maniek21112

Może być, teoretycznie jest poprawiony, więc jest to dość prawdopodobne.

Gdzieś wyparowały sportowe fotele, szkoda. Tak będzie czytelniej: vin WBACD11030EY40862 typeCode CD11 type 328I (EUR) series E36 (4) serie 3 bodyType LIM steering LL doors 4 engine M52 displacement 2.80 power 142 drive HECK transmission MECH color COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) upholstery LEDER STANDARD/SCHWARZ (P7SW) prodDate 1996-08-02 individualInteriorCode S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automat. ukł. przeciwpoślizg. (ASC+T) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera S246A LENKSAEULENVERSTELLUNG MECHANISCH Kolumna kierownicza regul. ręcznie S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Pilot do zamka centralnego S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz. S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S341A STOSSFAENGER KOMPLETT IN WAGENFARBE Zderzak - w pełni lakierowany S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S464A SKISACK Worek na narty S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Wskaźnik temperatury zewn. S687A RADIOVORBEREITUNG Instalacja radiowa L804A SCHWEIZ-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Szwajcaria S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA nullnullnull BERUECKSICHTIGUNG PREISABHAENGK. BERUECKSICHTIGUNG PREISABHAENGK.

Nie ma żadnej filozofii, demontaż osłony, później odpięcie dwóch przewodów intercoolera (mają zapinki, które trzeba podważyć) i dwie śrubki, które od razu widać, to wszystko. Oczywiście od dołu.

Może, ale najpierw trzeba wykluczyć elektronikę.

Jasne, potrafi konkretnie śmierdzieć smażony płyn chłodniczy.

Podaj kod błędu, srelfi słynie z mieszania czujnika położenia wałka rozrządu z czujnikiem położenia wału.

Piszesz o korektach a pokazujesz w większości masę powietrza, jak chcesz to sprawdzić to 3 bieg i gaz w podłogę bez odpuszczania aż do powyżej 6000 rpm, wtedy zobaczymy czy dobrze mierzy. Silnik nie był rozgrzany, nagraj jeden na pb, czyli sondy 15 sekund, dodaj gazu i zostaw na 15 sekund, to samo z korektami paliwowymi. Drugi film taki sam na lpg, oczywiście wszystko na rozgrzanym do ok 97 stopni i w inpa.

Pewnie tak, poszukaj. Na pewno ogarnie to ncs i pasoft.

Wklej ten błąd.

Tak ma być, wszystko gra.

Jakiś alarm na wyposażeniu jest?

Sporo osób tak jeździ i chwali, musisz się przejechać. Załatw vin i zdjęcie pod maską na początek, później przebieg do weryfikacji. migoq w tym budżecie uważałbym na poliftowe 530d, można sporo włożyć w takie auto.

Żeby mieć pewność, że to lpg to odłącz cewkę przy zbiorniku lpg, wypal resztę gazu aż kilka razy przełączy na pb, skasuj adaptacje i zrób 100 km na pb, jak objawów nie będzie to wiadomo, że to lpg.

Potrzebna jest też dokładna data produkcji z vin, ponieważ była zmiana koncepcji. Jest tu temat z opisem co i jak, poszukaj. Popraw tytuł.

Jeździsz na obiegu wewnętrznym? To nie z komory silnika?

Tu nie ma żadnych objawów pompy progowej, przy pierwszym odpaleniu tyle czasu nabija, dodatkowo żaden błąd tego nie sugerował. Wyjmij zawór na szynie cr, to ten od strony kabiny, przeczyść go i w drogę, jak będzie to samo to powtórzyłbym to samo z zaworem na pompie cr, objawy dla nich są takie same a trochę szkoda kasy na oba. Wklejaj błędy.

To ma sens tylko pod obciążeniem podczas jazdy. Przetworniki ciśnienia jakiego pochodzenia? Zamieniałeś swoje miejscami? Jak nie to zrób to i dodatkowo odepnij podciśnienie od egr i zaślep śrubką.

Jak są wpisy w aso to tak.

Jak Ci zależy na konkretnym egzemplarzu to na przyszłość pisz na pw, jeżdżę po całym kraju.

Trochę się dzisiaj podziało, jak widać wszystkie cewki fabryczne :shock: Pacjent po otwarciu: Tu zagadka, co to może być? :D Rozbierania ciąg dalszy: Stanowisko pracy: Skromne luzy: Grzechotnik: Pomiary: Po szlifowaniu: Grzechotnik drugi: Pomiary drugiego: Po szlifowaniu drugiego: Pasowanie po wymianie uszczelnień: Jeszcze korki: Gotowy: Nowa uszczelka na miejscu: Vanos na miejsu: Pozycja wałka wydechowego: Pozycja wałka dolotowego: Oba naraz żeby nie było :P Pokrywa po szybkim czyszczeniu: Porównanie uszczelek śrub: Żeby nie było tak monotonnie zmiana filtra powietrza: Wracamy do planu dnia: Filtr kabinowy: Filtr oleju: Porównanie, po prawej valvo synpower 5w40 po ok 11 tys. km a po lewej motul x-cess 5w40 po trochę ponad 10 tys. km: To wszystko działo się przy przebiegu 360183 km. Podziwiam tych co wytrwali do końca :lol: jeżeli chodzi o wrażenia to falowanie obrotów po wyjściu z niebieskiego pola ustąpiło i jest zauważalnie lepszy "dół", "góry" nie testowałem ze względu na mocny spadek temperatury i deszcz :wink:

Popraw link do historii. VIN: WBADT11020GY59432 Type code: DT11 Model: 520I (EUR) E-F-R series: E39 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M54 Displacement: 2.20 Power: 125 (170 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 472 - STERLINGGRAU METALLIC Upholstery code: J3AT - STOFF/LEDER SPOR Prod.date: 2002-10-31 S167 EU4 exhaust emissions standard S210 Dynamic stability control III S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S320 Deleted, model lettering S379 BMW LA wheel Y-spoke 80 S403 Glass roof, electrical S415 Sun-blind, rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S434 Interior surface aluminium S441 Smoker package S464 Ski bag S465 Through-loading system S473 Armrest front S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S500 Headl.washer system/intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S555 On-board computer V with remote control S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) S704 M Sports suspension S722 Lifestyle Edition S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S818 Battery master switch S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation S970 Business Package

Wklej błędy odczytane w inpa, jest tam dodatkowy opis. Dwa pierwsze mogą być skutkiem problemów z zaworem na szynie cr lub na pompie cr.

Takie wartości są w zupełności dopuszczalne, obserwuj i daj znać po dłuższej trasie na lpg. Gdy będą rosły to wiadomo, że jest problem z lpg.

Jak auto już spalone to możesz po tajności skorzystać z www.auto-records.com

Ale brednie, tu jeszcze n52, czyli wzór niezawodności..dwumasy nie ma tylko w automacie.