maniek21112

Nagraj dźwięk pod maską (pewnie rozrząd lub/i zawór w podstawie filtra oleju). Koniec sprzęgła/docisku. Pewnie uszczelniacze zaworowe (rozgrzej silnik, zostaw na wolnych obrotach 5-10 minut i dodaj gazu, jak pojawi się dym to uszczelniacze). Spodziewałeś się braku błędu katalizatora gdy nie ma katalizatora? Nowa sonda miała stwierdzić, że może jednak jest?

Z reguły skrzynia, ale do sprawdzenia cały układ przeniesienia napędu.

Czujnik temperatury na głowicy (jest jeden), wiązka lub sterownik silnika. Czujnik poziomu oleju do wymiany (hella).

Jest źle założona, jedź do mechanika, który wie jak zakładać sprężyny w e46 (jak na zdjęciu od Ponta). Wtedy przód zejdzie niżej, tak jak ma być.

Pokaż koniec sprężyny na amortyzatorze, w którym miejscu jest.

Może, ale zacznij od diagnostyki programem do bmw (ista, inpa). Masz nawigację?

Myślę, że coś może być niesprawne..wypadałoby podpiąć pod komputer.

Klasyka, czasem komuś może udać się skosić jakiś domek :lol:

:roll: 3.0d to nie r6?

Jak mechanizm jest sprawny to raczej tak. Którą to szyba? Kierowcy czy inna? Jak inna to z różnych przycisków zachowuje się tak samo?

Dla zerwanych linek naturalne jest to, że szyba opada a skoro u Ciebie tak nie jest to trzeba zajrzeć do mechanizmu i jak będzie potrzeba to przyciąć co nieco.

Po dodaniu gazu nie ma reakcji? Tam gdzie jest błąd grzałki do wymiany na 100%.

Ręcznie, zsuń w dół.

Może problem leży gdzie indziej? Błędy jakie są?

Wklej te błędy odczytane w inpa, pokaż korekty paliwowe oraz masę powietrza na wolnych obrotach po pełnym rozgrzaniu bez odbiorników prądu.

Z tyłu kolektora, od strony podszybia, dojście od strony kierowcy. Przy użyciu lustra je zobaczysz, można też wymacać czy nie wysuwają się luźno (sparciałe, pęknięte).

To tak jak pisałem, pewnie coś ze sprzęgłem, podejdź do kogoś kto zna te auta.

Zdjęcia, przebieg, vin?

Tak, midparts.

Dla przykładu do 6hp26 1230,-

Średnio coś wskazać po takim opisie, lepiej podjedź do mechanika, który zajmuje się bmw. Prawdopodobnie coś dzieje się ze sprzęgłem/dociskiem. Rozumiem, że check silnika nie zapala się wtedy?

Ciekawy kamuflaż ma obecnie :8) Dzień wcześniej wyglądał tak, aż szkoda myć.

Miarodajna jest wartość na wolnych obrotach po pełnym rozgrzaniu, bez odbiorników prądu. Na zimnym z klimą to i 24 kg/h może pokazać.

Komputer, błędy z asc i ocena prędkości poszczególnych kół, zapewne jeden z czujników robi cyrki.

Zmień mechanika na takiego co zna się na bmw. Są standardowe miejsca w konkretnych silnikach, trzeba wiedzieć gdzie patrzeć.