maniek21112

Trzeba sprawdzić pracę sond na wolnych obrotach i podczas jazdy, do tego korekty, do tego jest inpa i błędy wtedy też więcej powiedzą.

Pewnie 320d sprzedało się i szkoda, żeby ogłoszenie zmarnowało się :wink: to akurat jest plusem dla klienta, bo im mniej sprzedawca wyda na reklamę tym bardziej będzie mógł opuścić cenę za auto :8)

Żaden to m-pakiet :duh: zmian dużo, nawet deska rozdzielcza i 10w40, dlaczego? :cry:

Kolorystyka tak szokująca, że aż urzekająca, przynajmniej mnie :8) podoba mi się i dodatkowo plus, że to niepozornie wyglądające auto może dać dużo frajdy z jazdy, jakbym szukał 328i to na pewno sprawdziłbym :cool2: cena bardzo dobra jak za 2.8l i już z opłatami, więc nie czekałbym długo, wiem, że taka wersja przez większość osób zostanie odrzucona, ale coraz więcej osób oczekuje jednak jak najlepszego stanu. Jakby stał na fabrycznych s44 to bardziej rzucałby się w oko.

Moduł często można naprawić, potrzebny jest tylko dobry elektronik.

Synchronizacja swoją drogą, ale podejrzewam, że nie ma napięcia na pompie paliwa, sprawdź to najpierw.

Z fabryki na pewno wyjechał z wtryskiwaczami euro3 i na 99% takie są.

Maxlife chyba nie spełnia norm bmw, szukaj czegoś co spełnia ll-01, np. motul x-cess.

Muszę to chyba za każdym razem pisać -używać programu do nagrywania ekranu, raz, że niewiele widać (szczególnie na telefonie) a dwa to jest niebezpieczne :o z tego co widać to sonda za katalizatorem trup.

A który nie jest na łańcuchu?

Jaki silnik? Kontrolki, o których piszesz sugerują problem z przepustnicą, trzeba to sprawdzić na komputerze.

Skrzynia 5b w 330i była montowana ok 3 lata, więc dość długo :wink: co konkretnie masz do zrobienia w aucie? Jakbyś chciał posprawdzać go na kompie to zapraszam do Świdnicy, nie jest to daleko :8)

Na 90% uszczelniacze zaworowe, zostaw na wolnych obrotach rozgrzane auto kilka minut i później przygazuj, jak będzie dym to uszczelniacze.

Najlepiej po numerach wtryskiwaczy albo w inpa lub ista po kodach ima (6 znaków - euro3, 7 - euro4), jeszcze możesz po vin sprawdzić jaką masz normę, ale ktoś mógł zmienić wtryskiwacze. Jaka jest dokładna data produkcji auta?

Najlepiej przejedź się autem z tym silnikiem (np. w jakimś komisie) i zobaczysz czy będzie dla Ciebie wystarczający, ale po przesiadce z diesla faktycznie momentu może brakować, z drugiej strony możesz pokręcić wyżej i też będzie jechać.

Wg realoem są zamienne, więc powinno być ok.

Kiedyś to auto już było oceniane, chyba dobre pół roku temu, ale w dziale e39. Przecież tu jest tylko zmieniony przedni zderzak, chyba, że te magiczne znaczki powodują, że jest m-pakiet, ale ja tam nie wiem :roll: felgi dramatyczne do tego auta, na stalówkach wyglądałby dużo lepiej.

1. Spróbuj unieść przód, wtedy łatwiej odpowietrzyć i włącz ogrzewanie na max a nawiew na min. 2. Otwarcie wyczujesz jak zrobi się gorący przewód za termostatem i obserwuj temperaturę w teście 7.0 (masz chyba otwarcie przy 97 stopniach). 3. Pompę sprawdzisz po tym czy jest duży przelew w zbiorniku po zwiększeniu obrotów. 4. Zrób test na obecność spalin i będzie pewność.

Z fabryki z taką jak pokazałeś na zdjęciu na pewno nie wyjechał, jest to stara sportowa, od 2000r (chyba marca) jest już taka jak w ogłoszeniu.

Wtryskiwacze niech zostawi w spokoju, odma też nie przywróci mocy, chyba, że obudowa filtra powietrza jest źle założona to jak uda mu się ją dobrze złożyć to będzie lepiej :wink: potrzebujesz kogoś kto ma program do diagnostyki bmw.

Co to za silnik? Bo 320ti nie było tylko 318ti 2.0 143km n42b20, taki masz czy to swap na 2.2 170km m54b22? Chyba, że to inna buda niż compact :roll:

Butelka rudej :wink: info na pw.

Zależy, który rok produkcji auta, jak do 2007 to wystarczy najtańszy z alledrogo za jakieś 40-50,- a jak powyżej to dcan, który w sumie jest z reguły niewiele droższy. Nie ma co sugerować się tym, że droższy to lepszy, nie zawsze tak jest, bo przeważnie to jest to samo i nie ma reguły, z którym nie będzie problemu.

Czyli nie chciałeś mocno zbić ceny? Bo w sumie mechanicznie można go dopieścić jeżeli nie ma dramatu z budą.

Dlatego napisałem w cudzysłowie, to dobry olej w dobrej cenie, po kilku latach jazdy zmieniłem na millersa, ale wrócę do motula, nie odczuwam różnicy.