maniek21112

Jakie to radio?

Silnikiem pochwalisz się? Do tego kody bmw, najlepiej odczyt w programie inpa.

Zdecydowanie ocena korekcji na cylindrach.

Ten błąd pojawił się nagle czy zawsze miałeś? Coś robiłeś z boczną poduszką kierowcy? Często przez nieumiejętne rozpinanie uszkadzane jest zabezpieczenie wtyczki.

Poduszki silnika tylko corteco.

Zamień miejscami między bankami elektrozawory 11367524489 sterujące vanosami i sprawdź czy błąd przejdzie na drugą stronę. Jeżeli nie to zdjąłbym pokrywę zaworów banku 2 (cylindry 5-8) żeby ocenić co tam się wydarzyło. 34 zespół sterujący wałka rozrządu bank 2 (brak aktywności kontrolnej pod kątem docelowym) 12 czujnik spalania stukowego 3 (amplituda napięcia prądu jest zbyt mała

Dzisiaj blisko rok od zakupu odważyłem się pierwszy raz otworzyć szyberdach..byłem zmuszony, ponieważ po stronie pasażera pojawiła się woda po intensywnym deszczu. Miałem obawy czy na pewno uda się go później zamknąć a okazało się, że działa idealnie bez żadnych oporów 😳 Lewa strona jak widać bez uwag: Natomiast z prawej nawet nie widać gdzie jest otwór: Po usunięciu błota i przelaniu kilkoma litrami wody oba odpływy są drożne. Żeby nie było, że tylko stoi:

Znowu "lekkie" opóźnienie aktualizacji..6.05.2024r. przy przebiegu 388662 km miejsce miał serwis olejowy (200,-)

Ok, dobrze, że mam gdzieś jeszcze inny.

Kolejny wyjazd żony i kolejne zmiany w e39 😄 o czym świadczy taka barwa wyświetlacza? Na żywo jest ciemniejszy, praktycznie nic nie widać.

Zanim zaczniesz szarpać sterownik sprawdź błędy (inpa lub ista).

Oczywiście, pompa wody do wymiany.

Vdo siemens/Continental jest oryginałem i tylko ta działa prawidłowo.

Jeżeli dałeś zwykły o-ring to za niedługo będzie to samo. W przewodach z zamiennika trzeba od razu wymienić o-ring na vitonowy (odporny na temperatury).

Nie musisz odłączać akumulatora.

Walczę z wtryskiwaczami w n47 i zauważyłem pewien błąd w aplikacji: Sugerowałem się aplikacją i dałem do sprawdzenia niewłaściwy wtryskiwacz. Tu są małe różnice, ponieważ żeby dojść do tego zacząłem kombinować z używanym ma różnych cylindrach (kompresja idealna). Wg aplikacji miałem ponad +5 na drugim cylindrze a okazało się, że to był faktycznie trzeci. Jakby była funkcja wpisywania kodów w aplikacji to wyszłoby to wcześniej.

Okazało się u mnie, że po prostu wypiął się przewód na górze poduszki, widocznie zabezpieczenie nie siadło tak jak powinno przy wymianie kilka miesięcy temu.

Jak sytuacja w temacie? U mnie w piątek zaczął opadać prawy tył i do tego pojawił się komunikat na liczniku (poduszki niedawno wymienione na sachs oraz prawy przedni czujnik na febi, ponieważ był jego błąd). W module ehc brak błędów, zamówiłem prawy tylny czujnik (697) ale jeszcze go nie mam. W sobotę zajrzałem do czujników i są całe, ramię prawego rozruszałem, ale nie było dramatu; styki poprawiłem. Mam czujniki zgodne z datą produkcji auta i mają różne numery. Oczywiście wszystko działało prawidłowo a mam go prawie 3 lata. Prawy 1093700: Lewy 1093698:

Pochwalisz się silnikiem?

M54B25 ma przełożenie 3,15 a M52TUB25 ma 3,07. Fizycznie pasować będzie.

Komputer z programem inpa lub ista i błędy.

Hella to oryginał z usuniętym logo bmw.

Montuję tylko i wyłącznie febi, ma usunięte logo bmw. Nie mam z nimi najmniejszych problemów, tak dla pewności prawidłowo był zamontowany? Da się to źle zrobić, jest instrukcja w pudełku.

We wnętrzu łączy się tylko z silnikiem i skrzynią (gdy jest automat), natomiast całe auto przez okrągłe złącze pod maską.

Jakiej firmy poduszki zostały założone? Jakie są błędy w sterowniku silnika?