maniek21112

Masz błąd włącznika (czujnika) stopu, więc masz potwierdzenie. Drugi dotyczy przedniego czujnika poziomowania ksenonów.

N45? Jak tak to po numerze termostatu wychodzą dwie wersje: 95 i 105 stopni, więc stąd to zamieszanie.

Da się.

Nie oceniam czy to mało czy dużo, tylko napisałem, że tańszego chyba nie było do oceny, aczkolwiek biorąc pod uwagę niezłe wyposażenie (wiem, że dla większości odpada, bo to manual, ale są też zwolennicy, którzy szukają właśnie takiej wersji, jak kolega rallyfun) ceny na pewno nie można nazwać wygórowaną. Wracając do auta to jeżeli przebieg sprawdziłeś to trzeba ocenić przeszłość wypadkową/kolizyjną i jak ktoś będzie sprawdzał blacharkę to niech zajrzy też głębiej :wink: felga z e46 fakt nie urzeka :8) sorry oczywiście z e90.

Ciężko jest kupić 330d nie wymagające dużego wkładu na start, nawet takie egzemplarze po 25k nierzadko wymagają 5-7k na początek (a to już dla zdecydowanej większości budżet na e90 i w sumie to trochę zrozumiałe), więc długa droga przed Tobą, ale powodzenia życzę :8) nie napisałeś jaka buda Cię interesuje, bo coupe a touring to przepaść cenowa.

Wygodniej wrzucić na youtube, bo akurat ja teraz nie mam jak pobrać.

Chyba padł rekord ceny za całe f30/31 i to nie taki golas. VIN: WBA3K11010F820786 Type code: 3K11 Model: 318D (EUR) E-F-R series: F31 Series: 3 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 105 (143 hp) Drive: HECK Transmission: MEC Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: BDAT - STOFF MOVE/ANTHR Prod.date: 2013-01-28 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S4AD Interior trim strips, brushed aluminium S4AE Armrest front, retractable S4DL AKZENTLEISTEN SCHWARZ HOCHGLAENZEND S5AC High-beam assistant S5DA Passenger airbag deactivation S5DC Rear-seat headrests, folding S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6NF Connection, MP3 player in mobile phone S6NL ANBIND.BLUETOOTH-U.USB-GERAETE INKL S6WA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. P7VA FAHRKOMFORT PAKET P7VB COMFORT PAKET P7VD SICHT PAKET S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8SC Telematics access request,country-spec. S8TH SPEED LIMIT INFO S8V1 HINWEISSCHILD NCAP ENGL/DEU/ITAL S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230 Extra package, EU-speciifc S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S302 Alarm system S316 automatic trunk lid mechanism S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S465 Through-loading system S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S575 Socket, lugg. comp. incl. 2. batt. S606 Navigation system Business S612 BMW Assist S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S698 Area-Code 2 for DVD L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S879 Operating instructions German

Dokładnie, jak nie ma takiego w okolicy to na początek wystarczy forumowicz z inpa.

Taki jak Twój, jest w profilu. Wszystko wskazuje na rozrząd.

Wskazania masy powietrza są prawidłowe, jeszcze przydałby się film z pracy vanosów.

Nie zalecam całkowitego zaślepienia w tej wersji ale spokojnie mozna ograniczyć. Czujnik ciśnienia jakiej firmy kupiłeś? Nie masz w planach wymiany świeć żarowych? Bo w takim przypadku proponuję porządnie wyczyścić kolektor dolotowy, syfu tam nazbierało się już na pewno dużo, ograniczenie egr spowoduje, że nie będzie już tak osadzał się, ale ten co jest warto usunąć przy okazji jakiejś pracy wymagającej jego demontażu. Jeżeli problem znika po wyczyszczeniu czujnika to właśnie w tym szukałbym przyczyny. Nie cytuj jak piszesz bezpośrednio pod, tylko użyj "odpowiedz".

Jak macie inpa to nagrajcie zakładkę nominal/actual, oczywiście programem a nie telefonem, na 4 biegu od 1800 rpm gaz w podłogę, jeżeli wtedy nie ma tego opóźnienia to też wtedy gdy występuje.

Dużo by się wyjaśniło jakby ktoś z Twojej okolicy podpiął się z inpa, same błędy już sporo mogą powiedzieć, bo z tego co piszesz obecny mechanik nie tyka się komputera.

Te 72 stopnie to przy spokojnej jeździe czy deptaniu? W mieście i przy spokojnej jeździe jaka jest temperatura? Tu masz dużo przydatnych informacji: viewtopic.php?f=70&t=305471&start=180

Wcześniej tzn.? Nic nie było robione przy aucie mającego wpływ na pracę turbiny? Może przycinać się egr np. albo sterownik turbiny szwankuje, potrzebne są błędy i live data z inpa.

Skupiłbym się na tym, jaki problem? Jak to stwierdzono i co się dzieje z jego pracą? Może jest czysty, ale przycina się, sprawdziłeś to fizycznie? To widać na komputerze i można to odróżnić od problemów z elektrozaworem, tylko trzeba zobaczyć jak pracuje. Zostaje jeszcze możliwość ograniczenia go programowo.

Masz inpa? Jak tak to nagraj film z widokiem na masę powietrza po rozgrzaniu i na wolnych obrotach i przy pełnym bucie na 3 lub 4 biegu. Na wolnych ma być ok 11-13 a przy pełnym bucie ok 450, może nawet więcej.

Po tak szczątkowych informacjach to można we wszystko celować :wink: potrzebujesz sprawdzenia komputerem z inpa, wtedy będzie widać co jest przyczyną, bo tu same błędy mogą być niewystarczające.

Przez ten nalot auto nie ma mocy? wyczyścisz i jest ok tak? Można ograniczyć egr przy pomocy ista, wtedy mniej syfu dostaje się do kolektora. Dpf jest tylko wycięty czy usunięty programowo też? Jakie masz błędy?

Czyli założyłeś wtryskiwacze euro4 mając w aucie euro3? Jak tak to nie będą dobrze pracować po samej wymianie.

Nie musisz jechać do aso, kupisz pewnie taniej w którymś sklepie internetowym.

Nie mam foty, bo rzadko ktoś wkłada 19 cali do 318i, może nie będzie tak źle.

Nawet na czescidobmw.pl ori kosztuje jakieś 780,- więc faktycznie pospieszyłeś się.

Pierwsze co trzeba sprawdzić to korekcje wtryskiwaczy.

Zmywaczem do hamulców.