maniek21112

Zmierz kompresję. Olej wyglądał normalnie jak wymieniałeś?

Niewiele ostatnio się dzieje, auto nabija dzielnie kilometry, takie zimowe zdjęcia wyszły przed wczorajszą trasą:

Kurz w sprayu miał zastosowanie pod maską? :o

Na początek masa powietrza, wolne obroty, rozgrzany silnik i wyłączone dodatkowe odbiorniki prądu, następnie to samo podczas jazdy, 3 bieg, gaz w podłogę bez odpuszczania do ponad 6000 rpm, oczywiście nagrane programem do tego. Później to samo z vanosem, dodatkowo podgląd po 20 sekund na sondy oraz korekty paliwowe, jedno i drugie na wolnych obrotach po rozgrzaniu.

Nie podejdzie.

Do wymiany wyjmij reflektor, nowy i sprawny żarnik świeci jak należy od razu praktycznie.

Przecież napisałeś, że stało się to po wymianie zaworu egr oraz świec :roll: to dlaczego nagle rozrząd? Ma 500-600 tys. km? Choć to też mało.

Jeździsz na oleju z płynem świadomie? :roll: wymień to oraz odmę.

Do znudzenia miałem na myśli to, że trzeba zrobić diagnostykę..sprawdź korekcje na cylindrach, w dde też czysto? Dopisz 530d do tytułu.

Puki nie zrobisz pomiaru bicia piast to nie dowiesz się. Mechanik jak widać nie stosuje się do procedur.

Do znudzenia, ale podłączyłeś auto pod program do bmw?

W obecnych warunkach auta kopcą, bez nagrania trudno powiedzieć czy to normalne w Twoim przypadku. Jeżeli po odpaleniu kopci na niebiesko to trzeba przyjrzeć się odmie.

W środku lcm.

Niewiele to zmienia, dodał też wpis tam i na tym można zakończyć, ten temat jest w takim razie niepotrzebny.

Wiadomo, że przez tyle lat produkcji i różne wersje poddostawcy zmieniali się, ja podałem na przykładzie m57n z 07.2003.

Tak, na wcisk, dwa przewody wodne, jedna wtyczka i gotowe. Więcej zabawy może być z odpowietrzeniem układu, ale wtedy przód do góry i będzie ok.

Wał jest ten sam w każdej wersji nadwoziowej w tym przypadku (sedan, touring, coupe, cabrio).

Daj spokój z czymś takim..inpa lub ista, wklej błędy i pogadamy, na razie nie ma o czym. Dodatkowo tytuł tematu jest niezgodny z regulamin, zapoznaj się z nim i popraw.

Próbowałeś łączyć się przez e90 lub e87?

Dojścia nie mam, każdemu kto nie chce kupować ori zawsze polecam febi + zmiana łożyska przed założeniem. Teraz sytuacja lekko patowa. Mechanizm szyby oczywiście niczym się nie różni w angliku.

Czy bite, jak lekko oczywiście, to mały problem, więcej problemów może być z silnikiem, choć przy tym przebiegu powinien chodzić jak pszczółka :lol: ale to raczej jakby produkcja była jakieś 15 lat wstecz..inną opcją jest sprawdzenie przez kogoś kto trochę liznął markę i ma sprzęt do diagnostyki, sam robię takie oględziny, zostaje kwestia dojazdu, pół Polski dojechać to trochę czasu jest, choć dziwnym trafem bywam w okolicy dość często. My tu pitu pitu a ogłoszenie nieaktualne :roll:

Skoro wiesz, że to nie 2007 rok to i wiesz, że to nie 320i a 318i. Trafił się nam kłamczuszek.

Ogłoszenie?

To galeria a nie miejsce powitań, więc zdjęcia są mocno wskazane.

Ale wróćmy do początku, kupiłeś nowe podpory i zaraz po montażu wyją, więc jest reklamacja. Kup ori (to nie majątek) zmień a tamte oddaj sprzedawcy z zaznaczeniem zwrotu gotówki a nie wymiamy. Skoro masz takie problemy to jest to najlepsza opcja.