maniek21112

Polecam zwrócić się do tego kogoś kto to robił, pewnie będzie wiedział co poszło mu nie tak.

Nowy hydrokinetyk czyli nowy czy ktoś go regenerował na Twoje zlecenie?

Jakoś mi umknął kawałek dopuszczający r6, w takim razie warto poszukać wspomnianego poliftowego 320i, faktycznie sedany/turasy z tym silnikiem nie szczególnie trzymają ceny, więc jest szansa na coś godnego uwagi.

1. Czujnik położenia wałka rozrządu po stronie wydechu - 12147518628, polecam oryginał, ewentualnie febi, ale trzeba mieć świadomość, że trzeba będzie skorzystać z gwarancji. Trzeba sprawdzić czy dochodzi napięcie i czy wtyczka jest ok (błąd sygnału). 2. Na 99% lewe powietrze. 3. J.w. 4. Termostat do wymiany (błąd grzałki) - 11531437040, polecam behr, ewentualnie wahler. 5. Sonda za katalizatorem na banku 2 (cylindry 4-6) - 11781433940, polecam vdo, ewentualnie bosch. Trzeba sprawdzić czy dochodzi napięcie i czy wtyczka jest ok (błąd sygnału). Dopisz 320i do tytułu.

Już na samym sprawdzaniu rano jest przekłamanie (przy sprawnym zaworze) w stosunku co przewidział producent, na uszkodzonym o wiele większe a o ile? Wystarczająco aby kontrolka zapalała się podczas jazdy w takim przypadku (na drugi dzień - stan idealnie po środku min/max). Wlej do max na ciepłym i zobacz czy kontrolka zniknie, dodatkowo na drugi dzień odkręć pokrywę filtra i sprawdź czy jest olej w podstawie.

To musi być problem w elektryce, nie ma cudów. Rozumiem, że błąd niezmiennie wraca?

Mokro to uszczelka pod podstawą do wymiany, poziom oleju to dalej zagadka, może masz założony jakiś lipny zamiennik czujnika, który źle mierzy. Spróbuj dolać do max na ciepłym.

Przeczytaj instrukcję..masz za mało oleju. Sprawdza się po 5 minutach od zgaszenia w pełni rozgrzanego silnika. Jak masz słabo trzymający zaworek w podstawie filtra oleju to różnica będzie bardzo duża.

Filmy super sprawa, na początku non stop leciały jak ktoś ze mną jechał :8)

Tylko Ty wiesz o co chodzi w tym silniku i sam to robisz, większość mechaników otwiera oczy ze zdziwienia, gdyż nie wie co to jest. Kolejna kwestia, że prawie nikt z takim autem nie pojedzie do kogoś kto zna się na bmw, bo przecież drożej niż u Zbycha, który robił poprzedniego golfa i koło się zamyka :D ja w tych silnikach najbardziej lubię zachowanie ekonomizera, jest podobne jak w moim kopciuchu..bo gdy wsiadam do 328i to sprawia wrażenie zepsutego :lol:

Ciekawe czy astra tak też potrafi :mrgreen: czyli nie mam czym się szczycić :( ciężko w coś takiego uwierzyć, szacunek.

Ciekawe jaki czujnik i na jakiej listwie jak to nie jest cr :roll: Pewnie czujnik położenia wału, sprawdź na komputerze lub w teście 7.2 (ukryte menu) czy gdy nie chce odpalić to pokazuje jakąś wartość prędkości obrotowej silnika. Jeżeli chodzi o pompę vp44 to wykonuje się jej test programem diagnostycznym (ista) i wszystko jest jasne.

Jaka jest dokładna temperatura po rozgrzaniu, mowa o odczycie z komputera lub testu 7.0, ponieważ pion jest już od niewielu ponad 70 stopni.

W e46 trzeszczy "misio", którego widać u góry po otwarciu drzwi, styka on się z listwą ozdobną na budzie (czarna, chrom, czarny połysk). Sprawę załatwia wyczyszczenie, odtłuszczenie i wazelina techniczna.

Tak, montowałem koledze, ponieważ chciał budżetowo i o dziwo działa już na pewno pół roku, pewnie więcej.

Ja posłuchałbym rad na czescidobmw, kilka osób na forum je montowało na tył i nie kojarzę narzekań, u siebie nie miałem jeszcze tej przyjemności to robić.

Często tak jest, tu bardziej chodzi o zaniedbanie, ale nie zawsze. Części użyte w e46 są bardzo wytrzymałe, dla przykładu przy jakichś 350 tysiącach wyciągałem fabryczne (produkcja 1999) tuleje progowe, które nie były oberwane, sparciałe ani przesadnie zużyte, nie podobał mi się ich wygląd, stąd wymiana, jedna lemfordera kosztowała z tego co pamiętam poniżej 40,-. Kolejne górne mocowania amortyzatorów przednich, to samo, fabryka, totalny brak luzu, sprawdzałem jak wymieniałem sprężyny, przy jakichś 340 tysiącach, kupiłem nowe i leżą, ponieważ totalnie nie ma sensu zmieniać. Vanos nigdy nie ruszany, auto jechało bardzo dobrze, pojawiło się falowanie na wyjściu z niebieskiego pola i dlatego go zrobiłem przy 360 tysiącach, rozrząd bez najmniejszego przestawienia. Na koniec hit, 360 tysięcy km i cewki zapłonowe w tym aucie są z pierwszego montażu, na każdej data 10.1999, stan? Bez uwag :lol: artek88 kolega jest zainteresowany tylko poliftem z r4.

Jak nie używa programu inpa to nie poda żadnych szczegółów. Świst sugeruje nieszczelność dolotu, niech szuka.

Nikt Ci tego nie broni, tylko trzeba skupić się na faktach i tym co oczekuje kupujący. To wszysko w poliftowym 330ci w manualu za 12k..poliftowy sedan/touring do 03.2003 ma 5 biegów. Auto, o którym piszesz, w dobrym stanie, to 25k+ i nie mam tu na myśli coupe. To jedyne co wchodzi w grę to n42, na pewno nie jest to bezobsługowy i łatwy w naprawach silnik, więc założenia legły w gruzach.

Chodzi o opis błędu w ramce, tam są dodatkowe informacje. Jak będzie problem z zasilaniem to wiadomo, że padł czujnik albo jest problem z wtyczką/wiązka, w przypadku wartości poza zakresem dopuszczalnym trzeba szukać tego przyczyny.

1. Sprawdzenie ustawienia rozrządu oraz wymiana uszczelki pokrywy zaworów i uszczelek śrub (15 szt.), oczywiście uszczelka pod vanos też nowa. 2. Zwykły mechanik to zbyt ogólne określenie, ale każdy kto nie robi na od...rdol powinien to ogarnąć, ważne aby skasować luz w tłokach. 3. Nie, jak rozrząd będzie ok. Wypadałoby skasować adaptacje po takim zabiegu.

To na pewno tapicerka drzwi? Opuść delikatnie szybę, tak żeby nie było od środka widać, że jest uchylona i daj znać czy jest zmiana.

Tak jak podejrzewałem 2001, więc kiera zgadza się, zgodny z vin, sensowne wyposażenie. vin WBADT11070GY52847 typeCode DT11 type 520I (EUR) series E39 () serie 5 bodyType LIM steering LL doors 4 engine M54 displacement 2.20 power 125 drive HECK transmission MECH color TITANSILBER METALLIC (354) upholstery STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) prodDate 2001-06-27 individualInteriorCode S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S280A LM RAEDER/SPEICHENSTYLING Obr. BMW, st. le. styl. spr. S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN- UND AUSSENSPIEGELPAKET Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S970A BUSINESSPAKET Pakiet Business S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S464A SKISACK Worek na narty S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Wklej te błędy czujników spalania stukowego odczytane w inpa, wtedy może się sprawa wyjaśnić.

Objawy sugerują niewłaściwy stan oleju, masz na pewno prawidłowy bagnet? W jaki sposób i kiedy sprawdzasz stan oleju? Gdy pada czujnik to kontrolka świeci się po odpaleniu silnika, przez co informuje o jego niesprawności. Jakby co to czujnik nie musi być ori, za mniej niż połowę kwoty za niego kupisz hella, czyli to co szło na pierwszy montaż, będzie miał usunięte logo bmw.