maniek21112

Tak jest, tak wygląda: https://www.google.pl/search?q=13517787186&oq=13517787186&aqs=chrome..69i57.862j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Wtyczkę odepnij.

To nie sonda jest zła tylko mieszanka na tym banku a sonda o tym informuje. Nagraj tę zakładkę z sondami i korektami paliwowymi na rozgrzanym silniku, wolne obroty oraz przegazówka.

Tak, czujnik lewy tył, przy takich objawach teoretycznie nie trzeba podpinać komputera.

Jak otworzysz maskę i patrzysz na vanosa to po lewej :wink: na tym zdjęciu na dole po lewej stronie:

Wtryskiwacz nowy? Z jakim indeksem? Wpisany do sterownika? Dalej wypada zapłon na 1 cylindrze?

Jeszcze bardziej możesz uwalić akumulator.

Na drzewie sterowników klikasz na dme, później przycisk po prawej na dole i chyba pierwsza zakładka (albo druga) i będzie odczyt parametrów po ich wybraniu (trzeba nacisnąć odpytaj stan czy jakoś tak), robię to intuicyjnie, więc nie podam dokładnie.

Tu masz zawór: https://www.google.pl/search?q=13537805733&oq=13537805733&aqs=chrome..69i57.1041j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8 a tu czujnik: https://www.google.pl/search?q=13537787167&oq=13537787167&aqs=chrome..69i57.1461j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Masz serię czy jest po programie?

To na pewno nie panewki, próbowałeś odłączyć zawór disa?

Maksymalne wartości: Wolne obroty - 35 mbar 2000 rpm - 75 mbar Odcięcie - 200 mbar Więc u Ciebie sporo za dużo.

Podkręć lekko obroty i nagraj. Olej jak wyglądał? Nie było w nim nic szczególnego? Szlam, opiłki? Jaki miał kolor?

Przecież w inpa też masz ciśnienie na listwie cr :roll: między ciśnieniem doładowania a masą powietrza, ista tu nic więcej nie pokaże. Swoją drogą to raczej nie czujnik a zawór na szynie (z drugiej strony - od grodzi) lub zawór na pompie cr.

Masz odczyt sporej ilości parametrów, warto na nie rzucić okiem.

:nienie: :wink:

Sprawdziłeś czy ma 6 biegów?

Wystarczy kliknąć na zdjęcie i dać otwórz grafikę, wtedy jest bezpośredni link.

Daj im spokój i nie patrz na czerwone pola w inpa, ponieważ często są fikcją, sondy w tym silniku tak pracują. Zajmij się tym o czym pisałem wyżej, objawy masz klasyczne przy niesprawnym wtryskiwaczu.

Czym ten raport różniłby sie od raportu z autodna.pl ? Masz w tym dna wszystkie wpisy z aso czy tylko ostatni?

Nic nie powiedzą, to nie te czasy, teraz trzeba w aso za to płacić.

Pisałem już na sporcie, że ok, podaj ile jest przy 2000 oraz 4000 rpm. Zobacz też czy jest zaplanowana regeneracja, ponieważ od ostatniej przejechałeś ponad 600 km, jak robisz trasy to ok, po mieście powinno być częściej. Temperatura jest ok? Nie spada poniżej 90 stopni?

Nie żadne dna..tylko np. http://www.auto-records.com za 4,5E, będą daty i przebiegi przy jakich był w serwisie.

Poświęć parę groszy i sprawdź historię serwisową, to już coś powie. Jeżeli auto ma taki przebieg to mimo marnego wyposażenia kwota za auto jest bardzo niska. VIN WBAAL310X0EF99519 Type Code AL31 E Series E46 (4) Series 3 Type LIM Model 318I (EUR) Steering LL Doors 4 Engine M43/TU Displacement 1.90 Power 87 Drive HECK Transmission AUT Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STANDARDLEDER/GRAU (N6TT) Prod Date 1999-04-24 Vehicle options S168A EU2 exhaust emissions standard S205A Automatic transmission S255A Sports leather steering wheel S286A BMW LA wheel BMW Styling S302A Alarm system S428A Warning triangle and first aid kit S534A Automatic air conditioning S548A Kilometer-calibrated speedometer S660A Radio BMW Reverse (C42) S818A Battery master switch S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S925A Dummy-SALAPA S926A Spare wheel

Wrzucasz na hosting i bezpośredni (to ważne) link do zdjęcia wklejasz między nawiasy po kliknięciu na "Img".

Przyczyną na 99% jest wtryskiwacz na 1 cylindrze, ale dla pewności możesz zamienić cewkę z 1 cylindra z 2, po czasie odczytaj błędy.