maniek21112

Jak nie wyjmiesz to nie dowiesz się, może na chama mechanik dokręcił i uszkodził uszczelkę, przecież klucz dynamometryczny mają w rękach..równie dobrze mogła pęknąć obudowa.

Nie ma różnicy w amortyzatorach, delphi nie kojarzy mi się z niczym dobrym, w tym przypadku również.

Wklej te błędy.

Udostępnij film w formie do odczytu, np. youtube.

Jak jesteś pewny czujnika (ja nie, bo nic nie piszesz o firmach a nie wiem jak w tym miejscu działają zamienniki) to trzeba zajrzeć do dme, mogą być zimne luty.

Poniosła go fantazja :o

Do niedawna usuwanie dpf było modne, nie jeden mechanik polecał usunięcie, więc tu może ktoś go wykastrował na zaś :lol:

Trzyma jak zły :P

W m57 czy m57n to i spokojnie jeszcze więcej, ale w m57n2 już nie, jest trochę przypadków zerwania przy autentycznym przebiegu nawet poniżej 200 tys. km.

Bliskie zeru, to co podałeś nic nie mówi, widać tylko duże rozbieżności, nie ma jednostek. Trzeba to obejrzeć na zimnym, rozgrzanym i podczas jazdy.

To miernik do ręki i zabawa z bezpiecznikami.

Ciężko coś po takim nagraniu stwierdzić, może rozrząd, może wtryskiwacze, było coś robione w tych kwestiach?

Jakie funkcje masz na myśli?

Trochę go poniosło z tym carbonschwarz. Sprawdź przebieg, trzeba mieć z tyłu głowy rozrząd, różnie to bywa, nawet przy takim przebiegu w tym przypadku.

Trzeba sprawdzić reakcję na naciśnięcie pedału sprzęgła i hamulca oraz na przyciski na kierownicy, błędy to nie wszystko.

Przecież to zależy od tego za ile kupisz graty i kto będzie montował. Minimum myślę to jakieś 400,- (listwy, dysze, pompka, zbiornik, przewody, wtyczka z wiązka) i pamiętaj, że jeszcze jest poziomowanie.

Wg opisu zgadza się, pytaj o potwierdzenie sprzedawcę, od tego jest :wink:

Możliwe, że autentyczny, choć średnia mocno musiałby spaść :wink:

Oznacza włączony zapłon przy otwartych drzwiach.

To czas na diagnostykę komputerową.

Ja polecam lesjofors, mam je 8 lat i trzymają się dzielnie.

To teraz możesz sprawdzić jeszcze każdy element układu airbag, ponieważ nie ma pewności, że szukasz w odpowiednim miejscu.

N43, widać, że sprzedawca próbuje to ukryć zaniżając moc. VIN WBAVF910X0VG35074 Type Code VF91 E Series E90 () Series 3 Type LIM Model 320I OL (EUR) Steering LL Doors 4 Engine N43 Displacement 2.00 Power 125 Drive HECK Transmission MECH Colour SPARKLING GRAPHITE METALLIC (A22) Upholstery STOFF FLUID/ANTHRAZIT (ALAT) Prod Date 2007-11-30 Vehicle options L801A National version Germany P7RPA Advantage package P7RSA Package Comfort S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration S240A Leather steering wheel S249A Multifunction f steering wheel S2CXA BMW light alloy wheel, spider spoke 155 S320A Deleted, model lettering S321A Label S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S465A Through-loading system S493A Storage compartment package S4AEA Armrest front, retractable S4AGA Interior trim finishers Titanium matt S507A Park Distance Control (PDC), rear S520A Fog lights S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S540A Cruise control S548A Kilometer-calibrated speedometer S563A Light package S5DCA Rear-seat headrests, folding S663A Radio BMW Professional S676A HiFi speaker system S851A Language version German S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8SCA Telematics access request,country-spec. S8SPA Control unit CO2

Wg mnie to zaokrąglenie producenta, te auta niczym się nie różnią.

To masz odpowiedź :roll: wyciągałeś ją? Nie ma żadnych oznaczeń?