maniek21112

Włoszka, było smg, zmieniona kiera na m-pakietową. Warto rzucić okiem. VIN: WBABN51080JT68505 Type code: BN51 Model: 330CI (EUR) E-F-R series: E46 2 Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: M54 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 490 - SONDERLACKIERUNG Upholstery code: G7AT - STOFF LASER/ANTH Prod.date: 2002-03-04 S169 EU3 exhaust emissions standard S206 Sequential manual transmission (SMG) S210 Dynamic stability control III S226 Sports suspension settings S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S320 Deleted, model lettering S338 M Sports package II S415 Sun-blind, rear S423 Floor mats, velours S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S458 Electr. front seat adjustment S473 Armrest front S481 Sports seat S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) S716 Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S772 Interior strip strips, Alu Black Cube S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights S788 BMW LA wheel, Individual S832 Battery in luggage compartment S855 Language version, Italian S863 Dealer List Europe S884 Operating instructions, Italian S915 Omission of outer-skin preservation

Słuchaj w ciemno to możesz sobie jeszcze powymieniać..skąd pomysł na czujnik poziomu oleju? Jaki to ma związek z ciśnieniem? :roll: komputer, błędy i analiza ciśnienia oleju, wtedy można działać a w ciemno można przypuszczać, że przyczyną jest zawór hydrauliczny, o którym mowa od początku.

Przecież masz wszystko na filmie :roll: załatw kabel, zainstaluj program, sprawdzaj błędy, wklejaj tu i od razu nagrasz korekcje plus korekty paliwowe i będzie można dumać.

Z Twojego opisu wygląda, że termostat nie trzyma. Jeżeli chodzi o ubywanie płynu to szukaj nieszczelności, okolice zbiornika oraz pompy wody, rzuć okiem na chłodnicę od spodu czy nie wygina się. Masło to efekt niedogrzanego silnika.

Zamień przetworniki ciśnienia (elektrozawory) miejscami, odepnij podciśnienie od egr i zaślep śrubką.

Sam wymieniałeś świece? Widziałeś jak wyglądają? Majek23 dobrze podpowiada, jest taka możliwość, trzeba obejrzeć parametry podczas pracy silnika, szczególnie na zimnym i będzie sporo widać.

Wtedy miałeś błąd na drugim cylindrze, więc z tego cylindra wtryskiwacz odłóż i wybierz jeden z pozostałych, kodowanie i jazda.

Czerwona kontrolka oleju zapala się po rozgrzaniu na wolnych obrotach? Jakie jest ciśnienie oleju wtedy?

Tzw. peszek, niestety.

Czyli pewnie masz przeładowanie, nie sądzę, że ktoś to dmuchnął na 2.1 bara :roll:

Komputerowo, można to zrobić w ista lud dis.

Tak, chodzi o tzw. elektrozawory, w 3.0d jest pod kolektorem, u Ciebie jest dobre dojście. Różnica taka, że na alledrogo to podróba.

Dolot na 100% szczelny? Skoro ic zmieniony to tam bym szukał, opaski dobrze trzymają?

Tak, pod koniec listopada 2018 w 328i (oznaczenie 346l).

Koło pasowe zdecydowanie do wymiany, od środka pewnie jest dużo gorzej.

U mnie na przykładzie e46 w jednym w poz. 3 mam wpisane 320d a w drugim 346l (328i).

Korekcje ok, zamień najpierw te przetworniki, to 5 minut w tym silniku.

P21W. Szukaj problemu w masie.

Błędy jak się pojawią to dopiero znikną po skasowaniu a nie po usunięciu usterki, stąd te od oświetlenia. Tak jak pisałem przepustnica, wtyczka/wiązka lub dme, to trzeba sprawdzić. Następnym razem do bosza jedź z odkurzaczem lub lodówką a jak chcesz zdiagnozować bmw to komputer z inpa, zapis screen'ów z błędami i wtedy widać więcej.

Akumulator zostaw w spokoju i zajmij się alternatorem. Zwróć uwagę na pasek osprzętu oraz stan koła pasowego.

Wygląda schludnie, miej na uwadze, że trzeba zainteresować się rozrządem w tej wersji. Wiesz, że jest mała navi? Piszę to dla porządku, ponieważ dla niektórych to mus.

Nic tam nie pędzelkuj, bo będzie do wywalenia, tylko spray i samo ma odparować. Jak błąd przejdzie za cewką to oczywiste, że ona jest do wymiany.

Wpisz vin i szukaj: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Kto czyścił tę przepustnicę miesiąc wcześniej? Już wcześniej był ten problem?

I jak? Ponieważ wygląda to na przyczynę :roll: