maniek21112

VIN: WBAGF81070DK63733 Type code: GF81 Model: 740I (EUR) E-F-R series: E38 Series: 7 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M62 Displacement: 4.40 Power: 210 (285 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 309 - ARKTISSILBER METALLIC Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC Prod.date: 1997-01-09 S202 Steptronic S214 Automatic stability control (ASC+T) S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S245 Steering wheel column adjustment,electr. S248 Steering wheel heater S260 Side airbag for driver/passenger S284 BMW light alloy wheel BMW styling S302 Alarm system S352 Insulating double-glazing S354 Green windscreen, green shade band S401 Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S416 Roller sun visor, rear lateral S423 Floor mats, velours S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S438 Fine wood trim S456 Comfort seat with memory S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S500 Headl.washer system/intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S555 On-board computer V with remote control S629 Car telephone (GSM) w card reader, front S690 Cassette holder L804 NATIONAL VERSION SWITZERLAND S806 Third stoplamp S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation

Chlapanie świadczy o tym, że silnik pracuje. Pokaż ten osad, kiedy olej zmieniany? Jaki? Jaki masz silnik? W tytule zamiast bmw e46 ma być model, czyli np. 320i.

To praktycznie jedyny minus tej wersji masz z głowy.

Stan automatu, ponieważ gm, który tu siedzi lubi stwarzać problemy a naprawa jest kosztowna. Klasycznie jak to w dieslu, czyli wtryskiwacze, turbinę, dwumasę, dodatkowo stan koła pasowego i całą jak w każdym aucie.

Nie masz systemu start/stop, to o czym piszesz to przycisk uruchamiania/gaszenia silnika, weź największy z tych co podałeś jeżeli to faktycznie odpowiednia tabela. Najlepiej podaj vin na czescidobmw.pl i dobiorą prawidłowy. Pamiętaj bo sprawdzeniu jaki jest zapisany w sterowniku, jeżeli inny to trzeba wpisać odpowiedni i zarejestrować wymianę.

Po co w dwóch tematach?

Co tzn. nowa? Nowa czy regenerowana? Może być źle ustawiona, wszystko wyjdzie w trakcie sprawdzania.

Nagraj kąty (zadany i rzeczywisty) podczas odpalania, tylko jest opóźnienie i może być problem z wychwyceniem, dlatego najlepszy jest test w ista.

Może łącznik elastyczny wydechu, koło pasowe raczej byłoby słychać cały czas, ale może to początkowe objawy i dopiero odzywa się pod obciążeniem. Od tych dwóch rzeczy bym zaczął.

Niessens też robi podzespoły odpowiedniej jakości do bmw, ale tak jak kolega napisał na pierwszy montaż idzie zapewne hella.

Zdarzało się, że urywały się przy 180-190 tys. km autentycznego przebiegu, ale większość ma pewnie dobrze ponad 300 i właściciele dalej nieświadomie jeżdżą, nie ma reguły a i niestety nie słychać tego wcześniej.

Jeżeli nie zostanie uszkodzony przy demontażu to nie będzie to miało żadnego wpływu na dalszą eksploatację.

Napisz oczywiście podsumowanie po, jaki był pobór oleju przed i po wymianie uszczelniaczy? Jaki masz przebieg?

Na stałe nie ma takiej opcji.

To teraz albo mechanik tego nie zauważyłem albo zbieg okoliczności i wytłukły się po, choć to mało prawdopodobne, na zimówkach nie ma żadnych śladów?

Może pokaż na zdjęciu, o które listwy chodzi :roll: jeżeli są lakierowane i chcesz je założyć w kolor to musisz dobrać o identycznym kodzie, ale to też nie jest gwarancją, że nie będą się odróżniać.

Możesz mieć dwa problemy, stukanie to może być koło pasowe (zdejmij pasek osprzętu i odpal na chwilę) a dym może być spowodowany problemem z pompą wtryskową (do sprawdzenia w programie do bmw).

Jeżeli powierzchnia jest równa i odtłuszczona to nie ma prawa puszczać po tak krótkim czasie, chyba, że masz ponad przeciętnie wysoką temperaturę w skrzyni.

Oba błędy (bank 1 i 2) dotyczą grzałek sond za katalizatorem. Użyłeś jakiegoś mylącego tłumaczenia. Błąd 18 to czujnik wałka rozrządu wydechowego.

Zmień mechanika jak chcesz wymieniać części na oślep..znajdź kogoś z okolicy kto ma ista i niech zrobi test pompy wtryskowej, pewnie wyjdzie negatywny.

Dokładnie do sprawdzenia wał i jego mocowanie.

Wiesz kiedy była robiona pompa wtryskowa? Obstawiam, że odpali. Jest test pompy w ista i wtedy jest jasność.

Spokojnie można tak zrobić, miałem przypadek 745d, który nie miał napięcia na pompie (winny moduł, który za to odpowiada w tym przypadku) i właściciel tak właśnie sobie doraźnie radził.

Zrób trochę km na samej benzynie, jak nie będzie wypadania zapłonu to zacznij od wymiany wtryskiwacza gazowego.

Nie ma znaczenia, oparcie tylko się różni, ale pamiętaj o tym, że jak masz touring to musi być z touringa.