maniek21112

Auto ma być eksploatowane typowo miejsko? Jak tak to trzeba pamiętać o regularnym wypalaniu katalizatora. Wiesz czy wymieniał wtryskiwacze? Koła zimowe :|

Tak może być, błędy jakieś masz obecnie? Może coś innego jeszcze go boli.

On pucuje aby się błyszczały :wink: na zimę styling 43, obecnie też czarne :lol: ale matowe, były czyszczone chyba druciakiem i poszły tak na próbę po tym jak zobaczyłem na takich przedliftowego turasa w ogłoszeniu, szału oczywiście nie ma, ponieważ to 16 cali, ale kupiłem go na nich z zimówkami conti w super stanie i szkoda mi ich.

To akurat tu sprawdzisz: https://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Mało kto je ogarnia, najlepiej robić to samemu, ma kilka bolączek, ale są rozpracowane i nie takie straszne jak kiedyś. Jakby co to przeróbka na manual jest łatwa.

Wypadało pozbyć się kurzu :P Nareszcie są korzyści..ja dzisiaj tylko zdjęcia robiłem :roll2:

Bardzo słaby wybór, pewność daje tylko oryginał, vdo już nie jest dostępny, z reguły febi działa, ale na pewno nie tak długo jak ori/vdo.

Oryginał kupiłeś?

Sprawdź w ukrytym menu (test 6.0), po której stronie świruje, lub sprawdź błędy, na pewno będzie.

Cały układ ma 8,1 l pojemności.

Takie już kupiłem a są w stanie bardzo dobrym, tylko prawy przód przyszedł do mnie już z ubitym rantem, ale po zabezpieczeniu nie rzuca się w oczy. Korci mnie jakaś zmiana, ale szukam weny :8) Grubych inwestycji w blisko dwudziestolatka ciąg dalszy. Koszt? Jakieś 15,- :D Filtry całe 10,- wymieniałem je w lipcu przy ok 347000 km, więc przejechały ok 13000 km. Dla porównania zdjęcie z wymiany w zeszłym roku :shock: Przeciągałem, ponieważ miałem wymienić przewody na parkera, ale niestety dzisiaj działałem pod chmurką a pogoda taka, że co chwilę musiałem chować się :x więc na razie nowy jest wielki odcinek od reduktora do filtra fazy lotnej..do tego nowe opaski, stąd szalona kwota 15,- :P Stare zapakowane, aby zrobić sekcję, ale najpierw muszę odszukać z zeszłego roku, ponieważ rozcięcie tamtego wyleciało mi to z głowy. Działo się to przy 360410 km.

Podaj 7 ostatnich znaków vin to sprawdzę.

Nie wiem co wlałeś ale powinien być texamatic 7045e.

Zdjęcia na odwal się, wnętrza praktycznie nie widać a nie jest to golas, więc warto je pokazać. Dlaczego nie ma chromów nad tylnymi błotnikami?

Dałeś z 5 razy na zapłon żeby pompa progowa nabiła ciśnienie? Możesz starą metodą popuścić nakrętki przy wtryskiwaczach, ale i bez tego powinien odpalić bez problemu.

Korek możesz kupić spokojnie hella/behr, 35,- za opakowanie będziesz do przodu.

Zdecydowanie zmieniać, ja leję 5w40 ll-01.

Jak ma pełną moc to sterownik to wykorzystuje i podpowiada wyższy bieg żeby było ekonomicznie, po to to jest. Kwestia nacisku na pedał gazu, daj mu do dechy to powinien chcieć później wyższy bieg.

Dlaczego karzesz go takim olejem? Grzechocze zawsze czy tylko np. na zimnym? Sprawdziłeś ustawienie rozrządu przy grzebaniu w vanosie?

Ale masz błąd jednego czujnika, więc nie wiem o co pytasz. Błędy nie mają związku ze sobą, poza oczywiście 2 i 3, tak jak napisałem. Lewe powietrze to nieszczelność w układzie dolotowym (okolice przepustnicy, kolektor dolotowy, disa, odma, pokrywa zaworów). Jak masz gaz to on może być źle wystrojony i stąd zły skład mieszanki. Aby to wykluczyć odepnij cewkę przy zbiorniku lpg, wypal resztę gazu aż kilka razy przełączy się na pb, skasuj adaptacje oraz błędy, zrób 100 km na pb, jak te błędy nie wrócą to wiadomo, że problemem jest lpg. Może być kombo, czyli to + nieszczelność dolotu.

1. Tak, komputer. Niektórzy łączą klemy :mrgreen: później jakieś problemy z poduszkami, skasuje się tylko zegarek i spalanie, ale jest :lol: 2. Nie, do tego trzeba zrzucić głowicę i miskę olejową. Wejdź do mojej galerii i zobaczysz pod koniec co wtedy widać. 3. Masz do wymiany pierścienie, pooglądaj kilka filmów, to taki niemały remont, nie ma nic wspólnego z vanosem. On nie ma wpływu na zużycie oleju, chyba, że leje się z spod niego i można łapać wiadrami :wink:

Raczej :wink:

Tak, później oczywiście doczytałem :wink:

Nie ma związku, sprawdź najpierw wtyczkę/wiązkę, czy jest napięcie żeby nie okazało się, że czujnik jest ok.

Objawy klasyczne dla maty w drzwiach, więc dziwne. Otwórz drzwi i lej tak długo na szybę aż zobaczysz którędy wypływa, odpływem czy pod boczkiem. Masz szyberdach?