maniek21112

Nie pracował na wszystkich cylindrach i błędów brak, niezły kit :duh: podjedź do kogoś kto zobaczy te błędy i będzie wiadomo co zrobić.

Zrób test przelewowy kręcąc rozrusznikiem, będzie widać który wtryskiwacz daje na przelew, nie wyciągaj wszystkich.

Błędy sprawdzałeś? Bez tego i live data to możesz sporo w ciemno wymienić.

Tak.

Potrzebny jest kabel (interfejs) oraz trochę wiedzy o kodowaniu ncs-em.

To zajmij się świecami, jak nie będzie poprawy to zmierz kompresję a najlepiej przy okazji zmiany świec to zrób.

Miała być wymiana łączników a zabrałem się za grubszą sprawę - wahacze. Był już zauważalny luz na sworzniach zewnętrznych, okazało się, że tuleja też miała dość. Nerwów starczyło mi dzisiaj tylko na prawą stronę :x mimo zaopatrzenia się w widełki do wybijania to bez podgrzania nie chciał wyjść z mocowania w zwrotnicy. Wybór padł na meyle hd, tak samo tuleje. Dokręcony został już na kołach co bez kanału i przy obecnym prześwicie było nie lada wyczynem. Dwie pamiątkowe foty:

Szokujące, że manual, ale przez to faktycznie jest wyjątkowy. Wbrew pozorom pochodzenie z Włoch może być dużym atutem, ponieważ powinno być mniej rdzy, warto zainteresować się.

Golas i paskudne reflektory, do tego najsłabsza wersja. Wszystko zależy od priorytetów, ale nie czułbym się dobrze w takiej wersji, nawet jak to jest taka igła jak w opisie. Wrzuciłeś ogłoszenie, więc pewnie te minusy Ci nie przeszkadzają, trzeba zweryfikować stan i podjąć decyzję.

Masz wersję z chłodnicą spalin? Jak tak to jest pierwsze podejrzane miejsce.

Oryginalny pierburg kosztuje prawie 3x tyle, może znajdziesz gdzieś za 250,- nie kupiłbym tego z aukcji.

Pewnie coś z układem paliwowym/wtryskowym, ale jest za dużo możliwości aby strzelać, trzeba zacząć od diagnostyki.

Przydałyby się screeny z inpa, ale pewnie masz nieszczelny dolot, zacznij od sprawdzenia właśnie tego. Możesz przy okazji zamienić cewki miejscami, np. 2 z 4 cylindrem, jeżeli błąd przejdzie to będzie wiadomo, że to cewka.

Przy pomocy ncs uruchamia się drl, inpa to program diagnostyczny.

Komputer z programem do bmw i błędy, to na początek a do sprawdzenia później pompa vp44 (jest jej test w ista).

Ale dyskusja o wykrzykniku, przecież jest rezerwa paliwa, więc jest i wykrzyknik.

Na początek błędy a później ocena parametrów, skąd dobiega ten stuk?

Ten nie informuje o uszkodzonej sondzie tylko o złym składzie mieszanki, który wychwyciła sonda. Prawdopodobnie masz nieszczelność w dolocie.

Nie prościej aktywować drl zamiast szpecić auto?

Jakim programem sprawdzałeś? Pewnie jakiś chwilowy brak połączenia ze sterownikiem skrzyni, wypnij wtyczki i potraktuj kontaktem w sprayu.

Zamień cewkę 4 cylindra z 3 i sprawdź czy błąd przejdzie, jak tak to masz potwierdzenie. Wymień termostat, masz błąd jego grzałki.

Co czy możliwe? Że jeszcze nie sprzedany? Bardzo ładny i zapewne poszanowany sedan.

Siłowniki maski są założone na odwrót.

Kierownica jest zgodna z vin. VIN: WBAVC51047VD30830 Type code: VC51 Model: 325D UL (EUR) E-F-R series: E90 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M57/T Displacement: 3.00 Power: 145 (197 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: ALAT - STOFF FLUID/ANTH Prod.date: 2007-07-11 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2CY BMW light alloy wheel, spider spoke 158 S4AE Armrest front, retractable S4AG Interior trim finishers Titanium matt S5DC Rear-seat headrests, folding S6FL USB/audio interface P7RP Advantage package P7RS Package Comfort S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S249 Multifunction f steering wheel S302 Alarm system S313 Fold-in outside mirror S321 Exterior parts in vehicle colour S403 Glass roof, electrical S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S465 Through-loading system S481 Sports seat S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S663 Radio BMW Professional S677 HiFi system Professional DSP S710 M leather steering wheel S761 Individual sunshade glazing S775 Headlining anthracite S851 Language version German S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation S879 Operating instructions German S993 model year code in VIN

VIN: WBAUD910X0PA62697 Type code: UD91 Model: 120D OL (EUR) E-F-R series: E87 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 1 Type: SH Steering: LL Doors: 5 Engine: N47 Displacement: 2.00 Power: 130 (177 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: AUAT - STOFF NETWORK/AN Prod.date: 2009-11-24 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration S2BT BMW LA wheel/double spoke 222 S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface P7RP Advantage package P7RS Package Comfort S7SN Navi Business/mobile-ph.prep. Bluetooth S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S230 Extra package, EU-speciifc S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S258 Tyres with runflat properties S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S411 Window lifts,electric,front/rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S468 Ski bag S473 Armrest front S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S606 Navigation system Business S612 BMW Assist S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S633 Preparation, mobile phone, Business S698 Area-Code 2 for DVD L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German