maniek21112

Niby ponad 29 lat a przegląd przeszedł bez uwag:

To błędy z dsc a nie dme, wklej z obu sterowników odczytane w programie inpa.

Po pierwsze wklej ten błąd odczytany w programie inpa oraz pokaż masę powietrza na wolnych obrotach po pełnym rozgrzaniu (105-108 stopni).

Coś w tym chyba jest, bo nawet ostatnio żona stwierdziła, że właśnie najbardziej podoba się jej wysokość oraz dopasowanie kół w tym sedanie :wink: Ostatnio natchnęło mnie na zdjęcie e46 w naturalnym środowisku, czyli na gruzowisku :D Co gorsza dojechało po kolejnego gruza:

Tu nie chodzi o kozaczenie tylko chociaż względnie bezpieczne wyprzedzanie na trasie w razie potrzeby, a tu szczególnie po załadunku będzie mocno średnio. Druga kwestia to silnik na pompie vp44, która nie grzeszy bezawaryjnością.

Ciężko coś napisać, z jednej strony szok, że 35k za 520d, czyli jedyne 4-cylindrowe e39 a z drugiej przebieg/stan. Mnie przeraża ten silnik w e39, nie miałbym przyjemności z jazdy.

Wydech do tłumika środkowego to niezłe dzieło sztuki, sam środkowy ma trochę nieszczelności, końcowy bez uwag: Więc wypada przy okazji coś z tym zrobić, dlatego zamówiłem trochę materiału:

Miałem na myśli zdjęcia z prac przy silniku :wink:

Taki konkret w silniku a fot brak? :x z zewnątrz to lala to wiadomo ale silnik bym z chęcią obejrzał. U siebie twardo walczę żeby był suchy bez jego demontażu, mam nadzieję, że teraz po ostatnim znalezionym miejscu będzie już całkiem suchy :wink:

Może tyle czeka na klienta :wink: albo tyle czasu był w naprawie. BMW VIN WBADT51090CE72975 Code / Type E39 / DT51 Chassis Sedan (4 Doors) Market Europe (left Steering) Engine M54 (3.00 l / 170 kW) Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission manual Color Titan-silber (354) Upholstery Leder Montana/basis-ausst./schwarz (N6SW) Manufacturer BMW AG / Dingolfing, Germany Production Date 2001-07-09 Options 169 Eu3 Exhaust Emissions Norm Abgasnorm Eu3 210 Dynamic Stability Control (dsc) Dynamische Stab. Control (dsc) 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 261 Side Airbag For Rear Passengers Seitenairbag Fuer Fondpassagiere 266 Lt/aly Wheels Radial Spoke 48 Lm Raeder/radialspeiche 48 302 Alarm System Alarmanlage 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 438 Wood Trim Edelholzausfuehrung 441 Smokers Package Raucherpaket 464 Skibag Skisack 465 Through-load System Durchladesystem 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 500 Headlight Washer Sys/intensive Cleaning Scheinw.waschanl./intensivreinigung 520 Foglights Nebelscheinwerfer 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 630 Car Telephone With Cordless Receiver Autotelefon Mit Schnurlosem Hoerer 650 Cd Player Cd-laufwerk 661 Radio Bmw Business Radio Bmw Business 672 Cd Changer Bmw For 6 Cds Cd Wechsler 6-fach 694 Preparation For Cd Changer Cd-wechsler Vorbereitung 704 M Sport Suspension M Sportfahrwerk 710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad 851 Language Version German Sprachversion Deutsch 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur 915 No Outer Skin Protection Aussenhautschutz Entfall

Biorąc pod uwagę opis rozrząd do wymiany.

A jak błędu nie będzie to jaki będzie wniosek? Że działają prawidłowo?

Odłącz czujnik pod maską, jak uspokoi się to wiadomo, że to on. Dodatkowo diagnostyka programem do bmw (inpa/ista).

Ślizg rozrządu cały? Często jest pęknięty.

Raczej sprzęgła już nie ma.

Czujniki tylko oryginał.

Poprzednie wytrzymało 20 tys. km i montujesz takie samo? Nie lepiej założyć faga i zapomnieć o temacie?

Zbliża się wakacyjny wyjazd więc zabrałem się za przekładkę skrzyni (problem z wstecznym po rozgrzaniu oraz ostatnio wyszło dziwne opóźnienie z zapięciem 3 biegu, nawet w trybie manualnym). Widok po pozbyciu się wydechu, wału oraz skrzyni: Opróżnianie hydrokinetyka z tego czerwonego badziewia, które ktoś wcześniej zalał. Samo sprzęgło zostało stare, nie było uwag co do jego działania. Z prawej "nowa": Ze skrzynią dostałem nowy uszczelniacz hydrokinetyka: Hydrokinetyk zalany odpowiednim olejem: Pojawiły się wątpliwości co do uszczelniacza wału: Więc fabryczny ustąpił miejsca nowemu victor reinz (75,-): Skrzynia na miejscu więc pora na jej serwis olejowy: Zestaw do wymiany zf-a (216,-) + 9l oleju zf-a (397,-): Teraz jeszcze dylemat co tu zrobić z wydechem skoro wyleciał chwilowo z auta :?

To teorie tych, którym się nie chce/nie potrafią wymienić uszczelniaczy bez demontażu głowicy. W 99% przypadków rozwiązuje to problem poboru oleju w n42/46.

Nie były.

Musiał wypalić to co zostało w wydechu, zmierz innym przyrządem dla porównania, po dolaniu oleju wzrosło? Ile?

Nie, ewentualnie dla pchaczy - ból nóg i pleców.

VDO A2C59513343Z.

N42/46 to studnia jeżeli chodzi o naprawy. Sprawdź kompresję, zrób próbę olejową, ale wychodzi na to, że masz pecha i problem z pierścieniami jeszcze.

226 to nie kod błędu..opisałem wyżej co to oznacza. Kod masz koło opisu, na tym screeni'e jest ucięty. Już napisałem co trzeba sprawdzić.