896 Daytime driving lights

VIN: WBAGE31030DN00157 Type code: GE31 Model: 728I FACELIFT (EUR) E-F-R series: E38 Series: 7 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M52/TU Displacement: 2.80 Power: 142 (193 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 363 - BIARRITZBLAU METALLIC Upholstery code: F4AT - STOFF RIPS DIAGO Prod.date: 1999-01-13 S261 Side airbags for rear passengers S307 Safety locking for luggage compartment S401 Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S464 Ski bag S548 Kilometre speedo S549 Exklusiv-Uhr L801 National version Germany/Austria S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation

Jeżeli to byłaby wina przepływomierza to po odpięciu powinno być lepiej, nagraj wskazania podczas jazdy, 4 bieg i pedał w podłodze. Sprawdźcie szczelność dolotu, może któryś wąż strzelił lub wypiął się np. przy ic.

Wycie wskazuje na dyferencjał, najlepiej nagraj ten dźwięk.

Najlepiej nagraj film i wstaw, wklej też zrzut błędu przepływomierza, jest tak od momentu regeneracji turbiny?

Nie było nawet błędu, który odpowiada za świecąca się kontrolkę od poduszki? Jeżeli nie to chyba coś nie poszło to połączenie. Pytam z ciekawości i szczerze gratuluję zakupu jeżeli jest ok, bo ciężko znaleźć dobre e46 w tych pieniądzach.

Wszystko wskazuje na to, że przy montażu kolektora nie wszystko zostało podpięte (błędy od klapek). Proponuję wrócić do mechanika, który to robił.

Może źle się wyraziłem, miałem na myśli, że przyczyna pewnie jest błaha a nie skutek :8) pisz na pw jak chcesz podjechać. Popraw tytuł, bo razi w oczy :wink:

To wskazuje na problem z układem zapłonowym.

Przepływomierz jest ok, szukaj nieszczelności, sprawdź dokładnie cały dolot i przewody odmy.

Dość ciężko zrozumieć co tak naprawdę dzieje się z autem, ale żeby "pozbyć" się systemów możesz wyjąć bezpiecznik 20, 35 lub 65.