maniek21112

Masz klemę ibs? Czyli rozbudowaną minusową? Często ona jest przyczyną.

Oczywiście, że wtryskiwacze, ale przyczyną nie muszą być z 3 i 4 cylindra (wbrew błędom) tylko te regenerowane..ale to trzeba analizować na live data. Czasem potwierdza się też teza bmw, że należy wymienić komplet.

Niestety łatka zostanie już na tym aucie, Twoja decyzja, nie licz na to, że nic nie wyjdzie na oględzinach, ponieważ to praktycznie nierealne ale też i normalne :wink:

Szczęki ręcznego do sprawdzenia, pewnie trzymają się na włosku..możesz dla potwierdzenia delikatnie zaciągnąć ręczny wtedy gdy stuka.

Dzięki :wink: Zabrałem się za otwieranie bagażnika z przycisku na listwie, potrafiło miesiąc działać a później znowu nie, podejrzenie wiązki między klapą a budą okazało się bezpodstawne, problem był z masą w listwie a dokładnie na połączeniu z lampką jest przyczyna, po połączeniu dwóch przewodów wszystko działa jak należy. Zadziałała oczywiście woda przez nie do końca wciśniętą gumę osłaniającą przycisk. Zdjęć brak, ale wrzucę inne :mrgreen: czyli malutkie fabryczne tarcze po odświeżeniu zacisków już na właściwych kołach, na żywo aż takie małe nie są :lol:

Jeżeli chodzi o przepisy to nie możesz tak jeździć ale pomijając to jak nie przeszkadza Ci brak ręcznego to tak, możesz. Pewnie masz zapieczone prowadnice lub zacisk i cały czas zacisk blokuje tarczę.

Rozkoduj vin i sprawdź czy multifunkcja była fabrycznie, pewnie nie i stąd ten "problem".

Nikt nie zabierze dowodu, ale pogorszysz wygląd auta, jak już chcesz tyle wydać to pomyśl o założeniu ori ksenonów, ale ze spryskiwaczami oraz poziomowaniem a jak to za dużo dla Ciebie to szukaj używek, nie ma z nimi problemów więc coś znajdziesz i pewnie taniej.

Na postoju masz zdecydowanie zbyt dużą masę powietrza, powinno być 11-12 kg/h po rozgrzaniu i bez odbiorników prądu. Sprawdź czy to nie przypadkiem delphi, one tak "mają".

To samo było u mnie, na połączeniu z lampką jest właśnie problem.

Bardzo ładny sedan :cool2: widzę, że kupiony od słynnego na cały świat zenona pestki :P jaki przebieg? Wrzuć rozkodowany vin i trochę zdjęć środka w dzień.

Skoro masz taki błąd to wygląda na to, że tak :roll:

Skupiłbym się na wisko, jak na zimnym zaraz po odpaleniu jest spięte to dopiero połowa sukcesu, pytanie co się z nim dzieje gdy temperatura jest podniesiona.

Pewnie 150 tys. km w pamięci, rocznik zawyżony. Długo serwisowany i olej zmieniany raczej co 22-25 tys. km, stąd pobór oleju, który zapewne został podany w pomniejszonej ilości, aby nie straszyć.

Do m-pakietu to tu sporo brakuje. Przednia rejestracja jakby po przejściach, załatw zdjęcie pod maską a jak chciałbyś go dokładnie sprawdzić to daj znać na pw, mam niedaleko.

Ja tam widzę 6 cylindrów :roll: nikt nie wytrzymałby tyle km w cabrio z r4, proszę Cię :lol:

Szok :o

Przebieg jest normalny, adekwatny do 530d z 2002 roku. Do remontu silnika to tu jeszcze daleka droga. Auto z mojego miasta, ale szczerze widziałem go raz, może dwa razy; biorąc pod uwagę numer rejestracyjny pojawił się tu w październiku lub listopadzie 2017 roku. Jak nie będziesz się bał przebiegu :lol: i chciałbyś go dobrze sprawdzić to daj znać na pw.

Elektrozawór :search:

Ogarnij na początek przepływomierz, sprawdź czy wtyczka dobrze siedzi i wiązka jest cała.

Jak już nie chce Ci się pisać w istniejącym temacie, o czym jest mowa oczywiście w regulaminie, to chociaż zatytułuj go zgodnie z nim :roll: Sprawdź błędy i jak będzie problem z ciśnieniem doładowania to turbina. Jakby to był czarny dym to możnaby podejrzewać nieszczelność dolotu a tak to raczej nic innego poza turbiną.

Pompę sprawdź na krótko czy działa.

Włącznik stop (czujnik) przy pedale.

U Ciebie nie ma narazie rozmowy o błędzie, ponieważ nie ma połączenia ze sterownikiem. Jedyny mi znany błąd airbag, który powoduje takie zachowanie (raz świeci a raz nie) to właśnie mata, więc wtedy gdy nie świeci i dasz emulator to problem nie powinien wrócić, pod warunkiem oczywiście, że to mata.

To spisali się, 3000,- za to policzyli?