maniek21112

Podłącz komputer, skasuj błędy oraz adaptacje i zrób 100 km, jeżeli problem wróci to podaj błędy oraz nagraj pracę sond i korekty paliwowe. Silniczek w skrzynce dme to info o powodzi w tym miejscu, radzę tam zajrzeć.

Podłączenie pod ista rozwiąże problem.

Sprawdź klemy i masę, akumulator też.

Problem z elektrozaworami wody, zdecydowanie. Robiłeś coś z układem chłodzenia czy tak po prostu stało się?

Pytaj tu: http://ecu-perfect.pl

Przy gaszeniu/odpalaniu nie rzuca silnikiem?

Trzeba obejrzeć prędkości kół podczas szybszej jazdy. Jakiej firmy masz teraz wymieniony czujnik?

Jeżeli wtyczka przewodu jest nadpalona to jest to całkiem możliwe.

Te błędy nie informują o niesprawności sond..widać to będzie ładnie na korektach paliwowych i wartościach sond, dlatego live data również jest wskazane.

Albo uszkodzony sterownik świec albo przewód, który go zasila. Jakbyś chciał to mogę naprawić Twój stary sterownik.

Teoretycznie może to być również pompa paliwa, choć z reguły jest to lewe powietrze, aby wykluczyć trzeba zrobić test dymowy. Jak podepniesz komputer z inpa i wkleisz opisy błędów to będzie łatwiej określić.

Ciekawe co to oznacza? VIN: WBAUE51050PZ22881 Type code: UE51 Model: 118I UL (EUR) E-F-R series: E87 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 1 Type: SH Steering: LL Doors: 5 Engine: N43 Displacement: 2.00 Power: 105 (143 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: AUAT - STOFF NETWORK/AN Prod.date: 2007-08-21 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2KH BMW light alloy wheel, V-spoke 229 S4BZ Interior trim finishers Titanium light S5DC Rear-seat headrests, folding P7RP Advantage package P7RS Package Comfort S8SP Control unit COP S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S411 Window lifts,electric,front/rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S473 Armrest front S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package L801 NATIONAL VERSION GERMANY S818 Battery master switch S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Jak wkleisz błędy odczytane programem do bmw (inpa, ista) to będzie wiadomo w jakim to module jest błąd a tak nie wiem.

Przyczyną może być elektrozawór, który nim steruje albo mechaniczny problem z vanosem, podepnij komputer z inpa i wklej opis tego błędu.

Wklej ten błąd a do tego trzeba zrobić live data.

203 to nie błąd sondy tylko nawet jak jest napisane przekroczony limit, ten błąd informuje o złym składzie mieszanki.

Hehe tak podejrzewałem..inpa lub ista i wtedy możemy rozmawiać.

Nic to nie zmienia, najważniejsze, że to kopciuch i jest start/stop. Sprawdź jeszcze co jest wpisane w sterowniku.

Niby w jaki sposób? :o nagraj live data i będziemy myśleć.

Czym to sprawdzasz? Wartości, które podałeś są nierealne, poza tym masz dwie sondy przed i dwie za katalizatorami.

Nagraj to.

Nie może a pojawi się dopóki nie zmienisz w nim vin na zgodny z licznikiem. Po wymianie należy przekodować go do serii.

Oczywiście, że tak, tylko tak jak mówiłem to musi być sporo dymu a nie kopcenie przez obecną pogodę. Castrol to nic dobrego i proponuję przejść na 5w40.

To agm z przedziału 85-90ah jest jak najbardziej wskazany.

Możliwe, że jest jakiś zimny lut, po czasie może problem wrócić.