maniek21112

Skoro przerywasz wypalanie to nic dziwnego, jedź w trasę, uruchom wypalanie i dokończ je, wtedy zrób test ciśnienia wstecznego.

Jak widać pokazuje prawidłową temperaturę.

Jest na pewno tak jak mówiłem, czyli kolejny wtryskiwacz jest przyczyną, a który to będzie widać na komputerze. W okolicy jest alb3rt, możesz zapytać o postawienie diagnozy.

5DF7 DSC: Napięcie sieci pokładowej za wysokie 5E40 DSC: Czujnik kąta skrętu: Wiarygodność D373 Brak komunikatu (centrum sterowania kolumny kierownicy 0xC8, 0xC9), adresat DSC, nadawca SZL/LWS Wklejaj błędy z opisem albo podaj jaki masz sterownik dsc, ponieważ dla różnych są różne opisy. Jeżeli masz jak wyżej to zajmij się regulatorem napięcie i zrób synchronizację czujnika kąta skrętu.

Wyłącz nawiew i sprawdź, jak nie będzie falować to elektryczny podgrzewacz. Co do t.egr to zajrzyj pod maskę :lol:

Oczywiście, odkręć od niego amortyzator i do dzieła.

Masz termostat egr? Masz jakiś problem z rozruchem?

Tu bardziej chodzi o niewiedzę mechanika i będzie wymieniał na chybił trafił, za co oczywiście Ty zapłacisz. Musisz wiedzieć, czy auto jest pod opieką kogoś kto ma pojęcie jak zdiagnozować problem.

Na to pytanie nie odpowiem, sprawdź po numerze vin jakie skrzynie są kompatybilne z Twoim autem i wtedy będzie pewność, że będzie ok, pod warunkiem oczywiście, że skrzynia do czegoś się nadaje.

Zamień wtryskiwacz 5 cylindra z 1, przepisz kody w odpowiednie miejsca i wtedy będzie widać co jest warty wtryskiwacz na 5 cylindrze. Jakbyś przeanalizował korekcje podczas jazdy to pewnie byłoby widać od razu, że coś jest nie tak z 5 cylindrem. Pokazuj na zimnym i rozgrzanym.

Nie słyszałem ani jednej złej opinii o nich, więc spokojnie.

Ten silnik lepiej pracuje na 5w40, nie lej castrola.

Trzeba obejrzeć korekcje na cylindrach, na zimnym, rozgrzanym oraz podczas jazdy, wtedy można typować na którym cylindrze jest jeszcze problem. Pozostałe tematy, o których piszesz narazie zostaw. Dalej nie napisałeś czy to nowy wtryskiwacz? Używki w n43 to bezsens, tak jakbyś kupował używane świece, to element czysto eksploatacyjny w tym silniku. Jakbyś założył 4 nowe wtryskiwacze, zakodował to problemu by nie było, ale, że to trochę boli portfel to trzeba wytypować konkretny. Z jakim indeksem masz teraz wtryskiwacze?

To może odpal auto w ciemnym garażu, podnieś maskę i obserwuj czy gdzieś nie pojawia się jakiś dym lub błysk od zwarcia.

Jak już to szukaj po numerze bmw ale nie polecam kupowania używanego gm-a, trafienie sprawnego to duży fart.

W 3.0d temperatura jest wyższa niż w 2.0d. Widać to dobrze na przykładzie m47n oraz m57n, ponieważ mają dokładnie ten sam termostat i faktycznie w 2.0d jest to 88-89 a w m57n 93-95 stopni.

Weź nie skupiaj się na błędach z jakiegoś srelfi zapewne..to pewnie brak komunikacji, skoro inpa się nie łączy (a z innymi modułami tak) to jest coś nie tak ze sterownikiem dsc, a to zdarza się dość często.

316i 116 KM n42b18 to jest to samo konstrukcyjnie co 318i 2.0 143 KM n42b20. Bolączki dokładnie te same.

Chyba nie do końca, skoro tak piszesz: Ale to dość dziwne, ponieważ mam te opony w rozmiarze 205/50/17 kupione jako nowe w 2016 roku i do teraz spisują się rewelacyjnie a są na aucie, które ma 210 KM i 435 NM, teraz chwilowo założyłem je do m52tub28 i w porównaniu do pirelli 225/40/18 oraz 255/35/18 dają sobie radę, jeszcze nigdy nie zaskoczyły mnie brakiem przyczepności a raczej w peletonach nie jeżdżę.

Tak, przy halogenowych też występuje.

Twoja decyzja, zależy jakie są uszkodzenia, ale nie znam przypadku po zerwaniu rozrządu w tym silniku aby naprawa była tańsza. Szukaj jeszcze braci Fąfara, niedaleko Wrocławia.

Wtryskiwacz nowy, zakodowany? Korekcje ktoś analizował? Zapłon może wypadać na 3 cylindrze a przyczyną jest np. wtryskiwacz na 2, trzeba na to szerzej spojrzeć.

Niestabilność prowadzenia, trudniejsze zapanowanie nad autem w sytuacji poślizgu i zagrożenie na drodze, nie tylko dla Ciebie ale i dla innych. Swoją drogą podbili przegląd?

Pokazuje mniej niż oczekiwane, ale ktoś pisał, że inpa to zaniża w tym silniku. Sprawdziłbym fizycznie ciśnienie dla pewności. Błędu nie ma? Kontrolka ciśnienia oleju nie pojawia się po rozgrzaniu?

Link źle skopiowałaś, we Wrocławiu masz np. bmw expert, tanio nie będzie ale rzadko można łączyć stwierdzenia tanio i dobrze.