maniek21112

Nie są ok, przy 2.6 nie chodzi tak jak powinien. Silnik był ciepły czy zimny? Sprawdź w obu sytuacjach oraz podczas delikatnej jazdy z niskich obrotów.

Co to znaczy, że pali bez czujnika położenia wału? Ciekawa teoria, bo jak wymieniam turbo to odpinam wspomniany czujnik żeby auto nie odpaliło i nie odpala, bo nie może.

Nie prościej podnieść auto i zakręcić każdym kołem?

Już napisałem co trzeba zrobić ale chyba nie czytasz dokładnie.

I czy został wpisany nowy kod wtryskiwacza?

Podejrzewam złą diagnozę, wymień czujnik położenia wału na oryginał i spróbuj odpalić.

To zezłomować, Twój wybór.

Same uszczelniacze jakieś 1000,- do tego może dojść uszczelka pokrywy zaworów oraz oczywiście rozrząd, wtedy 2000,- raczej zabraknie.

Te czujniki febiego nie zawsze działają, wróć do oryginalnego i zamień go z wydechowym, następnie sprawdź czy błąd przejdzie na drugą stronę. Jak nie to rozrząd do weryfikacji.

Wydechowy ma sprężynę w środku, dolotowy nie, stąd ta różnica.

Pod zaworem wody, przy lewej podłużnicy.

Gratulacje, zrobić rozrząd, sprawdzić dokładnie układ chłodzenia i jeździć :cool2:

Na zimnym słychać jakąś rolkę, na ciepłym tez + coś grzechocze a co to trzeba wyłapać na miejscu.

Litości, idrive w e46? :roll: moduły komfortu są tanie, potrzebujesz wersję high, znajduje się za schowkiem przed pasażerem. Szukaj na alledrogo. Tak dla pewności przycisk na konsoli centralnej nie otwiera drzwi pasażera i bagażnika tak?

Do góry i do siebie.

To zmierz teraz odległość progu przy przednim i tylnym kole i zobaczysz czy faktycznie tył jest niżej, zapewne nie. To złudzenie przez inny kształt błotników.

Moduł komfortu.

Bagażnik otwiera się wtedy gdy drzwi kierowcy?

Tak jest w większości e46, w e90 dopiero jest ciężko jak nie jest elektryczne.

Jeżeli nie ma usuniętego logo bmw to nie ma sensu tego kupować, tylko oryginał.

Odciągaj nadmiar płynu i czekaj do otwarcia termostatu, możesz kilka razy klepnąć gaz a później lekko podnosić obroty, możesz też unieść przód auta. Narazie pompę wody zostaw w spokoju.

To błędy złego składu mieszanki na obu bankach oraz przepływomierz, sprawdź czy nie jest zamiennikiem, tylko vdo siemens (oryginał) działa poprawnie. Objawy wskazują na lewe powietrze ale przepływomierz to osobna kwestia, chyba, że jest zamiennikiem, wtedy korekty paliwowe świrują i efekt jest podobny.

Odpowietrza się w tym przypadku z odkręcenym korkiem, z kontrolą poziomu płynu, do momentu otwarcia termostatu, przelew ma być ciągły.

Macie całkiem inne silniki..w m57 behr może być oryginałem jeszcze, w m57n/m47n od dawna nie jest, tak jak w m52tu/m54. W Twoim m43tu do niedawna behr był oryginałem, zapytaj na czescidobmw gdzie jest produkowany, jak nie we Włoszech to będzie ok.

Poruszaj wtyczkami, bardzo często tu jest problem, brak styku.