maniek21112

Nie zależy, strona auta jest zawsze ta sama. Koszt? Uszczelki to koszt 70-150,- a robocizna zależy od tego komu go dasz, czy paprokowi (albo pasjonatowi..), który zrobi to za 100,- i będzie dalej ciekło czy komuś kto poświęci temu więcej czasu i będzie to zrobione prawidłowo. Ja osobiście rąk bym nie brudził za 100,- ale jak kto lubi. O-ring pompy vacum 11667576823. Uszczelka pokrywy zaworów 11127555738.

Febi.

Co masz na myśli? Instrukcje obsługi taką jak dostaje się do nowego auta czy sam naprawiam?

Przyjemna wersja i wyposażenie, mały przebieg, może coś wyjdzie na oględzinach to będzie punkt zaczepienia do negocjacji ceny, wtedy też wyjdzie co trzeba zrobić.

Trzeba zrobić to co wyjdzie podczas oględzin, do tego trzeba przeanalizować historię serwisową aby powymieniać płyny eksploatacyjne, na które będzie kolej.

Ngk są ok, zakładaj po numerze vin, a jakie to już kwestia budżetu.

Z lewej? A nie prawej (po stronie pasażera)? Wyciek spod pompy vacum lub pokrywy zaworów, leci na kolektor wydechowy i stąd ten smród.

Błędy tak, ale jeżeli chodzi o parametry to już gorzej.

Niemcy - Francja 2:2 :lol:

Maksymalna opcja zniknęła :cry: to teraz po takich zmianach ile jest wart? 15k? :roll: cenę też wypadałoby poprawić :?

Oczywiście, słowa klucz to bmw inpa.

Gdzieś ostatnio to opisywałem. Ncs, łączysz się, wybierasz gm5 (moduł komfortu), sg codieren, wykonaj. Piszę z głowy, na pewno znajdziesz jakiś poradnik jak będziesz miał problem.

Ostatnio jest modne: "to kolega wystawiał i pomylił się" :lol:

https://m.autocentrum.pl/dane-techniczne/bmw/seria-1/e81-e87/hatchback-5d-e87/

Czym te oleje się różnią to specyfikacja wyjaśni, ja stosuję 5w40 i taki też polecam.

Trzeba sprawdzić te parametry żeby ustalić przyczynę, skoro nie ma błędów to trzeba użyć głowy do analizy. Czy znam przypadki falowania i znalazłem przyczynę? Oczywiście.

Tak, miałem okazję ten egzemplarz sprawdzać, gdy miałem z nim styczność to zdecydowanie miał potencjał, wymagał zadbania o trochę szczegółów. Pechowo wyszło ze skrzynią, ale zdecydowanie nie łączyłbym tego problemu z wymianą oleju. Załóż wątek w dziale o sprzedaży i opisz co dokładnie zrobiłeś, wrzuć tu ewentualnie link do niego.

Tak jak pisałem na tym króćcu jest uszczelka, może u Ciebie jest w opłakanym stanie i stąd Twoje obawy, ogólnie tę rurę zdejmuje się bardzo swobodnie, nie jest mocno na wcisk.

Pion to też 110 stopni i w tym kopciuchu to też normalny "pion"? Twój termostat kwalifikuje się do reklamacji.

Ktoś musiał podmienić Ci moduł komfortu :roll: przekoduj pod auto i będzie wyleczony.

Sory że pytam ale na jakich stacjach znajde mechanika któryt podłączy mi to auto ? Na stacjach? Masz na myśli skp? Zapomnij, potrzebujesz kogoś kto zna się na bmw.

75 stopni? :shock: przecież to dramat..temperatura zewnętrzna nie ma tu nic do rzeczy to nie -50 :roll: ma być 88-89.

To cena bardzo przystępna.

Regulamin. Jeden temat - jedno auto, vin obowiązkowy.