maniek21112

Tu chodzi o zmianę całej kierownicy a nie blendy, to tak dla wyjaśnienia i nikt tu nie napisał, że to coś złego.

Coś w tym może być :lol: za s98 podziękuje :wink:

Dokładnie, super sprawa, z oczyszczeniem lakieru zeszło niecałe 2h, z tym że żona od połowy pomagała docierać mikrofibrą :wink: trzeba jeszcze lekko przejechać auto po maszynie. Co do felg to jakoś nie :lol: z chęcią przytuliłbym drugi taki zestaw na zimę (idealnie byłoby chyba 4x 8 cali i 4x 225/40/18), tylko dla odmiany jasny, mam wrażenie, że nie będę mógł patrzeć na auto jak założę zimówki :x

Masz wartości w normie, ale mogłyby być mniejsze, podaj po wypalaniu, wolne obroty, 2000 oraz 4000 rpm.

Na zapłonie, w ista wpisuję po prostu 40.

Nic nie wymieniaj narazie tylko niech zamienią cewki miejscami, jak błąd przejdzie to dopiero cewka do wymiany. Często przyczyną wypadania zapłonu w tym silniku są wtryskiwacze.

Po co pisać to samo w dwóch tematach? :roll:

Masz zdecydowanie za niskie ciśnienie paliwa, ma być w okolicy 4 barów. Jak to załatwisz (pompa progowa lub w zbiorniku) to nagraj live data w inpa (programem a nie telefonem), 4 bieg i gaz w podłogę bez odpuszczania. Jeżeli chodzi o błąd 565 to zajrzyj do przetwornika ciśnienia sterującego turbiną i wyczyść filterek, jak nie pomoże to zamień go z tym od egr a najlepiej wymień na nowego pierburga, ale ori, nie za 130,- z alledrogo.

Tu powinna być taka: Deska nie ma uchwytów na napoje (S493).

Takie kuku, że poddał się zderzak, reflektory i obie poduszki, teoretycznie mogło być delikatnie, ale użyte części do wymiany pozostawiają sporo do życzenia :wink:

Zmieniona kiera (na gorszą) i deska (na gorszą), zwykle reflektory (były adaptacyjne ksenony) i brak spryskiwaczy, ciekawe dlaczego :roll: VIN: WBAVB11010KT53966 Type code: VB11 Model: 325I OL (EUR) E-F-R series: E90 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N52 Displacement: 2.50 Power: 160 (217 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LCB8 - LEDER DAKOTA/TER Prod.date: 2005-03-31 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2BG BMW alloy wheel, double spoke 161 S4AB Fine wood trim burr walnut S4AE Armrest front, retractable S8SB Telematics access request,country-spec. S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S9AA Outer skin protection S226 Sports suspension settings S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S403 Glass roof, electrical S415 Sun-blind, rear S417 Roller sun visor, rear door S418 Luggage compartment package S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S497 Centre armrest, rear S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S605 Telematics preparation S607 Preparation, Teleservice S609 Navigation system, Professional S612 BMW Assist S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business S672 CD changer for 6 CDs L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Tak, S493.

Demontowałem wydech w e46 m57n, odkręcasz dwie nakrętki przed katalizatorem i tyle, jest dość ciasno ale da się, oczywiście od dołu.

Produkcja 2005, w vin Francja, więc raczej dzwon był (zmieniona deska, powinna być szara jak schowek oraz mieć uchwyty na napoje), strasznie się wstydzi pokazać fotel kierowcy po tak znikomym przebiegu :roll: zacznij od jego sprawdzenia. VIN: WBAVC91090FG67310 Type code: VC91 Model: 330D OL (EUR) E-F-R series: E90 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M57/T2 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: A35 - MONACOBLAU METALLIC Upholstery code: LCAD - LEDER DAKOTA/GRA Prod.date: 2005-11-25 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2BG BMW alloy wheel, double spoke 161 S4AD Interior trim strips, brushed aluminium S4AE Armrest front, retractable P7RS Package Comfort S8S3 Automatic locking during starting S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S313 Fold-in outside mirror S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S403 Glass roof, electrical S417 Roller sun visor, rear door S418 Luggage compartment package S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S465 Through-loading system S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S497 Centre armrest, rear S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S663 Radio BMW Professional S694 Provisions for BMW 6 CD changer S854 Language version, French S863 Dealer List Europe S881 Operating instructions, French

Trochę fot po wosku, oczywiście fusso soft99, dalej to telefon, ale chyba coś tam widać, dla mnie super a takie woskowanie z maszyną to bajka :8)

Było robione coś w układzie chłodzenia? Może być zapowietrzony, ewentualnie masz problem z elektrozaworem.

Ista to program diagnostyczny, w którym można uruchomić procedurę wypalania katalizatora, a gdzie poczytać? Na forum :wink: w dziale e90 jest tego więcej.

Zmień na nicht_aktiv i włącz pozostałe dwie opcje do dziennych.

Jedź do tłumikarza, ogarnie temat.

Jakiej firmy czujnik? Po której stronie? Są dwa, możesz zamienić je miejscami i sprawdzić czy błąd przejdzie. Jak nie to możliwe, że przyczyną jest rozrząd.

Sprawdź czy dolot masz szczelny, możliwe, że jest pęknięta guma przy przepływomierzu.

Dziady..mi też kiedyś nie przyjęli reklamacji w jtd, wytrzymało jakieś 15 tys. km i pojawiły się wibracje, kupiłem ina i był spokój.

To wskazuje na dwumasę.

Tak, o to chodzi. Wypalanie po tym będzie rzadziej.

Tak. Sprawdzaj i nie zastanawiaj się tyle, takie wersje długo nie czekają na klienta jak nie są po dzwonie.